Trabajamos dos personas en el foso de inspección
Levantamos el eje con el gato y quitamos la rueda delantera.
Colocamos un soporte fiable de fabricación industrial con una capacidad de carga de al menos 2 t y una altura de 700 mm bajo el extremo delantero del bastidor.
Bajamos el gato y lo dejamos bajo el eje o, por comodidad, lo movemos bajo el cubo.
Para no dañar la manguera de freno, es aconsejable desmontar la pinza de freno delantera y atarla al bastidor.
Con una cabeza de 24 mm, aflojamos los cuatro tornillos de fijación de las grampas.
Extraemos las grampas.
Retiramos la placa de cubierta del resorte.
Sujetando el tornillo del ojete delantero del resorte con una llave de 22 mm, aflojamos la tuerca con una cabeza de 24 mm.
Con un punzón o una varilla adecuada, extraemos el tornillo.
También aflojamos la tuerca y extraemos el tornillo de la fijación trasera del resorte (a la horquilla).
Desmontamos el resorte.
Limpiamos el resorte de la suciedad.
Insertamos los tornillos en las articulaciones del resorte.
Tensamos una cuerda entre ellos y medimos la flecha de curvatura del resorte.
La flecha de curvatura debe ser de 147±10 mm para un resorte de dos hojas, y de 135±5 mm para un resorte de cuatro hojas.
Si este valor es menor, sustituimos el resorte por completo.
Enderezamos la abrazadera golpeando con un martillo a través de otro martillo.
Sujetando el resorte en un tornillo de banco, con dos llaves de 17 mm aflojamos la tuerca del tornillo de centrado y extraemos el tornillo.
Separamos las hojas del resorte. Limpiamos de suciedad y óxido las superficies interiores de las hojas.
Para sustituir los silentblocks, colocamos el ojete del resorte bajo una prensa.
Extraemos el silentblock.
Para facilitar el montaje del nuevo silentblock, hacemos un chaflán de entrada en los bordes de las placas metálicas del extremo del silentblock con una lima o una muela abrasiva.
Comprimimos el silentblock con una abrazadera de cinta.
Lubricamos el silentblock con una solución jabonosa y, utilizando un útil de guía, lo montamos en la misma prensa.
Después de lubricar las caras enfrentadas de las hojas con grasa de grafito, montamos el resorte.
Observe la diferencia en el diseño de los ojetes delantero y trasero del resorte.
Aflojamos la tuerca y extraemos el tornillo de fijación de la horquilla del resorte.
Retiramos las placas de la horquilla del resorte.
Sujetando los tornillos de fijación del soporte de la horquilla con una llave de 14 mm, aflojamos las cuatro tuercas con una cabeza de 17 mm y retiramos el soporte.
Sustituimos el silentblock del soporte.
Montamos las piezas desmontadas en el orden inverso, apretando uniformemente las tuercas de las grampas.
El saliente vertical de la placa de cubierta del resorte debe estar orientado hacia el eje longitudinal del vehículo.
El apriete final de las tuercas de los silentblocks debe realizarse con el vehículo cargado y los resortes estirados. Esto es necesario para el correcto funcionamiento de los silentblocks.
Desmontamos el resorte y sustituimos los silentblocks del otro lado del vehículo de la misma manera.
Sustitución del tope de goma
Sujetando el tornillo con una cabeza de 17 mm y una extensión, aflojamos la tuerca con una llave de 19 mm.
Retiramos el tope junto con el tornillo, la arandela, el casquillo y la copa.
Instalamos el tope en el orden inverso.
