Егер автокөлікті тұрақ тежегішімен тежеу кезінде оған 600 Н (60 кгс) немесе одан да көп күш түсіретін рычаг 1 (1-суретті қараңыз) сектордың ең жоғарғы тістеріне бекітілген болса, онда жетек келесі ретпен реттелуі керек:
- жетек тұтқасын ең төменгі күйге қойыңыз;
- - артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдеріндегі тығындарды 20 (2-суретті қараңыз) алып тастаңыз.
17 мм жұлдызша кілтін пайдаланып, тежегіштердің бірінің реттеу механизмінің эксцентрикін 1,0-1,5 айналымға бекітетін гайканы босатыңыз;
- - кеңейту звеносы 11 мен рычаг 12 арасындағы алшақтықты жойыңыз, ол үшін өлшемі 9 мм болатын арнайы құбырлы кілтті пайдаланып, эксцентрлік болтты 25 көрсеткімен көрсетілген бағытта айналу кедергісі сезілгенше бұраңыз, бұл онымен байланысты. төсеніштердің кеңеюімен (блоктардың қозғалысын қалқандағы тексеру терезелері арқылы да анықтауға болады);
- эксцентрлік бекіту гайкасын 24-35 Нм (2,4-3,5 кгс м) айналу моментіне төсемдер ыдырай бастайтын күйде қатайтыңыз.
Бұл жағдайда 9 мм кілтті пайдаланып, эксцентрлік болтты 25 бұрылудан ұстап тұру керек;
- - басқа тежеу механизміндегі кеңейту буынының 11 орнын ұқсас жолмен реттеңіз;
- - тежегіш механизмдерге тығындарды орнату;
- - кабельдердің 5 (1-суретті қараңыз) және 8 ұштары мен эквалайзер 9-дағы ойықтар арасындағы бос орындарды тексеріңіз.
4-кронштейндегі кабельді бекіту гайкаларын тарту арқылы бос орындарды жоюға болады.
Реттеуді эквалайзер кронштейннің алдыңғы қабырғасынан «B» қашықтықта және автомобильдің бойлық осіне перпендикуляр болатындай етіп реттеу керек.
Дұрыс реттелетін тұрақ тежегішінің жетегімен жетек тетігі 600 Н (60 кгс) күш әсерінен құлыптау механизмінің 15 тісінен артық қозғалмауы керек.
Сонымен қатар сіз тұрақ тежегішінің жетегінің реттелуін «ГАЗ-2705 тұрақ тежегіш жүйесі» мақаласынан көре аласыз.
