Para retirar el generador, desconecte la masa de las baterías, levante la cabina del vehículo KamAZ y desconecte los terminales "+", "-", B

Afloje el perno de presión del soporte dividido del soporte del generador, luego desatornille la tuerca del espárrago que asegura el generador al soporte, desatornille el perno que asegura el generador a la barra de tensión y retire el generador.

Para instalar el generador en el soporte, inserte el pasador del generador en el soporte partido y el perno del soporte en el orificio de la cubierta frontal del generador, coloque la arandela elástica y atornille la tuerca en el perno con la mano.

Instale las correas de transmisión en la polea del alternador, asegurándose de que los ejes de las ranuras de la polea del alternador y la polea del motor coincidan dentro de ±1 mm.

Asegúrese de la coincidencia de los ejes moviendo el generador.

Coloque la arandela elástica en el perno que sujeta el generador a la barra de tensión, alinee los orificios de la barra y la cubierta del generador y atornille el perno, ajustando la tensión requerida de las correas de transmisión moviendo el generador.

Reparación del alternador del vehículo KAMAZ

Apriete el perno que sujeta el generador a la barra, apriete la tuerca que sujeta el generador al espárrago del soporte y apriete el perno de sujeción del soporte del generador dividido.

Para evitar daños a los soportes del generador, siga el procedimiento de ajuste de los sujetadores.

Conecte los cables "-", "+" y B.

Al reparar un generador, se recomienda eliminar el mal funcionamiento reemplazando las piezas dañadas y las unidades de ensamblaje, y para esto no siempre es necesario desarmar completamente el generador. Se permite la reparación de piezas individuales.

Para desmontar el generador:

  • - desenroscar los tornillos que fijan el portaescobillas a la tapa y quitar el conjunto portaescobillas con el regulador de tensión;
  • - desenrosque los tornillos que sujetan la tapa del cojinete de bolas;
  • - desenroscar los tornillos de apriete que sujetan la tapa del generador;
  • - quitar la tapa del lado de los anillos colectores junto con el estator;
  • - desconecte los cables de fase del devanado del estator de los cables de la unidad rectificadora y separe el estator;
  • - desenroscar la tuerca de fijación de la polea, habiendo fijado previamente el rotor a uno de los polos o sujetándolo con una llave, y quitar la polea;
  • - retire el ventilador, retire la llave de segmento de la ranura y retire el manguito de empuje;
  • - retire la tapa del lado de transmisión junto con el rodamiento de bolas del eje del rotor con un extractor especial (Fig. 2), utilizando para ello los agujeros roscados de la tapa;
  • - quitar el rodamiento de bolas del eje;
  • - retire el bloque rectificador del lado del anillo deslizante de la cubierta.

herramienta de reparación de alternador

fig. 2. Extractor

Después del desmontaje, limpie las piezas y las unidades de montaje del generador de suciedad, metal, excepto los cojinetes y las unidades de montaje que contienen bobinados, piezas aislantes y dispositivos semiconductores, desengrase, enjuague con gasolina y seque, y limpie el resto con un trapo. empapado en gasolina.

Inspeccione y reemplace las piezas dañadas mecánicamente.

No se permiten en la polea grietas que atraviesen el orificio, desgaste del orificio de más de 17,02 mm y astillado de los bordes de la polea de más de 2 mm. Compruebe el desgaste de la ranura de la polea de la correa.

Se permite instalar una polea si, cuando se instala en la ranura de los rodillos de control con un diámetro de 14 mm, el diámetro medido por los rodillos es de al menos 83,5 mm.

Elimine la curvatura de las aspas del ventilador enderezando y enderezando.

Si el orificio en el soporte de montaje de la cubierta en el lado del anillo deslizante y la cubierta en el lado de la transmisión están desgastados o ovalados en más de 10,3 mm, escarie el orificio.

Agujero de montaje desgastado para el rodamiento en la tapa del lado de los anillos colectores hasta un diámetro de más de 35,02 mm, y en la tapa del lado del accionamiento - más de 47,05 mm, proceso hasta un tamaño de 38,0 . .. 38,05 mm y 50, 00... 50,05 mm, respectivamente, y luego presione el anillo de reparación mientras mantiene el mismo tamaño de asiento para el rodamiento.

Al ensamblar el alternador, para garantizar la alineación de los orificios de montaje del alternador en el motor, inserte una varilla bien ajustada en ellos antes de ensamblar. Después de fijar los pernos de unión, retire la varilla.

Después del montaje, comprobar a mano la facilidad de giro del eje y el estado técnico del generador.

Comprobación del devanado de excitación del rotor

Verifique el estado del devanado con un probador (ohmímetro), asegurándose de que las puntas de los cables de medición del dispositivo estén en contacto con los anillos de contacto del rotor.

El valor de la resistencia debe corresponder al valor especificado en las características técnicas del generador, si el devanado no tiene espiras en cortocircuito.

Si hay una ruptura en el devanado, entonces la aguja del óhmetro no se desvía.

La salud del devanado y la confiabilidad del ajuste de las escobillas a los anillos colectores se pueden verificar en el soporte, no desmantelando el generador.

Cuando la tensión de la fuente de alimentación CC es de 28 V, conectada a los enchufes del devanado, la cantidad de corriente consumida no debe superar el valor especificado en los datos técnicos del generador.

Si hay una ruptura en el devanado, la aguja del amperímetro no se desviará.

Diagrama de conexión al comprobar el estado técnico del generador

fig. 3. Diagrama de conexión al verificar el estado técnico del generador

Determine el cortocircuito del devanado de excitación a tierra con una lámpara de prueba o un voltímetro a un voltaje de 220 ... 250 V. Si no hay corriente durante 1 minuto, entonces el aislamiento del devanado está en buenas condiciones.

Si se encuentra una ruptura en el devanado de excitación, inspeccione los lugares donde los extremos del devanado están soldados a los anillos colectores y, en caso de desoldar, restablezca la conexión rota.

Si hay un circuito abierto dentro del devanado o se encuentra un cortocircuito entre espiras o un devanado en cortocircuito a tierra, reemplace el rotor.

Compruebe el bobinado del estator por separado, después de desmontar el generador, con los cables del bobinado desconectados de la unidad rectificadora.

Para determinar una ruptura en el devanado de fase del estator, conecte alternativamente dos fases del devanado al probador (ohmímetro) o a través de una lámpara de prueba a una fuente de corriente con un voltaje de 12-30 V.

En caso de rotura de alguno de los devanados, cuando se conecta a los terminales de los otros dos, la flecha del probador (ohmímetro) no se desvía, y la lámpara de control no se enciende.</p >

Con un buen devanado de fase, las lecturas del óhmetro deben corresponder a los valores especificados en la especificación técnica.

Compruebe el cortocircuito entre espiras del devanado del estator con un detector de fallas portátil modelo PDO-1.

Compruebe el cortocircuito del devanado del estator a tierra debido a daños mecánicos o térmicos en el aislamiento del devanado o de los cables con una lámpara de prueba a una tensión de 220-250 V conectando un conductor al núcleo del estator y el otro a uno de los cables de bobinado.

Si la lámpara no se enciende, no hay cortocircuito.

Verifique el estado del aislamiento de los cables del bobinado, el aislamiento no debe mostrar signos de sobrecalentamiento.

Si se rompe la salida de fase de la punta, desenrolle una o dos vueltas del devanado, instale un tubo aislante y presione o suelde la punta.

Comprobación del estado técnico del generador

La causa de las fallas en el funcionamiento del grupo electrógeno puede ser un mal funcionamiento del generador, un regulador de voltaje o una violación del contacto eléctrico en el circuito del sistema de suministro de energía.

Por lo tanto, antes de continuar con la prueba, asegúrese de que el contacto eléctrico de los cables sea confiable en las terminales del generador, regulador de voltaje, en los bloques de conexión entre los paquetes de cables y que el relé para desconectar el devanado de excitación de el generador está en buenas condiciones.

Usando una lámpara de prueba, verifique la presencia de corriente en el circuito de excitación.

Consulte el estado técnico de un soporte que le permite cambiar la velocidad del rotor del generador, la carga de corriente y medir el voltaje, la corriente y la velocidad del rotor del generador.

Alimente el devanado de excitación desde una fuente de CC. Tensión de alimentación 28 V.

Seleccione instrumentos de medición para que los valores medidos estén dentro del 30 ... 95% de la escala.

Un dispositivo para medir la corriente debe tener una clase de precisión de al menos 1,5 y voltaje - 1,0.