ВАЗ-2123 артқы суспензиясының ерекшеліктері

Автомобильдің артқы суспензиясы тәуелді, оған бағыттаушы құрылғы, серпімді элементтер және дене дірілдерін басатын құрылғылар кіреді

Артқы ось арқалығы реакциялық шыбықтар арқылы корпусқа бұрылмалы түрде қосылады - екі төменгі 3 және екі жоғарғы 9 бойлық және бір көлденең өзек 1.

Бойлық штангалар жетек доңғалақтарынан итеру және тежеу күштерін артқы ось арқалығы арқылы корпусқа береді. Айқас жолақ денені бүйірден жылжытудан сақтайды.

Реакциялық штангалар корпус кронштейндеріне және артқы ось арқалығына құрылымдық жағынан бірдей және өлшемі бойынша ғана ерекшеленетін резеңке-металл топсалар арқылы бекітіледі.

Топса штанганың көзіне орнатылған резеңке втулкадан 5, резеңке төлкенің тесігі арқылы өтетін аралық төлкеден 6, тартқыш шайбадан және өзекшені бекітетін болттан тұрады.

Серпімді суспензия элементтері орама серіппелерден, екі негізгі буферден 12 қысу соққысынан және қосымша қысу буферінен 10 тұрады.

Суспензияға орнатылған серіппе жоғарғы ұшымен корпустың мөрленген болат шыныаяқында орналасқан резеңке оқшаулағыш тығыздағыш 11 арқылы тіреуіш шыныаяққа тіреледі.

Серіппенің төменгі шеті оқшаулағыш аралық 2 арқылы артқы ось арқалығының шыныаяқына тіреледі.

Негізгі буферлер 12 серіппелердің ішіне орнатылып, жоғарғы тіректердің тесіктеріндегі саңырауқұлақ тәрізді қысқышпен бекітіледі.

Қосымша буфер 10 корпус астына болттармен бекітілген кронштейнге орнатылған.

Демферлік құрылғы екі гидравликалық амортизатордан тұрады.

Артқы аспа бөліктері: 1 - көлденең өзек; 2 - төменгі серіппелі тығыздағыш; 3 - төменгі бойлық штанга; 4 - төменгі шыбықты бекітетін болт; 5 - топсаның резеңке втулкасы; 6 - аралық жең; 7 - жаңғақ; 8 - кронштейн; 9 - жоғарғы бойлық штанга; 10 - қысудың қосымша буфері; 11 - жоғарғы серіппелі тығыздағыш; 12 - сығымдау барысының буфері; 13 - артқы амортизатор

Көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатылған көліктің астынан артқы аспаның күйін тексеріңіз. Резеңке бөлшектерге ілулерге жол берілмейді:

– резеңкенің қартаю белгілері;
– механикалық зақымдану.

Резеңке-металл топсаларда резеңке массаның ескіру белгілеріне, жарықтарға және бір жақты дөңес болуына жол берілмейді.

Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз.

Аспензия элементтерінің механикалық зақымдалуын (деформациялар, жарықтар және т.б.) тексеріңіз, әсіресе аспа жолақтары мен корпустағы көлденең тірек кронштейн.