Retire la culata para reemplazar la junta de culata

También para la reparación de la propia culata y durante las revisiones del motor.

Extracción del regulador de fase del árbol de levas de admisión y de la polea del árbol de levas de escape: 1 - perno de montaje de la polea; 2 - tuerca de fijación de la polea dentada; 3 - dispositivo Mot1490-01; 4 - trozo

Instalar el dispositivo (Figura 1) de bloqueo de las poleas dentadas del árbol de levas Mot1490-01.

Retirar el tapón (4) de la polea reguladora de fase del árbol de levas de admisión.

Desatornillar el tornillo (1) que sujeta la polea reguladora de fase del árbol de levas de admisión.

Desatornillar la tuerca (2) que sujeta la polea dentada del árbol de levas de escape.

Retirar la herramienta de bloqueo de la polea del árbol de levas Mot1490-01.

Retire el ajustador de fase del árbol de levas de admisión.

Retire la correa de distribución del árbol de levas de escape.

Extracción del colector de admisión del motor K4M: 1 - cable de accionamiento del acelerador; 2 - bloque del mazo de cables a las bobinas de encendido; 3 - bloque del mazo de cables al sensor de temperatura del aire; 4 - bloque del mazo de cables al sensor de presión de aire entrante; 5 - colector de admisión

Retire el tubo de entrada (Fig. 2).

Extracción de las bobinas de encendido del motor K4M: 1 - bobina de encendido; 2 - perno de montaje de la bobina de encendido

Retire las bobinas de encendido. Para ello, desconecte los conectores del mazo de cables de las bobinas 1 (Fig. 3).

Utilizando un casquillo de 8 mm, desenrosque los 2 tornillos que sujetan las bobinas y retírelos.

Cómo quitar la culata K4M

Retirar la electroválvula del regulador de fase del árbol de levas de admisión.

Para hacer esto, suelte el bloqueo del conector y retire el conector del mazo de cables de la válvula reguladora de fase (Fig. 4).

Cómo quitar la culata K4M

Utilizando un casquillo de 10 mm, desatornille el perno que sujeta la válvula reguladora de fase y retírela.

1 - tope de perno para el empujador de leva excéntrica; válvula reguladora de 2 fases; 3 - ojo de elevación; 4 - tapa del separador de aceite

Retirar la argolla de elevación del motor (3), situada en el lado de distribución.

Después de desatornillar los nueve pernos de montaje (4), retire la tapa del separador de aceite (Cómo limpiar el sistema de ventilación del cárter del motor K4M).

No es necesario desenroscar el tornillo 1, que sirve de tope para el empujador de leva excéntrica.

El orden de apriete de los pernos de la tapa de la culata del motor K4M: 1-24 - pernos de la tapa de la culata

Desatornille los veinticuatro tornillos (Fig. 7) que sujetan la tapa de la culata.

Retire la tapa de la culata (consulte el artículo “Desmontaje de la tapa de la culata”).

Cómo quitar la culata K4M

Retirar los árboles de levas de las válvulas de admisión y escape (ver el artículo Cómo sustituir los compensadores de válvulas hidráulicas del motor K4M).

Cómo quitar la culata K4M

Retirar las palancas de las válvulas

Cómo quitar la culata del cilindro K4M

Retire los elevadores de válvulas.

Después de retirar los empujadores hidráulicos, se deben colocar en posición vertical, en orden, para que puedan instalarse en sus lugares originales durante el montaje.

Orden de apriete de los tornillos de culata

Desatornille los pernos de la culata en el orden inverso al de apriete (Fig. 11).

Retire la culata e instálela sobre soportes de madera. Lo preparamos para el desmontaje.

Retire la junta de la culata.

Limpie cuidadosamente las superficies de asiento de la culata y del bloque de cilindros para eliminar restos de junta.

La instalación y reparación de la culata se analizarán en el siguiente artículo.