Штанги задньої підвіски знімаємо у випадках, коли потрібно зняти підвіску або відремонтувати самі штанги
Зазвичай на штангах зношуються гумові втулки
У магазинах запасних частин продаються як штанги у зборі, так і ремонтні комплекти.
Звичайно, якщо штанги сильно схильні до корозії, або сильно деформовані, то краще їх замінити.
Зняття нижньої поздовжньої штанги
Поздовжні штанги знімають для заміни або для ремонту зношених шарнірів штанг.
Верхня штанга прикріплена через гумометалеві шарніри переднім кінцем до лонжерона кузова, заднім кінцем до кронштейна на балці заднього моста.
Нижня штанга закріплена через гумометалеві шарніри переднім кінцем до кронштейна на підлозі кузова, заднім – до кронштейна на балці заднього моста.
Від'єднуємо нижнє кріплення амортизатора від балки заднього моста.
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення штанги до балки заднього моста, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.
Через вибивання з м'якого металу вибиваємо болт і виймаємо його.
Виводимо задній наконечник штанги з вуха кронштейна заднього моста.
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення штанги до кронштейна кузова, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.
Виймаємо болт і знімаємо штангу.
Для заміни гумових втулок штанги затискаємо її з невеликим зусиллям у лещата.
Знімачом випресовуємо втулку в чашку, що спирається на краї вуха, і виймаємо гумову та сталеву (розпірну) втулки.
Нову гумову втулку змащуємо мильним розчином і запресовуємо у вушко в лещатах.
Для запресування розпірної втулки використовуємо конічну оправку або інструментальну головку з різними зовнішніми діаметрами.
Вставляємо оправку в змащений мильним розчином отвір гумової втулки і в лещатах запресовуємо втулку розпіру.
Для зняття кронштейна кріплення переднього кінця штанги головкою «на 17» відвертаємо чотири гайки
Знімаємо кронштейн
Встановлюємо зняті деталі у зворотній послідовності.
Зняття верхньої поздовжньої штанги
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення штанги до балки заднього моста, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.
Через вибивання з м'якого металу вибиваємо болт.
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення штанги до лонжерона кузова, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності
Виймаємо болт
Знімаємо штангу
Гумові втулки міняємо, як показано вище
Встановлюємо штангу у зворотній послідовності.
Зняття поперечної штанги
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення штанги до кронштейна кузова, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.
Через вибивання з м'якого металу вибиваємо болт і виймаємо його.
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення штанги до кронштейна балки заднього моста, утримуючи болт від провертання головкою тієї ж розмірності.
Через вибивання з м'якого металу вибиваємо болт і знімаємо поперечну штангу
Заміну гумових втулок поперечної штанги дивимося на початку статті.
Встановлюємо штангу у зворотній послідовності.
Гайки болтів кріплення штанги остаточно затягуємо у положенні «автомобіль на колесах».
Момент затягування гайок болтів кріплення поперечної та поздовжньої штанг 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгс·м)
