Для зняття генератора відключіть масу акумуляторних батарей, підніміть кабіну автомобіля КамАЗ та від'єднайте висновки "+", "—", В
Ослабте стяжний болт розрізної опори кронштейна генератора, потім відверніть гайку шпильки кріплення генератора до кронштейна, виверніть болт кріплення генератора до натяжної планки та зніміть генератор.
Для встановлення генератора на кронштейні вставте палець генератора в розрізну опору, а шпильку кронштейна — в отвір передньої кришки генератора, надягніть пружинну шайбу і наверніть від руки гайку на шпильку.
Встановіть приводні ремені на шків генератора, забезпечивши збіг осей струмків шківа генератора та шківа двигуна в межах ±1 мм.
Збіг осей забезпечте переміщенням генератора.
Вдягніть пружинну шайбу на болт кріплення генератора до натяжної планки, поєднайте отвори планки та кришки генератора та вверніть болт, встановивши необхідний натяг приводних ременів переміщенням генератора.
Затягніть болт кріплення генератора до планки, закрутіть гайку кріплення генератора до шпильки кронштейна та затягніть стяжний болт розрізної опори генератора.
Для виключення поломки кронштейнів генератора дотримуйтесь викладеного порядку затягування кріпильних з'єднань.
Приєднайте висновки "—", "+" та "В".
Під час ремонту генератора усувати несправності рекомендується заміною пошкоджених деталей і складальних одиниць, причому для цього не завжди необхідно повністю розбирати генератор. Дозволяється ремонт окремих деталей.
Для розбирання генератора:
- - викрутіть болти кріплення щіткотримача до кришки та зніміть щіткотримач у зборі з регулятором напруги;
- - викрутіть гвинти кріплення кришки шарикопідшипника;
- - викрутіть стяжні гвинти кріплення кришки генератора;
- - зніміть кришку контактних кілець разом зі статором;
- - від'єднайте фазні висновки обмотки статора від висновків випрямного блоку та відокремте статор;
- - відкрутіть гайку кріплення шківа, попередньо закріпивши ротор за один з полюсів або притримуючи його гайковим ключем, та зніміть шків;
- - зніміть вентилятор, видаліть із канавки сегментну шпонку та зніміть завзяту втулку;
- - зніміть кришку з боку приводу разом із шарикопідшипником з валу ротора за допомогою спеціального знімача (рис. 2), використовуючи для цієї мети різьбові отвори в кришці;
- - зніміть з валу кульковий підшипник;
- - з кришки контактних кілець зніміть випрямляючий блок.
Після розбирання очистіть від бруду деталі та складальні одиниці генератора, металеві, крім підшипників та складальних одиниць, що містять обмотки, ізоляційні деталі та напівпровідникові прилади, знежирте, промийте бензином і висушіть, а решту протріть ганчіркою, змоченою бензином.
Огляньте та замініть деталі, що мають механічні пошкодження.
Не допускаються на шківі тріщини, що проходять через отвір, зношування отвору понад 17,02 мм і відколи кромок шківа більше 2 мм.
Перевірте знос канавки шківа під ремінь.
Шків допускається до встановлення, якщо при установці в канавку контрольних роликів діаметром 14 мм діаметр, заміряний за роликами, не менше 83,5 мм.
Погнутість лопат вентилятора усуньте правкою та рихтуванням.
При зносі або овальності отвору в кронштейні кріплення кришки з боку контактних кілець та кришки з боку приводу більше 10,3 мм розсвердліть отвір.
Зношений посадковий отвір під підшипник у кришці з боку контактних кілець до діаметра більше 35,02 мм, а в кришці з боку приводу — понад 47,05 мм обробіть до розміру 38,0-38,05 мм і 50,00- 50,05 мм відповідно і потім запресуйте ремонтне кільце із збереженням у ньому колишнього посадкового розміру під підшипник.
При складанні генератора для забезпечення співвісності отворів кріплення генератора на двигуні перед складання вставте в них стрижень, що щільно входить. Після закріплення стяжних болтів видаліть стрижень.
Після складання перевірте від руки легкість обертання валу та технічний стан генератора.
Перевірка обмотки збудження ротора
Справність обмотки перевіряйте тестером (омметром), при цьому слідкуйте за ним надійністю контакту наконечників вимірювальних проводів приладу з контактними кільцями ротора.
Величина опору повинна відповідати значенню, вказаному в технічній характеристиці генератора, якщо обмотка не має короткозамкнених витків.
Якщо в обмотці є обрив, то стрілка омметра не відхиляється.
Справність обмотки та надійність прилягання щіток до контактних кільців можна перевірити на стенді, не розбираючи генератор.
При напрузі джерела живлення постійного струму 28 В, приєднаного до штекерів обмотки, величина споживаного струму не повинна перевищувати значення, зазначеного в технічній характеристиці генератора.
Якщо в обмотці є обрив, то стрілка амперметра не відхилиться.
Замикання обмотки збудження на масу визначайте контрольною лампою або вольтметром під напругою 220-250 В.
Якщо протягом 1 хв струму не буде, то ізоляція обмотки справна.
Якщо в обмотці збудження виявлено обрив, огляньте місця пайки кінців обмотки до контактних кільців та у разі розпаювання відновіть порушене з'єднання.
Якщо обрив всередині обмотки або виявлено міжвиткове замикання або замикання обмотки на масу, замініть ротор.
Обмотку статора перевіряйте окремо, після розбирання генератора, з від'єднаними від випрямного блоку висновками обмотки.
Для визначення обриву у фазній обмотці статора по черзі з'єднуйте по дві фази обмотки до тестера (омметра) або через контрольну лампу до джерела струму напругою 12-30 В.
У разі обриву будь-якої з обмоток при з'єднанні її з висновками двох інших стрілка тестера (омметра) не відхиляється, а контрольна лампа не горить.
При справній обмотці фази показання омметра повинні відповідати значенням, зазначеним у технічній характеристиці.
Міжвиткове замикання статора обмотки перевіряйте портативним дефектоскопом моделі ПДО-1.
Замикання статора обмотки на масу внаслідок механічного або теплового пошкодження ізоляції обмотки або висновків перевіряйте контрольною лампою під напругою 220-250 У включенням одного провідника на сердечник статора, а іншого — на один із висновків обмотки.
Якщо лампа не загориться, замикання відсутнє.
Перевірте стан ізоляції проводів обмотки, ізоляція не повинна мати слідів перегріву.
При обриві фазного виведення від наконечника відмотайте один-два витки обмотки, встановіть ізоляційну трубу і спресуйте або припаяйте наконечник.
Перевірка технічного стану генератора
Причиною відмов у роботі генераторної установки можуть бути несправності генератора, регулятора напруги або порушення електричного контакту в ланцюгу системи електропостачання.
Тому, перш ніж приступити до перевірки, переконайтеся в надійності електричного контакту проводів на виводах генератора, регулятора напруги, у сполучних колодках між пучками проводів та у справності реле відключення обмотки збудження генератора.
Перевірте за допомогою контрольної лампи наявність струму в ланцюзі збудження.
Перевірку технічного стану виконуйте на стенді, що дозволяє змінювати частоту обертання ротора генератора, струмове навантаження та проводити вимірювання напруги, струму та частоти обертання ротора генератора.
Живлення обмотки збудження здійснюйте від джерела постійного струму. Розмір напруги живлення 28 V.
Вимірювальні прилади підбирайте так, щоб вимірювані значення знаходилися в межах 30-95 % шкали.
Прилад для вимірювання величини струму повинен мати клас точності не нижче 1,5, а напруги — 1,0.
