Si durante la conducción se producen ruidos extraños en la zona de la rueda trasera (generalmente un silbido o aullido que aumenta al aumentar la velocidad, fuerte calentamiento del buje), entonces el rodamiento ha fallado y es necesario reemplazarlo.
Apretando la tuerca del cubo no se puede eliminar el juego de este rodamiento (si apretar esta tuerca provocará un desgaste progresivo, el juego axial no debe exceder los 0,03 mm).
La figura 1 muestra partes del cubo de la rueda trasera.
Sustituimos el rodamiento en un foso de inspección o en un ascensor.
Suelta las ruedas traseras.
Retire la rueda trasera.
Baje completamente la palanca del freno de mano.
Retire la rueda trasera.
Utiliza un cincel para derribar y retirar la tapa protectora del rodamiento del cubo.
Desatornille la tuerca del cubo.
Retirar el tambor de freno
Después de retirar el tambor de freno, no presione el pedal del freno ya que los pistones podrían salirse completamente del cilindro de la rueda.
Montaje del rodamiento en el cubo (Fig. 5)
Desde el exterior del tambor, utilice unos alicates especiales para anillos elásticos para quitar el anillo elástico del cojinete.
El rodamiento a sustituir se extrae del asiento del tambor mediante un extractor de copa
Puedes sacar el rodamiento utilizando un mandril adecuado colocando dos bloques de madera debajo del tambor de freno.
Antes de instalar un rodamiento nuevo, limpie la superficie de asiento debajo del mismo en el tambor de freno.
Inserte el rodamiento en el casquillo del tambor.
Presionamos el nuevo rodamiento con un extractor hasta el tope, aplicando fuerza a través del mandril hasta el aro exterior del rodamiento.
En este caso, puedes utilizar el aro exterior del rodamiento antiguo como mandril.
Al apoyar la copa extractora en el otro lado del tambor al presionar el rodamiento en un automóvil con ABS, no dañe el anillo maestro del sensor de velocidad de la rueda trasera.
Instale el anillo de retención en la ranura del tambor.
Comprobación del estado del muñón.
Si la superficie de asiento del cojinete de la rueda o la rosca de la tuerca están dañadas, reemplace el eje del cubo de la rueda trasera.
Para ello, utilice el cabezal E-16 para desatornillar los cuatro tornillos que sujetan el eje de la rueda trasera a la brida de la viga de suspensión trasera, retírelo e instale un nuevo eje.
Montamos el tambor de freno sobre el eje. Par de apriete de los tornillos 80 Nm.
Apriete la tuerca del cojinete del cubo de la rueda trasera a un par de 175 Nm.