Stellen Sie bei der Prüfung der Aufhängung sicher, dass die Aufhängungsteile nicht gerissen sind oder an Straßenhindernissen oder der Karosserie reiben
Gummi-Metall-Scharniere und Gummipuffer müssen bei Rissen und einseitigem Aufquellen des Gummis sowie beim Schneiden ihrer Stirnflächen ausgetauscht werden.
Aufhängungen an Gummiteilen sind nicht erlaubt:
- — Anzeichen von Gummialterung;
- — mechanischer Schaden.
An Gummi-Metall-Scharnieren (Silentblocks) sind nicht erlaubt:
- - Altersspuren, Risse, einseitige Aufwölbung der Gummimasse;
- — Entfernen der Gummianordnung vom Anker
Ersetzen Sie defekte Teile.
Wenn die Vorderradaufhängung klopft, kann dies folgende Gründe haben:
- - Verschleiß der Gewindebuchsen (Gewindebuchsen ersetzen);
- - Mangel an Schmierung in den Gewindebuchsen (Gewindebuchsen schmieren);
- - Lösen der Befestigung des vorderen Aufhängungsträgers an den Längsträgern (Anziehen der Schraubverbindungen);
- - Achsschenkelbolzenverschleiß (Königszapfen um 90° drehen oder Achsschenkelbolzen durch Lager ersetzen);
- - Verschleiß der Stabilisatorbuchsen (Stabilisatorbuchsen ersetzen);
- - Lösen der Stoßdämpferhalterung (Festziehen der Halterung);
- - Verschleiß des unteren Gelenks des vorderen Stoßdämpfers (Ersetzen Sie die Stoßdämpferbaugruppe oder das untere Gelenk).
Wenn das Reifenprofil ungleichmäßig abgenutzt ist, kann dies folgende Gründe haben:
- - Verletzung der Winkel der Vorderräder (Stellen Sie die Winkel der Vorderräder ein);
- - erhöhtes Spiel der Vorderradnabenlager (anziehen der Lager einstellen);
- - Lösen der Befestigung des vorderen Aufhängungsträgers an den Längsträgern (Anziehen der Schraubverbindungen);
- - Verringerung der Effizienz von Stoßdämpfern (Stoßdämpfer ersetzen);
- - Unwuchträder (Unwuchträder);
- - Die Gummibuchsen der vorderen Querlenker sind verschlissen (Buchsen ersetzen).
Fehlerursache - Abhilfe
Zu viel Lenkkraft beim Drehen des Lenkrads und abruptes Zurücksetzen beim Verlassen der Kurve
Positivsteigung des Königszapfens zu hoch - Nachlauf des Königszapfens einstellen
Das Lenkrad kehrt nicht in seine ursprüngliche Position zurück beim Verlassen einer Kurve
Positiver Pitch der Kingpins zu klein - Stellen Sie den Nachlauf der Kingpins ein
Aufhängungsunebenheiten auf holprigen Straßen
Durchhängende oder gebrochene vordere Aufhängungsfeder - Feder ersetzen
Reduzierte Dämpferleistung - Stoßdämpfer ersetzen
Elastizitätsverlust oder Zerstörung des Druckhubpuffers - Druckhubpuffer erneuern
Aufhängung knarrt bei Straßenunebenheiten
Gummibuchsen der vorderen Querlenker verschlissen - Buchsen ersetzen
Fettmangel in Gewindebuchsen - Gewindebuchsen schmieren
Hartes Gefühl Suspendierung
Querlenker bei herausgedrehten Druckbuchsen klemmen - Druckbuchsen einschrauben