Al comprobar la suspensión, asegúrese de que las piezas de la suspensión no estén agrietadas ni rocen contra obstáculos de la carretera o la carrocería
Las bisagras de caucho-metal y las almohadillas de caucho deben reemplazarse en caso de roturas e hinchamiento unilateral del caucho, así como al cortar sus superficies finales.
No se permiten suspensiones sobre piezas de goma:
- - signos de envejecimiento del caucho;
- - daño mecánico.
En bisagras de caucho-metal (silent blocks) no se permiten:
- - signos de envejecimiento, grietas, abombamiento unilateral de la masa de caucho;
- - extracción de la matriz de caucho de la armadura
Reemplace las piezas defectuosas.
Si aparece un "chirrido" en los resortes, esto es una señal de que las almohadillas anti-crujidos entre las láminas de resorte se han desgastado o las almohadillas de goma debajo de las abrazaderas y los casquillos de goma se han desgastado
Si aparece un balanceo de la carrocería, esto es una señal de rotura o asentamiento de las láminas de resorte
Si las huellas de las ruedas traseras se han desplazado en relación con las ruedas delanteras mientras conduce en línea recta, esto es una señal:
- - rotura de la lámina de raíz de uno de los resortes (reemplazar el resorte);
- - rotura del tornillo de enganche central de uno de los resortes (sustituir el tornillo de enganche central);
Si hay "averías" frecuentes al conducir por carreteras irregulares, esto es una señal:
- - asentamiento o rotura de resortes (reemplazo de resortes);
- - operación a largo plazo de un vehículo sobrecargado (reemplazo de resortes);
Si aparece un golpe metálico durante la "ruptura" de la suspensión, esto es una señal de que los amortiguadores han perdido su eficacia o que el tope de goma de la suspensión trasera y el tope superior adicional se han destruido
Si hay una fuga del fluido de trabajo del amortiguador, entonces es necesario reemplazar los amortiguadores