Der Klimakompressor dient zur Zirkulation des Kältemittels im System
Die Kompressorwelle ist im vorderen Gehäusedeckel aus Aluminium gelagert und auf der Antriebsscheibenseite mit einer Öldichtung abgedichtet
Die Antriebsriemenscheibe des Kompressors ist auf einem zweireihigen Kugellager montiert und dreht sich bei laufendem Motor ständig.
Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, wird das Drehmoment über eine Reibungskupplung mit elektromagnetischem Antrieb von der Riemenscheibe auf die Kompressorwelle übertragen.
Wenn das System ordnungsgemäß funktioniert, ist beim Einschalten der Klimaanlage ein Klicken zu hören. Dabei greift die Kupplungsdruckplatte unter der Wirkung eines Elektromagneten in die Antriebsscheibe ein und der Kompressorrotor beginnt sich zu drehen .
Während des Betriebs der Klimaanlage können jedoch die folgenden Kompressorstörungen auftreten.
Wenn die Kupplung beim Ausschalten der Klimaanlage beim Drehen seltsame Geräusche macht, heiß wird oder einen brennenden Geruch verströmt, dann hat ihr Lager wahrscheinlich begonnen, sich zu verschlechtern.
In diesem Fall ist ein Austausch des Lagers erforderlich. In einigen fortgeschrittenen Fällen kann es erforderlich sein, die Kompressorkupplungsbaugruppe oder ihre Komponenten auszutauschen.
Wenn Sie nach dem Einschalten der Klimaanlage kein Klickgeräusch hören, sind folgende Probleme möglich:
- - Es ist ein Kältemittelleck aufgetreten und das Steuersystem blockiert das Einschalten des Kompressors;
- - der Drucksensor im System ist ausgefallen;
- - Störungen in den Stromkreisen des Steuersystems;
- - die Spulenwicklung des Kupplungselektromagneten ist durchgebrannt;
- - Das Motorsteuergerät hat aus irgendeinem Grund (hohe Motorkühlmitteltemperatur, hohe Motordrehzahl) das Einschalten des Kompressors blockiert.
Wenn sich die Kupplung leicht und frei dreht, beim Einschalten der Klimaanlage aber deutlich Fremdgeräusche zu hören sind oder der Motor sogar ausgeht, ist höchstwahrscheinlich der Kompressor blockiert.
Der interne Pumpenteil des Kompressors kann nicht repariert werden. In diesem Fall muss der Kompressor ausgetauscht werden.
Wenn ein Klicken zu hören ist, dreht die Kupplung die Kompressorwelle leicht, aber es herrscht keine Kühle in der Kabine. In diesem Fall sieht es nur so aus, als würde der Kompressor arbeiten, aber in Wirklichkeit pumpt er nichts.
Nur ein erfahrener Fachmann mit speziellen Kontroll- und Diagnosegeräten kann die Wahrheit herausfinden.
Die Ursache der Störung kann am genauesten nach einer vollständigen Diagnose in einem spezialisierten Servicecenter für die Reparatur von Kfz-Klimaanlagen ermittelt werden.
Klimakompressor ausbauen
Entfernen Sie den Antriebsriemen für Nebenaggregate, siehe Artikel – So ersetzen Sie den Generatorriemen eines Lada Largus K7M-Motors
Entfernen des Kraftwerksschutzes
Wenn das Auto einen 1,6-Liter-Motor hat, entfernen Sie den Kraftstoffverteilerschutz
Bevor wir die Rohre der Klimaanlage trennen, entladen wir die Anlage, wie im Artikel „Entlüften und Nachfüllen der Klimaanlage eines Lada Largus mit Kältemittel“ beschrieben.
Wenn das System entladen wird, muss das Kältemittel durch die Ventile der Niederdruckleitung 1 und der Hochdruckleitung 2 abgelassen werden, die mit Kappen verschlossen sind.
Um das Kältemittel freizusetzen, müssen Sie mit einem geeigneten Werkzeug auf die Ventilschäfte drücken
Wenn das Ventil ausgetauscht werden muss, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, der der Metallkappe eines Radventils ähnelt, um das Ventil vom Rohranschluss abzuschrauben.
Danach lösen Sie die beiden Schrauben mit einem 10-mm-Kopf.
Und trennen Sie die Hoch- und Niederdruckleitungen von der Kompressorabdeckung
Verschließen Sie die Löcher des Kompressors und der Rohre mit geeigneten Stopfen
Bei einem Auto mit einem 1,6-Liter-Motor trennen Sie die Kabelspitze 1 vom Ausgang der elektromagnetischen Kupplung des Kompressors und lösen mit einem 10-mm-Kopf die Schraube 2, mit der die Hochdruckschlauchhalterung befestigt ist.
Der Unterschied beim Ausbau des Klimakompressors bei einem Auto mit 1,6-Liter-Motor besteht in der etwas anderen Position des elektromagnetischen Kupplungsausgangs
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die vier Befestigungsschrauben des Kompressors
Und entfernen Sie den Kompressor
Installation des Kompressors
Richten Sie die Löcher in den Ösen von Kompressor 1 und in der Halterung aus und montieren Sie vier Schrauben 2 zur Befestigung von Kompressor 1 in den Löchern. Das Anzugsdrehmoment für die Kompressor-Befestigungsschrauben beträgt 21 Nm
Entfernen Sie die Stopfen von Kompressor 3 und den Rohren 1 und 2. Bevor Sie die Rohre installieren, müssen Sie neue O-Ringe installieren.
Tragen Sie Kompressoröl auf die Dichtungsringe auf und verbinden Sie die Schläuche mit dem Kompressor. Das Anzugsdrehmoment der Rohrbefestigungsschrauben beträgt 8 Nm
Danach installieren Sie den Hilfsantriebsriemen
Befestigen Sie den Steckerblock der elektromagnetischen Kupplung am Fahrzeugkabelbaum
Wir evakuieren die Klimaanlage und laden das Kältemittel R134a in einer Menge von 475 ± 35 g ein.
Überprüfung des Systems auf Dichtheit prüfen und Funktionsfähigkeit der Klimaanlage prüfen.
Beim Kauf eines neuen Kompressors müssen Sie prüfen, wie viel Öl in den Kompressor eingefüllt ist, damit Sie beim Nachfüllen der Klimaanlage die erforderliche Menge einfüllen können.