La suspensión trasera del coche es dependiente, incluye un dispositivo guía, elementos elásticos y dispositivos que amortiguan las vibraciones de la carrocería
La viga del eje trasero está conectada de forma pivotante a la carrocería mediante varillas de reacción: dos longitudinales inferiores 3 y dos superiores 9 y una varilla transversal 1.
Las varillas longitudinales transmiten las fuerzas de empuje y frenado desde las ruedas motrices a través de la viga del eje trasero hasta la carrocería. La barra transversal evita que el cuerpo se desplace lateralmente.
Las barras de reacción están unidas a los soportes de la carrocería y a la viga del eje trasero a través de bisagras de caucho y metal, que son estructuralmente idénticas y solo se diferencian en el tamaño.
La bisagra consta de un casquillo de goma 5 instalado en el ojo de la varilla, un casquillo espaciador 6, que pasa a través del orificio del casquillo de goma, una arandela de empuje y un perno que sujeta la varilla.
Los elementos de suspensión elásticos constan de resortes helicoidales, dos amortiguadores principales de 12 carreras de compresión y un amortiguador de compresión adicional de 10.
El resorte instalado en la suspensión apoya con su extremo superior sobre la copa de soporte a través de una junta aislante de goma 11, que se ubica en la copa de acero estampada de la carrocería.
El extremo inferior del resorte se apoya en la copa de la viga del eje trasero a través del espaciador aislante 2.
Los topes principales 12 se instalan dentro de los resortes y se fijan con una abrazadera en forma de seta en los orificios de los soportes superiores.
El amortiguador adicional 10 se monta en un soporte atornillado a los bajos.
El dispositivo de amortiguación consta de dos amortiguadores hidráulicos.
Compruebe el estado de la suspensión trasera desde debajo del vehículo, montada en un elevador o fosa de inspección. No se permiten suspensiones sobre piezas de goma:
- – signos de envejecimiento del caucho;
- – daños mecánicos.
En las bisagras de caucho-metal no se permiten signos de envejecimiento, grietas ni abombamientos unilaterales de la masa de caucho.
Reemplace las piezas defectuosas.
Compruebe si hay daños mecánicos (deformaciones, grietas, etc.) en los elementos de suspensión, especialmente en las barras de suspensión y en el soporte del travesaño de la carrocería.
Posibles averías y soluciones de la suspensión trasera
- Causa del mal funcionamiento
Remedio
Ruido y golpes en la suspensión cuando el coche está en movimiento
- Los amortiguadores están defectuosos
Reemplazar o reparar amortiguadores
- Los amortiguadores están flojos o los casquillos de las anilla del amortiguador están desgastados
Apriete los pernos y tuercas del amortiguador, reemplace las piezas desgastadas o dañadas
- Resorte alterado o roto
Reemplazar los resortes incluidos
- Golpe por “avería” de la suspensión debido a destrucción del amortiguador de compresión o sobrecarga de la suspensión trasera
Reemplazar los topes dañados, descargar la suspensión trasera del coche
“Averías” frecuentes de la suspensión trasera
- El eje trasero del coche está sobrecargado
Descargar el eje trasero
- Resorte alterado o roto
Reemplazar los resortes incluidos
- Los amortiguadores no funcionan
Reemplazar o reparar amortiguadores
Conducir el vehículo en línea recta
- Diferente presión de aire en los neumáticos
Ajusta la presión de los neumáticos a normal
- Asentamiento o rotura de uno de los muelles de suspensión
Reemplazar los resortes incluidos
- Desplazamiento del eje trasero por deformación de las varillas de suspensión trasera
Enderezar o reemplazar varillas
