Las pastillas de freno deben sustituirse como un juego completo
Preparamos el coche para el trabajo.
Levantamos el coche en un elevador o colgamos la parte trasera del coche en un orificio de observación.
Si el trabajo se realiza en un pozo de inspección, entonces es necesario colocar topes debajo de las ruedas delanteras.
Y si colgamos la parte trasera, necesitaremos utilizar un soporte de seguridad.
Retire el tambor de freno, para hacer esto:
Utilice un destornillador fino para girar la tuerca de trinquete a través del orificio roscado del tambor para unir las almohadillas.
En la rueda izquierda hay una tuerca de trinquete con rosca a izquierdas.
En la rueda derecha hay una tuerca de trinquete con rosca a derechas. Debes tener esto en cuenta al montar las almohadillas.
Después de juntar las pastillas, utilice un destornillador plano para hacer palanca y retirar la cubierta del cojinete del cubo (Figura 2).
Utilizando un vaso de 36 con extensión, desenrosque la tuerca 1, Figura 1, que fija el tambor de freno al eje 3 del cubo de la rueda trasera.
Retire el tambor.
Inspeccione el tambor de freno. El diámetro interior del nuevo tambor es de 228,5 mm.
El diámetro interno máximo permitido del tambor de freno es de 229,5 mm.
Si el diámetro interno es mayor que el máximo permitido, entonces se debe reemplazar el tambor de freno.
Los tambores de freno deben reemplazarse como un conjunto.
Después de retirar el tambor de freno, no presione el pedal del freno; los pistones pueden salirse del cilindro de freno.
Presione la copa del poste de soporte y gírela 90˚
- - retira la ficha, saca el soporte y el resorte.
También eliminamos la publicación de soporte del otro bloque.
Utilice un destornillador fino para hacer palanca en el resorte de tensión a través del orificio y desengancharlo
Esta operación debe realizarse con mucho cuidado. También puedes quitar el resorte con unos alicates.
Retire el resorte.
Retirar las pastillas de freno, liberando sus extremos del cilindro de freno
Desenganche el cable del freno de estacionamiento de la palanca de transmisión
Desenganche el resorte de tensión superior
Retirar la barra espaciadora con resorte tensor
Monte el mecanismo de freno de la rueda trasera en orden inverso.
La Figura 14 muestra la posición de los elementos del freno trasero con ajustador de holgura automático.
Apriete la tuerca del cojinete del cubo a un par de 175 Nm.
Reemplazamos las pastillas del segundo lado del coche de la misma forma.
Ajuste la posición de las pastillas de freno de la siguiente manera:
- - pise el pedal del freno varias veces (el pedal del freno sólo se puede pisar con el tambor de freno instalado);
- - presione y mantenga presionado el pedal del freno en la posición presionada;
- - suba y baje la palanca del freno de mano mientras presiona el botón de la palanca del freno de mano para que el mecanismo de trinquete no funcione.
Se escucharán clics en los mecanismos de freno de las ruedas traseras debido al funcionamiento del mecanismo de ajuste automático. Un asistente debería escuchar estos clics.
Suba y baje la palanca del freno de mano hasta que deje de hacer clic. Tras esto, comprobamos la eficacia de la frenada.
Se puede ajustar sin ayuda, teniendo en cuenta que el diámetro exterior de las pastillas debe ser de 227,5±0,1 mm.
Giramos el trinquete de ajuste automático con un destornillador, lo llevamos aproximadamente a este tamaño e instalamos el tambor de freno.