Працуем удваіх на аглядальнай канаве
Паддомкрачваем бэльку і здымаем пярэдняе кола.
Пад пярэдні канец рамы падстаўляем надзейную падстаўку заводскага вырабу грузападымальнасцю не менш за 2 т і вышынёй 700 мм.
Апушчаем дамкрат і пакідаем яго пад бэлькай або для зручнасці перастаўляем яго пад ступіцу.
Каб не пашкодзіць тармазны шланг, пажадана зняць тармазную клямар пярэдняга тормазу і падвязаць яе да рамы.
Галоўкай «на 24» адварочваем чатыры ніты мацавання драбын.
Вымаем драбыны.
Здымаем накладку рэсоры.
Прытрымліваючы ніт пярэдняга вушка рэсоры ключом «на 22», галоўкай «на 24» адварочваем гайку.
Бародкам або адпаведным стрыжнем выбіваем ніт.
Таксама адварочваем гайку і выбіваем ніт задняга мацавання рэсоры (да завушніцы).
Здымаем рэсору.
Ачышчаем рэсору ад бруду.
Устаўляем ніты ў шарніры рэсоры.
Нацягваем паміж імі шнур і замяраем стрэлу прагіну рэсоры.
Стрэла прагіну павінна быць для двухлістовай рэсоры – 147±10 мм, а для чатырохлістовай – 135±5 мм.
Калі гэта значэнне меншае – заменім рэсору цалкам.
Разгінаем хамут, наносячы ўдары молатам праз другі молат.
Заціснуўшы рэсору ў ціскі, двума ключамі «на 17» адварочваем гайку цэнтравальнага ніта і вымаем ніт.
Раз'ядноўваем лісты рэсоры. Ачышчаем ад бруду і іржы ўнутраныя паверхні лістоў рэсор.
Для замены гумаметалічных шарніраў кладзем вушка рэсоры пад прэс.
Выпрэсоўваем шарнір.
Для палягчэння запресоўкі новага шарніра напільнікам або наждачным колам робім заходную фаску на краях металічных пласцін з тарца шарніра.
Сціскаем шарнір стужкавым хамутом.
Змазваем шарнір мыльным растворам і, выкарыстоўваючы апраўку, запресоўваем яго на тым жа прэсе.
Змазаўшы звернутыя адзін да аднаго бакі лістоў графітнай змазкай, збіраем рэсору.
Пры гэтым звярніце ўвагу на адрозненне ў канструкцыі пярэдняга і задняга вушкаў рэсоры.
Адварочваем гайку і вымаем ніт мацавання завушніцы рэсоры.
Здымаем пласціны завушніцы рэсоры.
Прытрымліваючы ніты мацавання кранштэйна завушніцы ключом «на 14», галоўкай «на 17» адварочваем чатыры гайкі і здымаем кранштэйн.
Заменім гумаметалічны шарнір кранштэйна.
Усталёўваем знятыя дэталі ў адваротнай паслядоўнасці, раўнамерна зацягваючы гайкі драбын.
Вертыкальны выступ на накладцы рэсоры павінен быць звернуты да падоўжнай восі аўтамабіля.
Канчатковую зацяжку гаек нітаў гумаметалічных шарніраў варта праводзіць на загружаным аўтамабілі пры выраўнаваных рэсорах. Гэта неабходна для правільнай працы шарніраў.
Аналагічна разбіраем рэсору і заменім гумаметалічныя шарніры з другога боку аўтамабіля.
Замена гумавага буфера
Прытрымліваючы ніт галоўкай «на 17» з падаўжальнікам, ключом «на 19» адварочваем гайку.
Здымаем буфер разам з нітам, шайбай, утулкай і чашкай.
Усталёўваем буфер у адваротнай паслядоўнасці.
