El sistema de frenos antibloqueo proporciona un frenado más eficiente del automóvil al reducir la presión del líquido en los frenos cuando se bloquean
El líquido del cilindro maestro del freno ingresa a la unidad ABS y desde allí se suministra a los mecanismos de freno
La unidad hidráulica en sí está montada en el larguero derecho, cerca del panel frontal, y consta de un modulador, una bomba y una unidad de control.
El bloque funciona en función de las lecturas de los sensores de velocidad de las ruedas.
Cuando el vehículo frena, la unidad ABS detecta el inicio del bloqueo de las ruedas y abre la correspondiente electroválvula del modulador para aliviar la presión del fluido de trabajo en el canal.
La válvula se abre y se cierra varias veces por segundo para garantizar que el ABS esté funcionando comprobando la ligera vibración del pedal del freno durante la frenada.
Extracción de la unidad ABS
Instalamos el coche en un ascensor o mirilla.
Desconecta el terminal negativo de la batería.
Desatornillamos las tres tuercas que fijan el aislamiento acústico al panel frontal y al guardabarros derecho y desplazamos el aislamiento acústico para acceder al grupo hidráulico (destornillador plano).
Desconectar el bloque de enchufes 7, Figura 1, del mazo de cables delantero de la unidad hidráulica.
Desconectar los tubos de freno de la unidad hidráulica del sistema de frenos antibloqueo.
Instalamos tapones (llave para tubos de freno, tapones tecnológicos) en los orificios de la unidad hidráulica y en los tubos de freno.
Retiramos el mazo de cables delantero 4 del soporte 2, el cable de masa 10 del soporte 9 y el tubo de freno 3 del soporte 6 fijado al soporte de la unidad hidráulica (destornillador plano).
Desatornille los tornillos 5 que sujetan el soporte de la unidad hidráulica al cuerpo y retire la unidad hidráulica 1 ensamblada con el soporte 8 (cabeza reemplazable 13, llave de trinquete).
Desatornille los pernos que sujetan la unidad hidráulica al soporte de montaje y retire la unidad hidráulica (cabeza reemplazable 10, llave de trinquete).
Instalación
Atención. Al reemplazar una unidad hidráulica, realice el procedimiento para programar los parámetros de la ECU del ABS.
Para garantizar el apriete del conector de la unidad de control de la unidad hidráulica, el terminal del cable de tierra de la unidad hidráulica debe estar orientado hacia abajo.
Instale la unidad hidráulica en el soporte de montaje y asegúrela con pernos. Par de apriete de los pernos 8 Nm (0,8 kgf.m) (cabeza reemplazable 10, llave de trinquete, llave dinamométrica).
Instale la unidad hidráulica completa con soporte en el vehículo y asegúrela con pernos. Par de apriete de los pernos 22 Nm (2,2 kgf.m) (cabeza reemplazable 13, llave de trinquete, llave dinamométrica).
Conecte el enchufe del mazo de cables delantero al conector de la unidad hidráulica.
Instale el mazo de cables, el cable de tierra y el tubo de freno en los soportes de montaje en el soporte de la unidad hidráulica (destornillador de punta plana).
Retire los tapones tecnológicos de los orificios de la unidad hidráulica y de los tubos de freno y conecte los tubos de freno a la unidad hidráulica. El par de apriete de los racores es de 14 Nm (1,4 kgf.m) (llave para tubos de freno, llave dinamométrica).
Conecte el terminal del cable de tierra a la batería (llave inglesa 10).
Purgar el sistema de frenos.
Desmontaje e instalación del sensor de velocidad de la rueda delantera
Retiro
Retire la rueda delantera. Elevamos el coche a una altura conveniente para realizar el trabajo.
Retirar la abrazadera 2, Figura 2, del cárter protector del paso de rueda delantero en la zona donde se encuentra el mazo de cables del sensor de velocidad (destornillador de punta plana).
Retire el mazo de cables del sensor de velocidad de las ranuras del soporte 5 del puntal de la suspensión delantera y del soporte 1 en el guardabarros del compartimiento del motor.
Retire la espuma aislante 1, Figura 3, del casquillo de montaje del sensor de velocidad del muñón de la dirección (destornillador plano).
Retire el sensor de velocidad 2 del orificio de montaje en el muñón de la dirección apretando la pestaña de bloqueo del sensor 3 con un destornillador (destornillador plano).
Desconecta el bloque del mazo de cables del sensor de velocidad del mazo de cables delantero y retira el sensor.
Instalación
Se debe reemplazar el material de espuma aislante del sensor de velocidad de la rueda.
Inserte espuma aislante en la ranura de montaje del sensor de velocidad en el muñón de la dirección.
Conecte el bloque del mazo de cables del sensor de velocidad al mazo de cables delantero.
Instale el sensor de velocidad en el orificio de montaje en el muñón de la dirección hasta que se enganche el pestillo.
Instale el mazo de cables del sensor de velocidad en las ranuras del soporte del puntal de la suspensión delantera y en el soporte en el guardabarros del compartimiento del motor.
Asegure la cubierta protectora del paso de rueda delantera con una abrazadera.
Instale la rueda delantera.
Desmontaje e instalación del sensor de velocidad de la rueda trasera
Retiro
Retire la rueda trasera.
Eleve el vehículo a una altura conveniente para realizar el trabajo.
Retire el mazo 2, Figura 4, de los cables del sensor de velocidad de la ranura del soporte 1 y de la abrazadera 3 en el brazo de suspensión trasera.
Desatornille el perno 5 que fija el sensor de velocidad al escudo del freno trasero y retire el sensor 6.
Desatornille las dos tuercas 4, Figura 5, que sujetan la carcasa del mazo de cables de protección del sensor de velocidad de la rueda trasera (cabeza recambiable 13, llave de trinquete).
Retire los dos tornillos 2 que sujetan la carcasa y despliegue la carcasa 3 (6) para acceder al bloque del mazo de cables del sensor de velocidad (destornillador plano).
Retirar el mazo de cables del sensor de velocidad de los soportes de la carcasa, desconectar el bloque 5 del mazo de cables del sensor de velocidad del mazo 7 de los cables traseros y retirar el sensor.
Conecte el bloque del mazo de cables del sensor de velocidad al mazo de cables del ABS trasero y fije el mazo de cables del sensor en los soportes de la carcasa.
Instale la cubierta protectora para el mazo de cables del sensor de velocidad en su lugar y fíjela al paso de rueda trasera con dos abrazaderas y dos tuercas.
El par de apriete de las tuercas es de 14 Nm (1,4 kgf.m) (cabeza recambiable 13, llave de trinquete, llave dinamométrica).
Instalación
Instale el sensor de velocidad en el orificio del protector del freno y asegúrelo con un perno. Par de apriete de los pernos 14 Nm (1,4 kgf.m).
Instale el mazo de cables del sensor de velocidad en la ranura del soporte y en el soporte del brazo de suspensión trasera.
Instale la rueda trasera.