Паливну рампу знімаємо для заміни форсунок та для прочищення паливної рампи, а також при ремонті ГБЦ
Підготовляємо автомобіль для виконання робіт.
Скидаємо тиск палива. Для цього нахиляємо вперед задній ряд сидінь (для 5-місної комплектації) або середній ряд (для 7-місної комплектації).
Від'єднуємо та піднімаємо оббивку підлоги.
Знімаємо кришку люка електробензонасоса.
Від'єднуємо колодку 1, джгута проводів заднього від модуля 2 електробензонасоса.
Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на оборотах холостого ходу до повної зупинки для скидання тиску в паливній системі.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Після цього під'єднуємо колодку джгута проводів до модуля бензонасоса.
Встановлюємо кришку люка електробензонасоса.
Встановлюємо та закріплюємо оббивку підлоги.
Повертаємо сидіння у вихідне положення.
Знімаємо корпус повітряного фільтра (дивимося статтю – «Зняття повітряного фільтра»).
Натискаємо на пружинний фіксатор з'єднувача та від'єднуємо підвідний трубопровід 1 (рисунок 2), від паливної рампи 2.
Знімаємо дросельний патрубок 1. Стаття зі зняття дроселя
Від'єднуємо колодки 2 (рисунок 3), джгута проводів від форсунок.
Головкою на 8 відвертаємо два болти 4 (рисунок 3), кріплення та знімаємо рампу.
Встановлення паливної рампи
Перед установкою, міняємо кільця ущільнювачів на форсунках.
Встановлюємо рампу на двигун.
Міцнімо рампу болтами. Головкою на 8 з моментним ключем затягуємо моментом 9 Нм (0,9 кгсм).
Приєднуємо колодки джгута проводів до форсунок паливної рампи.
Приєднуємо паливну трубку до рампи.
Перевіряємо надійність фіксації, посмикавши за з'єднувач.
Приєднуємо клему мінусового дроту до акумулятора та перевіряємо герметичність з'єднань.
