Retiramos el riel de combustible para sustituir inyectores y para limpiar el riel de combustible, así como a la hora de reparar la culata
Preparamos el vehículo para el trabajo.
Alivie la presión del combustible. Para ello, incline la fila trasera de asientos hacia adelante (para una configuración de 5 plazas) o la fila central (para una configuración de 7 plazas).
Separe y levante el revestimiento del suelo.
Retire la tapa de la escotilla de la bomba de combustible eléctrica.
Desconectar el bloque 1 del mazo de cables trasero del módulo 2 de la bomba eléctrica de gasolina.
Arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que se detenga por completo para aliviar la presión en el sistema de combustible.
Desconecta el terminal negativo de la batería.
Después de esto, conecte el bloque del mazo de cables al módulo de la bomba de combustible.
Instalación de la tapa de registro de la bomba de combustible eléctrica.
Instalación y fijación del revestimiento del suelo.
Vuelva a colocar los asientos en su posición original.
Retire la carcasa del filtro de aire (consulte el artículo - “Extracción del filtro de aire”).
Presione el bloqueo de resorte del conector y desconecte la tubería de suministro 1 (Figura 2) del riel de combustible 2.
Desmontaje del tubo del acelerador 1. Artículo sobre cómo retirar el acelerador
Desconectar los bloques 2 (Figura 3), el mazo de cables de los inyectores.
Con ayuda de un vaso 8, desenroscar los dos tornillos 4 (Figura 3), las fijaciones y retirar la rampa.
Instalación del riel de combustible
Antes de la instalación, cambie las juntas tóricas de los inyectores.
Instale la rampa en el motor.
Aseguramos la rampa con pernos. Utilizando un casquillo de 8 mm con una llave dinamométrica, apriete a un par de 9 Nm (0,9 kg cm).
Conecte los bloques del mazo de cables a los inyectores del riel de combustible.
Fije el tubo de combustible a la rampa.
Compruebe la fiabilidad de la fijación tirando del conector.
Conecta el terminal del cable negativo a la batería y comprueba el apriete de las conexiones.