Під час роботи двигуна на холостому ході контролер керує подачею повітря за допомогою регулятора холостого ходу (PXX)
Регулятор складається з двополюсного крокового електродвигуна та з'єднаного з ним конусного клапана.
За сигналом електронного блоку керування двигуном електродвигун переміщає клапан, змінюючи тим самим прохідний переріз повітряного каналу.
Регулятор холостого ходу нерозбірний і під час виходу з ладу підлягає заміні.
Вам знадобляться: викрутка з хрестоподібним лезом, тестер.
Віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів
Від'єднуємо колодку від регулятора холостого ходу.
Викручуємо два гвинти кріплення регулятора до дросельного вузла
Виймаємо регулятор з отвору дросельного вузла
Зверніть увагу: з'єднання ущільнене гумовим кільцем 1.
Не намагайтеся витягнути або втиснути клапан 2 регулятора, оскільки це може вивести регулятор з ладу
Переключаємо тестер в режим омметра і виміряйте опір між виводами «А» та «В» регулятора, а потім між виводами «C» та «D».
Опір має бути в межах 0,040–0,080 кОм.
На корпусі регулятора холостого ходу немає позначень висновків, але їх розташування можна визначити за відповідними позначеннями на колодці джгута проводів
При заміні регулятора на новий зверніть увагу на відстань "L" між кінцем голки клапана та монтажним фланцем - вона повинна бути не більше 23 мм.
Якщо ця відстань буде більшою, голка регулятора впорається в сідло дросельного вузла і при затягуванні гвинтів кріплення регулятор буде пошкоджений.
Перед встановленням регулятора очистіть від забруднень сідло та повітряний канал у дросельному вузлі, а також поверхню під кільце ущільнювача регулятора.
Змастіть кільце ущільнювача моторним маслом і встановіть регулятор у порядку, зворотному зняття.
Гвинти кріплення регулятора затягніть 3–4 Нм
ПС. У паливній системі автомобіля може стояти інший тип дросельного вузла та регулятор холостого ходу може бути іншої конструкції або взагалі не стояти у дросельному вузлі