Die Hinterradaufhängung des Autos ist abhängig, umfasst eine Führungsvorrichtung, elastische Elemente und Vorrichtungen, die Karosserievibrationen dämpfen
Der Hinterachsträger ist über Reaktionsstangen schwenkbar mit der Karosserie verbunden – zwei untere 3 und zwei obere 9 Längsstangen und eine Querstange 1.
Längsstangen übertragen die Schub- und Bremskräfte von den Antriebsrädern über den Hinterachsträger auf die Karosserie. Die Querstange verhindert ein seitliches Verschieben des Körpers.
Die Reaktionsstangen sind über Gummi-Metall-Scharniere an den Karosseriehalterungen und dem Hinterachsträger befestigt, die baugleich sind und sich nur in der Größe unterscheiden.
Das Scharnier besteht aus einer Gummibuchse 5, die im Auge der Stange installiert ist, einer Distanzbuchse 6, die durch das Loch der Gummibuchse verläuft, einer Druckscheibe und einer Schraube, mit der die Stange befestigt ist.
Elastische Federelemente bestehen aus Schraubenfedern, zwei Hauptpuffern 12 Druckhüben und einem zusätzlichen Druckpuffer 10.
Die in der Aufhängung eingebaute Feder ruht mit ihrem oberen Ende auf dem Stützbecher durch eine isolierende Gummidichtung 11, die sich im gestanzten Stahlbecher des Gehäuses befindet.
Das untere Ende der Feder ruht durch das isolierende Distanzstück 2 auf der Schale des Hinterachsträgers.
Die Hauptpuffer 12 werden in die Federn eingebaut und mit einer pilzförmigen Klemme in den Löchern der oberen Stützen befestigt.
Zusatzpuffer 10 wird auf einer am Unterboden verschraubten Halterung montiert.
Die Dämpfungsvorrichtung besteht aus zwei hydraulischen Stoßdämpfern.
Überprüfen Sie den Zustand der Hinterradaufhängung von der Unterseite des Fahrzeugs aus, montiert auf einer Hebebühne oder einem Inspektionsgraben. Aufhängungen an Gummiteilen sind nicht zulässig:
- – Anzeichen von Gummialterung;
- – mechanischer Schaden.
Bei Gummi-Metall-Scharnieren sind Alterungserscheinungen, Risse und einseitige Ausbeulungen der Gummimasse nicht zulässig.
Defekte Teile ersetzen.
Überprüfen Sie die Aufhängungselemente, insbesondere die Aufhängungsstangen und die Querstangenhalterung an der Karosserie, auf mechanische Beschädigungen (Verformungen, Risse usw.).
Mögliche Fehlfunktionen der Hinterradaufhängung und Lösungen
- Ursache der Fehlfunktion
Abhilfe
Geräusche und Klopfen in der Federung während der Fahrt
- Stoßdämpfer sind defekt
Stoßdämpfer austauschen oder reparieren
- Die Stoßdämpfer sind locker oder die Stoßdämpfer-Augenbuchsen sind verschlissen
Ziehen Sie die Schrauben und Muttern des Stoßdämpfers fest, ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Teile
- Federverspannung oder -bruch
Ersetzen Sie die mitgelieferten Federn
- Klopfen durch „Zusammenbruch“ der Federung aufgrund der Zerstörung des Druckstufenpuffers oder einer Überlastung der Hinterradfederung
Beschädigte Puffer ersetzen, Hinterradaufhängung des Fahrzeugs entlasten
Häufige „Pannen“ der Hinterradaufhängung
- Die Hinterachse des Autos ist überlastet
Entladen Sie die Hinterachse
- Federverspannung oder -bruch
Ersetzen Sie die mitgelieferten Federn
- Stoßdämpfer funktionieren nicht
Stoßdämpfer austauschen oder reparieren
Antreiben des Fahrzeugs aus der Geradeausfahrt
- Unterschiedlicher Luftdruck in den Reifen
Stellen Sie den Reifendruck auf Normal ein
- Setzung oder Bruch einer der Aufhängungsfedern
Ersetzen Sie die mitgelieferten Federn
- Verschiebung der Hinterachse aufgrund der Verformung der hinteren Aufhängungsstangen
Stäbe begradigen oder austauschen