El compresor de aire acondicionado se utiliza para hacer circular el refrigerante en el sistema
El eje del compresor está instalado en la cubierta frontal de aluminio de la carcasa sobre cojinetes y sellado en el lado de la polea motriz con un sello de aceite
La polea impulsora del compresor está montada sobre un rodamiento de bolas de doble hilera y gira constantemente cuando el motor está en marcha.
Cuando se enciende el aire acondicionado, el par se transmite desde la polea al eje del compresor a través de un embrague de fricción con accionamiento electromagnético.
Si el sistema funciona correctamente, cuando se enciende el aire acondicionado, se escucha un clic: esta es la placa de presión del embrague, bajo la acción de un electroimán, se acopla con la polea motriz y el rotor del compresor comienza a girar.
Pero durante el funcionamiento del aire acondicionado, pueden ocurrir las siguientes fallas de funcionamiento del compresor.
Si al apagar el aire acondicionado el embrague hace ruidos extraños al girar, se calienta o huele a quemado, entonces probablemente su rodamiento haya comenzado a deteriorarse.
En este caso, es necesario reemplazar el rodamiento. En algunos casos avanzados, puede ser necesario reemplazar el conjunto del embrague del compresor o sus componentes.
Si no escucha un clic después de encender el aire acondicionado, es posible que se produzcan los siguientes problemas:
- - se ha producido una fuga de refrigerante y el sistema de control bloquea el encendido del compresor;
- - el sensor de presión del sistema ha fallado;
- - mal funcionamiento de los circuitos eléctricos del sistema de control;
- - el devanado de la bobina del electroimán del embrague se quemó;
- - la unidad de control del motor por alguna razón (alta temperatura del refrigerante del motor, alta velocidad del motor) bloqueó el encendido del compresor.
Si el embrague gira fácil y libremente, pero cuando enciende el aire acondicionado se puede escuchar claramente un ruido extraño o incluso el motor se cala, lo más probable es que el compresor esté atascado.
La parte de bombeo interna del compresor no se puede reparar. En este caso, será necesario sustituir el compresor.
Si se escucha un clic, el embrague hace girar fácilmente el eje del compresor, pero no hay frío en la cabina. En este caso sólo parece que el compresor funciona, pero en realidad no bombea nada.
Solo un especialista experimentado con equipos especiales de control y diagnóstico puede establecer la verdad.
La causa del mal funcionamiento se puede determinar con mayor precisión después de un diagnóstico completo en un centro de servicio especializado en la reparación de aires acondicionados de automóviles.
Extracción del compresor del aire acondicionado
Quitar la correa de transmisión de las unidades auxiliares, ver el artículo - Cómo cambiar la correa del alternador de un motor Lada Largus K7M
Quitar la protección de la central eléctrica
Si el coche tiene motor 1.6, quitar la protección del riel de combustible
Antes de desconectar los tubos del sistema de aire acondicionado, descargamos el sistema, como se describe en el artículo - Purgado y llenado de refrigerante del sistema de aire acondicionado de un Lada Largus
Cuando se descarga el sistema, el refrigerante debe liberarse a través de las válvulas de los tubos de baja 1 y alta 2, cerradas con tapones
Para liberar el refrigerante, es necesario presionar los vástagos de las válvulas con una herramienta adecuada
Si es necesario reemplazar la válvula, utilice una llave similar a la tapa metálica de una válvula de rueda para desenroscar la válvula del conector del tubo
Después de esto, utiliza una cabeza de 10 mm para desenroscar los dos tornillos
Y desconectar los tubos de alta y baja presión de la tapa del compresor
Cerrar los orificios del compresor y de las tuberías con tapones adecuados
En un automóvil con motor 1.6, desconecte la punta del cable 1 de la salida del embrague electromagnético del compresor y use una cabeza de 10 mm para desenroscar el perno 2 que sujeta el soporte de la manguera de alta presión
La diferencia al retirar el compresor de aire acondicionado en un automóvil con motor 1.6 es una ubicación ligeramente diferente de la salida del embrague electromagnético
Con un casquillo de 13 mm, desatornille los cuatro pernos de montaje del compresor
Y retira el compresor
Instalación del compresor
Alinee los orificios en los ojos del compresor 1 y en el soporte, e instale cuatro pernos 2 para sujetar el compresor 1 en los orificios. El par de apriete para los pernos de montaje del compresor es de 21 Nm.
Retire los tapones del compresor 3 y de los tubos 1 y 2. Antes de instalar los tubos, debe instalar juntas tóricas nuevas.
Aplique aceite de compresor a los anillos de sellado y conecte los tubos al compresor. El par de apriete de los tornillos de fijación del tubo es de 8 Nm
Después de esto, instale la correa de transmisión auxiliar
Conecte el bloque de enchufes del embrague electromagnético al mazo de cables del automóvil
Evacuamos el sistema de aire acondicionado y cargamos refrigerante R134a en la cantidad de 475±35g.
Comprobando el sistema para estanqueidad y comprobar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
Al comprar un compresor nuevo, debe verificar cuánto aceite se vierte en el compresor para que al rellenar el aire acondicionado, complete la cantidad requerida.