Stellen Sie bei der Prüfung der Aufhängung sicher, dass die Aufhängungsteile nicht gerissen sind oder an Straßenhindernissen oder der Karosserie reiben
Gummi-Metall-Scharniere und Gummipuffer müssen bei Rissen und einseitigem Aufquellen des Gummis sowie beim Schneiden ihrer Stirnflächen ausgetauscht werden.
Aufhängungen an Gummiteilen sind nicht erlaubt:
- - Anzeichen von Gummialterung;
- - mechanischer Schaden.
An Gummi-Metall-Scharnieren (Silentblocks) sind nicht erlaubt:
- - Altersspuren, Risse, einseitige Aufwölbung der Gummimasse;
- - Entfernen der Gummianordnung vom Anker
Ersetzen Sie defekte Teile.
Wenn in den Federn ein „Quietschen“ auftritt, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Anti-Knarz-Pads zwischen den Federblättern abgenutzt sind oder die Gummipolster unter den Schellen und Gummibuchsen abgenutzt sind
Wenn Körperrollen auftreten, ist dies ein Zeichen für Bruch oder Setzung der Federblätter
Wenn sich bei Geradeausfahrt die Spur der Hinterräder relativ zu den Vorderrädern verschoben hat, dann ist dies ein Zeichen:
- - Bruch des Wurzelblatts einer der Federn (Feder ersetzen);
- - Bruch des zentralen Kupplungsbolzens einer der Federn (ersetzen Sie den zentralen Kupplungsbolzen);
Wenn es beim Fahren auf unebenen Straßen häufig zu "Pannen" kommt, dann ist das ein Zeichen:
- - Setzen oder Bruch von Federn (Federn ersetzen);
- - Langzeitbetrieb eines überladenen Fahrzeugs (Federn ersetzen);
Erscheint beim „Durchschlagen“ der Federung ein metallisches Klopfen, so ist dies ein Zeichen dafür, dass die Stoßdämpfer ihre Wirkung verloren haben oder der Gummipuffer der Hinterradaufhängung und der obere Zusatzpuffer zerstört wurden
Wenn die Arbeitsflüssigkeit der Stoßdämpfer austritt, müssen die Stoßdämpfer ausgetauscht werden
