La bomba de agua está siendo reparada debido a la aparición de una fuga de líquido refrigerante por el orificio de control
Secuencia de reparación
1. Drenaje del refrigerante
- 2. Afloje la tensión de la correa de transmisión de la bomba y retire la correa
- 3. Afloje la abrazadera de suministro de refrigerante
Puedes desenroscar la boquilla de la bomba
- 4. Desatornille los tres pernos de montaje de la bomba
- 5. Retiramos la bomba, a la vez que sacamos los tubos de entrada a la caja del termostato y acoplamiento fluido
- 6. Desenroscamos el tornillo que sujeta la polea de la bomba 18
- 7. Desenrosque la tuerca ciega que sujeta el impulsor 22
- 8. Con un mandril de metal blando y un martillo, sacamos el eje junto con los cojinetes y los manguitos
- 9. Montamos en la secuencia que se muestra en la figura
Después del montaje, presionamos Litol 24 a través de una botella de grasa. Reemplazamos los anillos de estanqueidad y la junta.
Al instalar las tuberías, lubricamos las juntas tóricas con Litol.
Las piezas de repuesto se suministran como un rodillo completo con rodamientos y manguitos, o por separado.
Para reemplazar el prensaestopas, la bomba de agua se desmonta en la siguiente secuencia: se dobla la arandela de seguridad y se desenrosca la tuerca ciega, mientras se evita que el rodillo gire.
Después de eso, se retiran sucesivamente: utilizando el extractor I-81.33.000, el impulsor con el prensaestopas, los anillos de sellado y empuje; El extractor I-81.40.000 quita la polea, golpea la llave, quita el deflector de polvo, el anillo de retención y presiona el conjunto de rodillos con cojinetes de bolas.
Luego se retira el sello de la carcasa de la bomba. El sello defectuoso se reemplaza por uno nuevo.
El montaje de la bomba de agua es el siguiente.
El conjunto de rodillos con rodamientos está instalado en la carcasa.
Después de eso, el sello se presiona sobre el eje de la bomba con un mandril, como se muestra en la figura, y el impulsor se presiona con otro mandril, como se muestra en la figura.
Se instala un anillo de retención, un deflector de polvo, una llave en el segundo extremo del rodillo y se presiona una polea.
Después del montaje, la cavidad de los rodamientos de bolas se llena con grasa Litol-24.
Durante el funcionamiento, el lubricante se repone en cada TO-2.