Ремонтують насос охолоджуючої рідини через появу підтікання охолоджуючої рідини з контрольного отвору
Послідовність ремонту
1. Зливаємо рідину, що охолоджує
- 2. Послаблюємо натяг ременя приводу насоса та знімаємо ремінь
- 3. Послаблюємо хомут підведення охолодної рідини
Можна відвернути патрубок насоса
- 4. Відвертаємо три болта кріплення насоса
- 5. Виймаємо насос, при цьому виймаємо патрубки підведення до корпусу термостатів та гідромуфт
- 6. Відвертаємо болт кріплення шківа насоса 18
- 7. Відвертаємо ковпачкову гайку кріплення крильчатки 22
- 8. За допомогою вибивання з мякого металу та молотка вибиваємо вал разом з підшипниками та манжетами
- 9. Збираємо у послідовності, показаній на малюнку
Під час встановлення патрубків змащуємо Літолом ущільнювальні кільця.
У запасні частини поставляється як у зборі валик з підшипниками та манжетами, так і окремо.
Для заміни сальника водяний насос розбирається в наступній послідовності: відгинається стопорна шайба та відвертається ковпачкова гайка, при цьому треба утримати від провертання валик.
Після цього послідовно знімаються: знімачом І-81.33.000 крильчатка із сальником, ущільнювальне та завзяте кільця; знімачом І-81.40.000 знімається шків, вибивається шпонка, знімаються пиловідбивач, стопорне кільце та випресовується валик у зборі з шарикопідшипниками.
Потім ущільнюється з корпусу насоса. Непридатне ущільнення замінюється новим.
Складання водяного насоса здійснюється таким чином.
Валик у зборі з підшипниками встановлюється в корпус.
Після цього на валик насоса оправкою напресовується ущільнення, як показано на малюнку, та іншою оправкою напресовується крильчатка, як показано на малюнку.
На другий кінець валика встановлюються стопорне кільце, пиловідбивач, шпонка та напресовується шків.
Після збирання порожнина кулькових підшипників заповнюється мастилом «Літол-24».
Під час експлуатації мастило поповнюється при кожному ТО-2.