Instalamos la culata tras reparación, inspección y defectos
Antes de instalar la culata, coloque los pistones del cilindro en la mitad de la carrera.
Es necesario desengrasar las superficies de asiento de la culata y del bloque de cilindros.
Compruebe la presencia de un casquillo guía en el bloque de cilindros.
Instale la herramienta Mot104 o un pasador cortado en el bloque de cilindros como segunda guía.
Instale la junta de culata en el bloque de cilindros.
Instalación del cabezal del bloque.
Sacamos la herramienta Mot104 o el pasador cortado como segunda guía.
Apriete los pernos de montaje de la culata en la secuencia especificada en la Figura 1 a un par de 20 ± 2 Nm.
Después de apretar los pernos, giramos aún más todos los pernos en la secuencia especificada en un ángulo de 240 ± 6˚.
Instale compensadores de válvulas hidráulicas (Figura 2).
Compruebe el funcionamiento de los empujadores hidráulicos: - presione la parte superior del empujador hidráulico, si el cilindro se presiona con facilidad, es posible que el empujador hidráulico esté obstruido con resinas.
Es necesario sumergir el empujador hidráulico en queroseno o combustible diésel para disolver las resinas.
Después de esto, debe sumergir el empujador hidráulico en aceite y comprobarlo nuevamente.
Si después de esto el compensador hidráulico no se vuelve elástico, significa que el compensador hidráulico está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Instale los balancines de la válvula (Fig. 3).
Lubricar los soportes del árbol de levas con aceite de motor.
Instalación de los árboles de levas (ver Cómo reemplazar los compensadores de válvulas hidráulicas del motor K4M).
Desengrase la superficie de asiento de la culata y la tapa de la culata.
Aplicar sellador Loctite518 con un rodillo hasta que adquiera un color rojizo.
Si el sellador entra en contacto con los soportes del árbol de levas, asegúrese de limpiarlo.
Instalación de la tapa de la culata.
Apriete la tapa de la culata en el orden que se muestra en la Figura 6 paso a paso:
- Primera etapa – tornillos 22, 23, 20 y 13 con un par de apriete de 8 Nm (0,8 kgf.m);
- 2ª etapa – tornillos 1 – 12, 14 – 19, 21 y 24 con un par de apriete de 15 Nm (1,5 kgf.m);
- Tercera etapa: afloje los tornillos 22, 23, 20 y 13;
- Cuarta etapa: apriete los tornillos 22, 23, 20 y 13 con un par de apriete de 15 Nm (1,5 kgf.m).
Desatornille el perno de bloqueo del empujador de leva excéntrica (1) del dispositivo Mot1669 (ver Fig. 7).
Atornille el perno de bloqueo del seguidor de leva excéntrico estándar (2), aplicando una gota de Loctite Frenetanch (sellador adhesivo) en sus roscas.
Apriete el perno de bloqueo del empujador de leva excéntrica a un par de 15 Nm.
Aplique sellador a la superficie de asiento de la cubierta del separador de aceite Loctite518 (Figura 8).
Instale la cubierta del separador de aceite.
Apriete los pernos de montaje del separador de aceite nuevos en los orificios sin rosca y los pernos de montaje de la cubierta del separador de aceite nuevos o viejos en los orificios roscados en el orden especificado al torque requerido (ver Fig. 9).
Instalar el retén de aceite de la electroválvula reguladora de fase del árbol de levas mediante la herramienta Mot1513 (ver Fig. 10) y la electroválvula reguladora de fase del árbol de levas de admisión.
Apretar los tornillos que sujetan la electroválvula del regulador de fase del árbol de levas de admisión a un par de 10 Nm.
Utilizando la herramienta (2) Mot1503, instale el tapón de la tapa de culata (1) (Figura 11).
Aplique grasa “Graissrfluore” (tira de 2 mm de ancho) a las cuatro bobinas de encendido a lo largo de la circunferencia interior de la tapa del cable de alto voltaje (Figura 12).
Envuelva las bujías. Instalamos las bobinas de encendido en su lugar.
Vuelva a instalar el sensor del árbol de levas con una junta nueva (Figura 13).
Instale las juntas del tubo de entrada e instale el tubo de entrada.
Apriete el tubo de entrada de acuerdo con la Figura 14.
Realizamos el montaje posterior en orden inverso al desmontaje.
Pares de apriete para tornillos al instalar la culata:
Nodo - Momento Nm
- Pernos de la tapa de culata 1 a 12, 14 a 19 y 21 a 24 - 15
- Pernos de la tapa de culata 13, 20, 22, 23 - 15
- Perno de bloqueo del seguidor de leva excéntrico - 15
- Nuevos pernos de montaje del separador de aceite en orificios sin rosca - 15
- Pernos de montaje del separador de aceite nuevos o viejos en orificios roscados - 10
- Perno de la válvula solenoide del ajustador de fase del árbol de levas de admisión - 10
- Velas - 25-30
- Pernos de montaje de la bobina de encendido - 15
- Perno de montaje del sensor del árbol de levas - 10
- Pernos de montaje del tubo de admisión - 9
- Perno que fija el rodillo tensor de la correa de distribución - 45
- Tuerca que fija el eje del rodillo tensor de la transmisión de sincronización - 27
- Tapón de orificio para abrazadera TDC - 20
- Tornillos para fijar la tapa de distribución superior - 41
- Pernos de montaje de la válvula del acelerador - 11
- Pernos de montaje del cáncamo de elevación (lado del volante) - 10
- Pernos de montaje del cáncamo de elevación (lado de la transmisión de distribución) - 35