Дөңгелектің туралануын өзгертуі мүмкін аспа бөліктері ауыстырылған немесе жөнделген болса, дөңгелектерді туралау бұрыштарын тексеру міндетті болып табылады
2250 Н (225 кгс) статикалық жүктеме кезінде көлікте дөңгелектерді туралау бұрыштарын басқарыңыз және реттеңіз.
Жүк автомобиль салонына бөлінген: алдыңғы орындықтарда 75 кг және артқы орындықтың ортасында 75 кг.
Дөңгелекті туралау бұрыштары келесі мәндерге ие болуы керек:
- - камбар -0°30´ ± 30´
- - айналу осінің бойлық көлбеу бұрышы 3° 40´ ± 30´
- - саусақ ені 0 ± 1 мм.
Дөңгелекті туралауды реттемес бұрын мынаны тексеріңіз:
- - шинадағы ауа қысымы;
- - алдыңғы доңғалақтың күпшек подшипниктеріндегі осьтік саңылау;
- - амортизаторлардың жұмысқа жарамдылығы (шыбықтың кептелуі жоқ);
- - шиналардың радиалды және осьтік ағуы;
- - суспензияның шарикті қосылыстарындағы саңылау;
- - руль дөңгелегін еркін ойнату.
Анықталған ақауларды жойып, қажетті түзетулерді орындаңыз.
Автокөлікті тұғырға орнатқаннан кейін, бұрыштарды тексеру алдында бірден 392-490 Н (40-50 кгс) 2-3 рет (жоғарыдан бағытталған) күш түсіріп, автомобильдің аспасын «сығу» керек. төменге), алдымен артқы бамперге, содан кейін — алдыңғыға.
Дөңгелектерді тексеру және реттеу тәртібі келесідей болуы керек:
1. Айналу осінің бойлық көлбеу бұрышы
2. Камбер бұрышы
3. Саусақ
Айналу осінің бойлық көлбеу бұрышы
Егер тексеру кезінде бұрыш жоғарыда келтірілген деректерге сәйкес келмесе, жоғарғы иіннің осі мен көлденең элемент кронштейнінің арасында орнатылған реттегіш шайбалардың санын өзгерту қажет.
Үстіңгі иін осін бекітетін болттардағы қалыңдығы 0,75 мм шайбалардың санын өзгерту кезінде рульдік осьтің камера бұрыштарын және бойлық еңкеюін өзгерту
Деректер қалыңдығы 0,75 мм шайбалар үшін берілген. Плюс - кір жуғышты қосу, минус - шайғышты алу.
Рульдік осьтің дөңгелек бұрышын реттеу үшін:
- алдыңғы суспензияның жоғарғы иінінің осін бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз және қалыпты бұрыш алынғанша шайбаларды бір болттан екіншісіне жылжытыңыз.
Айналмалы осьтің бойлық көлбеу бұрышы шайбаларды артқы болттан алдыңғыға жылжытқанда артады және оны артқа жылжытқанда азаяды;
- гайкаларды бұрау кілтімен қатайтыңыз және бұрылу осінің дұрыс құю бұрышын тексеріңіз.
Алдыңғы доңғалақ камерасының бұрышы
Егер камераның бұрышы нормадан өзгеше болса, оны жоғарғы қолдың осі мен көлденең элемент кронштейнінің арасында орнатылған шайбалардың санын өзгерту арқылы реттеу қажет.
Кембер бұрышын азайту үшін екі болттағы шайбалардың бірдей санын алып тастаңыз және оны көбейту үшін көбірек қосыңыз.
Алдыңғы дөңгелекті туралау
Егер саусақтың мөлшері нормадан өзгеше болса, онда бүйірлік буындардың байлау шыбықтарын босатып, 67.7813.9504 кілтін пайдаланып екі муфтаны бірдей мөлшерде қарама-қарсы бағытта бұру қажет; Осылайша, муфталар ішке немесе сыртқа бұралып, бүйірлік өзекшелердің ұзындығын өзгертеді.
Реттеуді жүргізгеннен кейін, көліктің көлденең жазықтығына 60° рұқсат етілген төмен ауытқуымен байланыстыру қысқыштарын ұясын артқа қаратып орнатыңыз.
Жаңғақтар тартылған кезде, байлау қысқыштарындағы ойықтардың шеттері бір-біріне тиіп кетпеуі керек.
Дөңгелектің ұшын реттегеннен кейін дөңгелектер мен рульдік механизм бөліктері суспензия мен корпустың көрші бөліктеріне тиіп тұрғанын тексеріңіз.
Бұл әрекетті орындау үшін, қос аяқ рульдік беріліс корпусының бекіту болттарына тірелгенше дөңгелектерді екі бағытта толығымен бұраңыз.
