So entfernen und überprüfen Sie den Hinterradbremseinsteller Lada Largus

Bei Fahrzeugen, die nicht mit einem ABS-System ausgestattet sind, ist ein Hinterradbremsdruckregler eingebaut

Auszahlung

Wir montieren das Auto auf der Hebebühne.

Entfernen des Hinterradbremsdruckreglers: 1 – Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder zum Druckregler; 2 - Bremsleitungen vom Druckregler zu den Radzylindern der Hinterräder; 3 - Befestigungsschrauben des Druckreglers; 4 - Druckregler der Hinterradbremse; 5 - Antriebsstange des Druckreglers; 6 – hinterer Querlenkerträger

Schrauben Sie mit einem Bremsleitungsschlüssel die Bremsleitungsanschlüsse 1 und 2, Abbildung 1, vom Hinterradbremsgetriebe 4 ab und bringen Sie Stopfen an den Bremsleitungen und in den Druckreglerlöchern an.

Trennen Sie die Stange 5 des Antriebs des Hinterradbremsdruckreglers vom Träger 6 der Hinterradaufhängungsarme.

Schrauben Sie die Schrauben 3 des Druckreglers mit einem 10-mm-Steckschlüssel heraus und entfernen Sie den Regler.

Druckregler Hinterradbremse: 1 - Druckregler-Antriebsstange; 2 - Kupplungsbolzen der Antriebsstangen-Einstellkupplung; 3 - Antriebsstangen-Einstellkupplung; 4 - Antriebshebel des Hinterradbremsdruckreglers; 5 - Druckregler der Hinterradbremse; 6 - Reglerstangenmutter

Installation

Bauen Sie den Druckregler der Hinterradbremse ein und befestigen Sie ihn mit Schrauben. Schraubenanzugsmoment 12 Nm (1,2 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).

Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern im Regler und in den Bremsleitungen und schrauben Sie die Bremsleitungsanschlüsse in die Löcher im hinteren Bremsdruckregler. Das Anzugsdrehmoment der Armaturen beträgt 14 Nm (1,4 kgf.m).

Verbinden Sie die Antriebsstange des Hinterradbremsdruckreglers mit dem Hinterradaufhängungsträger.

Bremssystem entlüften.

Einstellen des Antriebs des Hinterradbremsdruckreglers

Bei Einstellarbeiten muss das Fahrzeug fahrbereit sein und auf den Rädern stehen.

Antrieb des Druckreglers der Hinterradbremse einstellen: 1 - Druckregler-Antriebsstange; 2 - Kupplungsbolzen der Antriebsstangen-Einstellkupplung; 3 - Antriebseinstellstangenkupplung; 4 - Antriebshebel des Hinterradbremsdruckreglers; 5 - Druckregler; 6 - Reglerstangenmutter

Stellen Sie den Druckregler der Hinterradbremse ein, wofür:

  • - Lösen Sie die Spannschraube 2, Abbildung 2, der Einstellkupplung;
  • - Installieren Sie die Einstellkupplung 3 des Antriebshebels so, dass sie den Hebel 4 des Hinterradbremsdruckreglers berührt;
  • - Ziehen Sie die Kupplungsschraube fest. Schraubenanzugsmoment 12 Nm (1,2 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Drehmomentschlüssel).

Üben Sie beim Einstellen keinen Schlag auf die Mutter 6 der Reglerstange aus

Prüfung des Hinterradbremsdruckreglers

Teile des Hinterradbremsreglers: 1 - Schutzabdeckung; 2 - Stützhülse; 3 - Frühling; 4 - Druckreglerstift; 5 - Druckreglerkolben; 6 - Druckreglergehäuse; 7 - Anlaufscheibe; 8 - Führungshülse

Die Überprüfung des Druckreglers der Hinterradbremse erfolgt bei rollendem Fahrzeug, einer Person an Bord und vollem Kraftstofftank.

Der Druck wird diagonal abgelesen, indem der Druck im hinteren Bremsmechanismus mit dem eingestellten Druck im vorderen Bremsmechanismus verglichen wird.

Wenn der Druckwert an einem der Hinterradbremsmechanismen nicht korrekt ist, ersetzen Sie den Hinterradbremsdruckregler.

Überprüfen Sie unbedingt beide Bremskreise. Rechtes vorderes 7 linkes Hinterrad und linkes vorderes 7 rechtes Hinterrad.

Entfernen Sie die Schutzkappen, schrauben Sie die Bremsentlüftungsanschlüsse vom rechten vorderen und linken hinteren Bremsmechanismus ab und schließen Sie Manometer daran an.

Entlüften Sie das Bremssystem über die Entlüftungsanschlüsse an den Manometern.

Starten Sie den Motor.

Betätigen und halten Sie das Bremspedal in einer Position, die dem Druck im Arbeitszylinder der Vorderradbremse von 100 bar entspricht.

Notieren Sie die Messwerte des Manometers, das an den Arbeitszylinder der Hinterradbremse angeschlossen ist.

Wiederholen Sie den Vorgang für ein anderer Bremskreis.

Überschreiten die Druckwerte die in den Tabellen 1 und 2 angegebenen zulässigen Werte, muss der Hinterradbremsdruckregler ausgetauscht werden. Eine Reparatur des Reglers ist nicht vorgesehen.

Der Druckunterschied in den Arbeitszylindern der Hinterradbremse sollte unabhängig von der Belastung der Hinterachse 4 bar nicht überschreiten.

Kontrollwerte des Drucks in den Hinterradzylindern

Steuerdruckwerte sind in den Tabellen 1 und 2 angegeben.

Ohne Berücksichtigung der Lastverteilung entlang der Achsen (Druckprüfung erfolgt bei vollem Kraftstofftank)

Automodell R90:

Druck im Hinterradzylinder, bar. Modifikation E0 und E1:

  • - K7M-Motor – 37,50–48,40;
  • - K4M-Motor – 29,50–40,40

Druck im Hinterradzylinder, bar. Änderung E2:

  • - K7M-Motor – 37,00 – 47,90;
  • - K4M-Motor – 28,80 – 39,90

Unter Berücksichtigung der Lastverteilung entlang der Achsen:

Automodell F90:

Druck im Hinterradzylinder (bei einer Belastung der Hinterachse von 700 kg):

  • - K7M-Motor – 50,68 – 61,88;
  • - K4M-Motor – Es werden keine Messungen durchgeführt

Druck im Hinterradzylinder (bei einer Hinterachslast von 825 kg):

  • - K7M-Motor – 64,20 – 75,40;
  • - K4M-Motor – Es werden keine Messungen durchgeführt

Automodell R90/5-Sitzer:

Druck im Hinterradzylinder (bei einer Belastung der Hinterachse von 700 kg):

  • - K7M-Motor – 50,68 – 61,88;
  • - K4M-Motor – 42,24 – 53,44

Druck im Hinterradzylinder (bei einer Hinterachslast von 825 kg):

  • - K7M-Motor – 64,20 – 75,40;
  • - K4M-Motor – 57,20 – 68,30

Automodell R90/7-Sitzer

Druck im Hinterradzylinder (bei einer Belastung der Hinterachse von 700 kg):

  • - K7M-Motor – 48,92 – 60,12;
  • - K4M-Motor – 40,90 – 52,10

Druck im Hinterradzylinder (bei einer Hinterachslast von 825 kg):

  • - K7M-Motor – 59,90 – 71,10;
  • - K4M-Motor – 52,40 – 63,60

Bremssystem entlüften.

Überprüfung der Wirksamkeit des Bremssystems.