Si, al frenar el automóvil con el freno de mano, la palanca 1 (ver Fig. 1) con una fuerza de 600 N (60 kgf) o más aplicada se fija en los dientes superiores del sector, entonces la transmisión debe ajustarse en el siguiente orden:
- coloque la palanca de conducción en la posición más baja;
- - quitar los tapones 20 (ver Fig. 2) en los mecanismos de freno de las ruedas traseras.
Utilizando una llave de estrella de 17 mm, afloje la tuerca que sujeta la excéntrica del mecanismo de ajuste de uno de los frenos entre 1,0 y 1,5 vueltas;
- - eliminar el espacio entre el eslabón de expansión 11 y la palanca 12, para lo cual, utilizando una llave tubular especial de 9 mm, girar el perno excéntrico 25 en la dirección indicada por la flecha hasta sentir la resistencia a la rotación, que está asociada con la expansión de las almohadillas (el inicio de los movimientos de los bloques también se puede determinar a través de las ventanillas de inspección en el escudo);
- apretar la tuerca de fijación excéntrica a un par de 24-35 Nm (2,4-3,5 kgf m) en la posición donde las pastillas comienzan a descomprimirse.
En este caso, utilizando una llave de 9 mm, se debe impedir que gire el perno excéntrico 25;
- - ajuste la posición del enlace de expansión 11 en el otro mecanismo de freno de manera similar;
- - instalar tapones en los mecanismos de freno;
- - compruebe si hay espacios entre los extremos de los cables 5 (ver Fig. 1) y 8 y las depresiones en el ecualizador 9.
Los espacios se pueden eliminar apretando las tuercas de sujeción del cable en el soporte 4.
El ajuste debe realizarse de tal manera que después del ajuste el ecualizador esté a la distancia "B" de la pared frontal del soporte y perpendicular al eje longitudinal del automóvil.
Con un freno de mano correctamente ajustado, la palanca de accionamiento bajo una fuerza de 600 N (60 kgf) no debe mover más de 15 dientes del mecanismo de bloqueo.
También puede ver el ajuste del accionamiento del freno de mano en el artículo "Sistema de freno de mano GAZ-2705"