Retiramos las varillas de suspensión trasera en los casos en que sea necesario quitar la suspensión o reparar las propias varillas
Normalmente los casquillos de goma de las varillas se desgastan
Las tiendas de repuestos venden tanto conjuntos de varillas como kits de reparación.
Por supuesto, si las varillas están muy corroídas o muy deformadas, entonces es mejor reemplazarlas.
Extracción de la varilla longitudinal inferior
Las varillas longitudinales se retiran para reemplazar o reparar las bisagras de las varillas desgastadas.
La varilla superior está unida a través de bisagras de caucho-metal con su extremo delantero al larguero de la carrocería y su extremo trasero a un soporte en la viga del eje trasero.
La varilla inferior se fija mediante bisagras de caucho-metal con su extremo delantero a un soporte en el piso de la carrocería y su extremo trasero a un soporte en la viga del eje trasero.
Desconecta el soporte inferior del amortiguador de la viga del eje trasero.
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la varilla a la viga del eje trasero, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Utilice un punzón de metal blando para sacar el perno y retirarlo.
Retiramos la punta trasera de la varilla del ojo del soporte del eje trasero.
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la varilla al soporte de la carrocería, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Retire el perno y retire la varilla.
Para sustituir los casquillos de goma de la varilla, sujétela con un poco de fuerza en un tornillo de banco.
Con un extractor, presione el casquillo en la copa que descansa sobre los bordes del ojo y retire los casquillos de goma y acero (espaciadores).
Lubrique el nuevo casquillo de goma con agua y jabón y presiónelo en el ojo con un tornillo de banco.
Para presionar el casquillo distanciador utilizamos un mandril cónico o un cabezal de herramienta con diferentes diámetros exteriores.
Inserte el mandril en el orificio del casquillo de goma lubricado con agua y jabón y presione el casquillo espaciador en un tornillo de banco.
Para quitar el soporte de sujeción del extremo frontal de la varilla, utilice una cabeza de 17 mm para desenroscar las cuatro tuercas
Retirar el soporte
Instale las piezas extraídas en orden inverso.
Extracción de la varilla longitudinal superior
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la varilla a la viga del eje trasero, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Utilice un punzón de metal blando para sacar el perno.
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la varilla al larguero de la carrocería, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño
Quitar el perno
Quitar la barra
Cambiamos los casquillos de goma como se muestra arriba
Instale la varilla en orden inverso.
Extracción de la varilla transversal
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la varilla al soporte de la carrocería, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Utilice un punzón de metal blando para sacar el perno y retirarlo.
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la varilla al soporte de la viga del eje trasero, evitando que el perno gire con una cabeza del mismo tamaño.
Utilice un punzón de metal blando para sacar el perno y quitar la varilla transversal
Vemos cómo sustituir los casquillos de goma de la varilla transversal al principio del artículo.
Instale la varilla en orden inverso.
Las tuercas de los pernos de montaje de la varilla finalmente se aprietan en la posición “coche sobre ruedas”.
Par de apriete de las tuercas de los pernos que sujetan las varillas transversales y longitudinales 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgf m)