Особливості задньої підвіски автомобіля ВАЗ-2123

Задня підвіска автомобіля залежна, включає напрямний пристрій, пружні елементи і пристрої, що гасять коливання кузова

Балка заднього моста пов'язана з кузовом шарнірно за допомогою реактивних штанг – двох нижніх 3 та двох верхніх 9 поздовжніх та однією поперечною штангою 1.

Поздовжні штанги передають штовхаючі та гальмівні зусилля від провідних коліс через балку заднього моста на кузов. Поперечна штанга утримує кузов від бічних зсувів.

Реактивні штанги прикріплені до кронштейнів кузова та балки заднього моста через гумометалеві шарніри, які конструктивно виконані однаково та відрізняються лише розмірами.

Шарнір складається з гумової втулки 5, встановленої в вусі штанги, втулки розпірної 6, яка проходить через отвір гумової втулки, упорної шайби і болта кріплення штанги.

Пружні елементи підвіски складаються з кручених циліндричних пружин, двох основних буферів 12 ходу стиснення та додаткового буфера стиснення 10.

Встановлена у підвісці пружина спирається верхнім кінцем на опорну чашку через гумову ізолюючу прокладку 11, яка розміщена у сталевій штампованій чашці кузова.

Нижній кінець пружини спирається на чашку балки заднього моста через ізолюючу прокладку 2.

Основні буфери 12 встановлені всередині пружин і закріплені грибоподібним фіксатором в отворах верхніх опор.

Додатковий буфер 10 встановлений на кронштейні, прикріпленому болтами до днища кузова.

Пристрій, що гасить, складається з двох гідравлічних амортизаторів.

Деталі задньої підвіски: 1 - поперечна штанга; 2 – нижня прокладка пружини; 3 - нижня поздовжня штанга; 4 – болт кріплення нижньої штанги; 5 – гумова втулка шарніра; 6 – розпірна втулка; 7 – гайка; 8 – кронштейн; 9 - верхня поздовжня штанга; 10 – додатковий буфер ходу стиснення; 11 - верхнє прокладання пружини; 12 – буфер ходу стиснення; 13 - задній амортизатор

Перевірте стан задньої підвіски знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або на оглядовій канаві. На гумові деталі підвіски не допускаються:

- ознаки старіння гуми;
– механічні пошкодження.

На гумометалевих шарнірах не допускаються ознаки старіння, тріщини, одностороннє випукування гумового масиву.

Дефектні деталі замініть.

Перевірте, чи немає механічних пошкоджень (деформацій, тріщин тощо) елементів підвіски, особливо штанг підвіски та кронштейна поперечної штанги на кузові.