La bomba de refrigerante está siendo reparada debido a una fuga de refrigerante por el orificio de inspección
Secuencia de reparación
Drene el refrigerante
Afloje la tensión de la correa de transmisión de la bomba y retire la correa
Afloje la abrazadera de suministro de refrigerante
Puedes desenroscar el tubo de la bomba
Retire los tres pernos de montaje de la bomba
Retire la bomba, mientras retira los tubos de suministro a la carcasa del termostato y al acoplamiento de fluido
Desatornillar el tornillo que sujeta la polea de la bomba 18
Desatornille la tuerca ciega que sujeta el impulsor 22
Con un punzón de metal blando y un martillo, saque el eje junto con los cojinetes y los puños
Montar en la secuencia que se muestra en la figura
Después del montaje, presione Litol 24 a través de una pistola de engrase. Sustituimos las juntas tóricas y la junta.
Al instalar las tuberías, lubricar las juntas tóricas con Litol.
Las piezas de repuesto se suministran como rodillo ensamblado con cojinetes y manguitos, o por separado.
Para reemplazar el sello de aceite, se desmonta la bomba de agua en la siguiente secuencia: se dobla la arandela de seguridad y se desenrosca la tuerca ciega, evitando que el eje gire.
Después de esto, se retira el impulsor con el sello, el anillo de sellado y el anillo de empuje en secuencia: utilizando un extractor I-81.33.000; Con el extractor I-81.40.000 se retira la polea, se saca la llave, se retiran el deflector de polvo y el anillo de retención y se extrae el conjunto de rodillos con rodamientos de bolas.
Luego se retira el sello de la carcasa de la bomba. La junta defectuosa se sustituye por una nueva.
El montaje de la bomba de agua se realiza de la siguiente manera.
El conjunto de rodillos con rodamientos se instala en la carcasa.
Después de esto, el sello se presiona sobre el eje de la bomba con un mandril, como se muestra en la figura, y el impulsor se presiona con otro mandril, como se muestra en la figura.
Se instala un anillo de retención, un deflector de polvo, una llave en el segundo extremo del rodillo y se presiona una polea.
Después del montaje, la cavidad de los rodamientos de bolas se llena con lubricante Litol-24.
Durante el funcionamiento, el lubricante se repone en cada mantenimiento-2.
