Bremsbeläge müssen als kompletter Satz ausgetauscht werden
Wir bereiten das Auto für den Einsatz vor.
Wir heben das Auto auf einer Hebebühne an oder hängen das Heck des Autos an ein Sichtloch.
Wenn in einem Inspektionsloch gearbeitet wird, müssen Sie Anschläge unter den Vorderrädern anbringen.
Und wenn wir das hintere Teil aufhängen, müssen wir einen Sicherheitsständer verwenden.
Bremstrommel ausbauen, dazu:
Drehen Sie die Ratschenmutter mit einem dünnen Schraubendreher durch das Gewindeloch in der Trommel, um die Bremsbeläge zusammenzubringen.
Am linken Rad befindet sich eine Ratschenmutter mit Linksgewinde.
Am rechten Rad befindet sich eine Ratschenmutter mit Rechtsgewinde. Dies müssen Sie beim Zusammenbau der Pads berücksichtigen.
Nachdem die Bremsbeläge zusammengebracht wurden, hebeln Sie die Nabenlagerabdeckung mit einem Schlitzschraubendreher hoch und entfernen Sie sie (Abbildung 2).
Lösen Sie mit einem 36er-Steckschlüssel mit Verlängerung die Mutter 1 (Abbildung 1), mit der die Bremstrommel an Achse 3 der Hinterradnabe befestigt ist.
Entfernen Sie die Trommel.
Inspizieren Sie die Bremstrommel. Der Innendurchmesser der neuen Trommel beträgt 228,5 mm.
Der maximal zulässige Innendurchmesser der Bremstrommel beträgt 229,5 mm.
Wenn der Innendurchmesser größer als der maximal zulässige ist, muss die Bremstrommel ausgetauscht werden.
Bremstrommeln müssen als Satz ausgetauscht werden.
Betätigen Sie nach dem Entfernen der Bremstrommel nicht das Bremspedal, da sonst die Kolben aus dem Bremszylinder austreten könnten.
Drücken Sie auf die Schale des Stützpfostens und drehen Sie ihn um 90˚
- - Entfernen Sie den Prüfer, nehmen Sie den Ständer und die Feder heraus.
Wir entfernen auch den Support-Beitrag aus dem anderen Block.
Stecken Sie die Spannfeder mit einem dünnen Schraubendreher durch das Loch und lösen Sie sie.
Dieser Vorgang muss sehr sorgfältig durchgeführt werden. Sie können die Feder auch mit einer Zange entfernen.
Entfernen Sie die Feder.
Entfernen Sie die Bremsbeläge und lösen Sie deren Enden vom Bremszylinder
Hängen Sie das Feststellbremsseil vom Fahrhebel ab
Hängen Sie die obere Spannfeder aus
Entfernen Sie die Distanzstange mit Spannfeder
Bauen Sie den Hinterradbremsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Abbildung 14 zeigt die Position der hinteren Bremselemente mit automatischem Gestängesteller.
Ziehen Sie die Nabenlagermutter mit einem Drehmoment von 175 Nm fest.
Auf die gleiche Weise tauschen wir auch die Beläge auf der zweiten Fahrzeugseite aus.
Stellen Sie die Position der Bremsbeläge wie folgt ein:
- - Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals (das Bremspedal kann nur bei montierter Bremstrommel betätigt werden);
- - Drücken Sie das Bremspedal und halten Sie es in gedrückter Position;
- - Heben und senken Sie den Feststellbremshebel, während Sie den Knopf am Feststellbremshebel drücken, damit der Ratschenmechanismus nicht funktioniert.
Aufgrund der Betätigung des automatischen Einstellmechanismus sind Klickgeräusche im Bremsmechanismus der Hinterräder zu hören. Ein Assistent sollte sich diese Klicks anhören.
Heben und senken Sie den Feststellbremshebel, bis das Klicken aufhört. Anschließend prüfen wir die Wirksamkeit der Bremsung.
Kann ohne Hilfsperson eingestellt werden, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Außendurchmesser der Beläge 227,5 ± 0,1 mm betragen sollte.
Wir drehen die automatische Nachstellratsche mit einem Schraubendreher, bringen sie auf ungefähr diese Größe und montieren die Bremstrommel.