Cuando el motor está en ralentí, el controlador controla el suministro de aire mediante el control de velocidad de ralentí (PXX)
El regulador consta de un motor paso a paso de dos polos y una válvula cónica conectada a él.
Según una señal de la unidad de control electrónico del motor, el motor eléctrico mueve la válvula, cambiando así el área de flujo del canal de aire.
El control de aire inactivo no es separable y debe reemplazarse si falla.
Necesitará: destornillador Phillips, probador.
Presione la abrazadera del bloque del mazo de cables
Desconecta el bloque del control de aire inactivo.
Desatornille los dos tornillos que sujetan el regulador al conjunto del acelerador
Retire el regulador del orificio en el conjunto del acelerador
Atención: la conexión está sellada con el anillo de goma 1.
No intente sacar o empujar la válvula 2 del regulador, ya que esto podría dañar el regulador
Cambie el probador al modo óhmetro y mida la resistencia entre los terminales “A” y “B” del regulador, y luego entre los terminales “C” y “D”.
La resistencia debe estar en el rango de 0,040 a 0,080 kOhm.
No hay marcas de terminales en la carcasa de control de aire inactivo, pero su ubicación se puede determinar mediante las marcas correspondientes en el bloque del mazo de cables
Al reemplazar el regulador por uno nuevo, preste atención a la distancia "L" entre el extremo de la aguja de la válvula y la brida de montaje; no debe ser superior a 23 mm.
Si esta distancia es mayor, la aguja del regulador se apoyará contra el asiento del conjunto del acelerador y el regulador se dañará al apretar los tornillos de sujeción.
Antes de instalar el regulador, limpie la suciedad del asiento y del conducto de aire en el conjunto del acelerador, así como de la superficie debajo del anillo de sellado del regulador.
Lubrique la junta tórica con aceite de motor e instale el regulador en el orden inverso al desmontaje.
Apriete los tornillos de montaje del regulador con un par de 3 a 4 Nm
PD. El sistema de combustible del vehículo puede tener un tipo diferente de conjunto de acelerador y el regulador de aire inactivo puede tener un diseño diferente o puede no estar instalado en el conjunto de acelerador.