Si ocurre un mal funcionamiento durante el funcionamiento del autobús (la lámpara de diagnóstico del sistema "COMMON RAIL" se enciende o parpadea), es necesario diagnosticar el sistema "COMMON RAIL" utilizando la lámpara de diagnóstico y la clave de diagnóstico y eliminar el mal funcionamiento identificado
El parpadeo de la lámpara de diagnóstico indica la aparición de un mal funcionamiento más grave que el encendido intermitente.
Para diagnosticar, presione la tecla de diagnóstico y manténgala presionada durante más de 2 segundos.
Después de soltar la llave, la lámpara de diagnóstico “parpadeará” el código intermitente de tres dígitos del mal funcionamiento del motor en forma de destellos. Se verá así:
- después de soltar la tecla de diagnóstico - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - dos, marque el número - 2), - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - cuatro, marque el número - 4), - pausa, después de una pausa parpadea una serie (por ejemplo - tres, marque el número - 3) - como resultado, tenemos el código de falla parpadeante "243" (Sensor de presión de aceite)
La próxima vez que presione la tecla de diagnóstico, la lámpara de diagnóstico “parpadeará” el código de parpadeo de la siguiente falla.
Así, se muestran todas las fallas registradas por la unidad electrónica; después de emitir la última falla detectada, la unidad comienza a mostrar la primera falla nuevamente.
Para descifrar los códigos de parpadeo de fallas, consulte la siguiente tabla.
Solucionar la avería de la manera indicada en la tabla y borrar el registro de avería en la memoria de la central de la siguiente manera:
- - apague el motor y haga una pausa de un minuto;
- - pulsar la tecla de diagnóstico y, manteniéndola presionada, poner el contacto;
- - mantenga presionada la tecla de diagnóstico durante 5-7 segundos después de encender el encendido
Para asegurarse de que el problema se haya resuelto, realice una prueba de manejo. Durante este viaje, el autodiagnóstico comprueba el sistema y vuelve a almacenar información sobre un posible fallo restante
Después de una prueba de manejo, vuelva a leer los códigos de falla de diagnóstico de la memoria de la unidad de control.
La memoria de errores ahora debería borrarse, lo que indica que la reparación se completó correctamente
Si no se han eliminado todas las averías mostradas por el sistema de diagnóstico de la unidad de control, es necesario acudir a la estación de diagnóstico incluso si la avería que ha surgido no afecta significativamente el funcionamiento del motor diésel, ya que el presente Un fallo puede afectar radicalmente al deterioro del comportamiento medioambiental del motor.
Tabla de códigos intermitentes de diagnóstico del motor
Nota: Respecto al reconocimiento de fallas, cuyos códigos fueron detectados por el encendido de la lámpara de diagnóstico, o estaban en la memoria de la unidad de control electrónico y sus códigos fueron identificados por un diagnóstico completo del sistema, pero no se reflejan en la siguiente tabla, deberá contactar con un centro de servicio especializado.
Código parpadeante
- Código P
Tipo de fallo
Descripción del mal funcionamiento
Método y método de resolución de problemas
Fallos indicados al encender la lámpara de diagnóstico
1-1-1
P060V - El voltaje de referencia del convertidor analógico a digital está por encima del límite especificado
Error detectado por la función de monitorización del convertidor A/D
- P060V: el voltaje de referencia del convertidor analógico a digital está por debajo del límite especificado
- P060V: el voltaje del pulso de prueba está fuera de los límites permitidos
- P060B: Error al procesar la cola con el convertidor analógico a digital
2-2-1
P0123 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 defectuoso
Comprueba el estado y la conexión de los sensores de posición del pedal del acelerador.
- P0122 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
- P2135: La plausibilidad con el sensor 2 de posición del pedal del acelerador está rota
2-2-1
P0223 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Sensor de posición del pedal del acelerador 2 defectuoso
Comprueba el estado y la conexión de los sensores de posición del pedal del acelerador.
- P0222 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
- P2135: La plausibilidad con el sensor 1 de posición del pedal del acelerador está rota
2-3-2
P2229 - Voltaje por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión atmosférica (sensor incorporado en la unidad de control)
Comprueba el estado y la conexión del sensor.
- P2228: voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0000 - Valor de señal no plausible vía CAN
- P2227: La plausibilidad con el sensor de presión de sobrealimentación está rota
2-3-1
P0238 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de sobrealimentación
Compruebe el estado y la conexión del sensor de presión de sobrealimentación.
- P0237: por ejemplo por debajo del límite mínimo especificado
- P0235 - Valor de señal no plausible vía CAN
- P0236 - Señal no plausible
2-2-3
P0571 - Señal del sensor del pedal de freno defectuosa
Fallo en el circuito del sensor del pedal de freno
Compruebe el estado y conexión del sensor de posición del pedal de freno.
P0504 - Señal inverosímil del sensor del pedal de freno
3-2-5
P0050 Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del acelerador de descompresión del freno motor
Compruebe el estado y la conexión del acelerador de descompresión del freno motor.
- P004F - Cortocircuito a tierra
- P0661 - Resistencia sin carga
- P0662: Temperatura de calentamiento excedida
2-4-1
P0118 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
- P0117 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0115 - Señal CAN defectuosa P0116
Imposibilidad entre las lecturas del sensor de temperatura del aceite y temperatura del refrigerante
2-2-2
P0704 - Señal de estado del embrague defectuosa vía CAN
Error detectado por la función de diagnóstico de la señal de estado del embrague
Compruebe el estado y la conexión del sensor de posición del pedal del embrague.
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros CAN
P0704 - Señal del sensor de embrague no válida
1-1-3
P0340 - No hay señal del sensor de velocidad del árbol de levas
Fallo en el circuito del sensor de velocidad del árbol de levas
Comprueba el estado y conexión del sensor de velocidad del árbol de levas.
P0341 - Señal incorrecta del sensor de velocidad del árbol de levas
1-1-2
P0335 - No hay señal del sensor de velocidad del cigüeñal
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad del cigüeñal
Comprueba el estado y conexión del sensor de velocidad del cigüeñal.
P0336 - Señal incorrecta del sensor de velocidad del cigüeñal
1-1-4
P0016 - Falta de coincidencia entre las señales de los sensores de velocidad del cigüeñal y del árbol de levas
Desajuste entre las señales de los sensores de velocidad del cigüeñal y del árbol de levas
Comprueba el estado y conexión de los sensores de velocidad del árbol de levas y del cigüeñal.
3-1-1
P0478 - Cortocircuito a la batería
Temperatura de calefacción excedida
Cortocircuito a la batería en el circuito de la etapa de potencia de control de la trampilla de escape
Compruebe el estado y la conexión de la trampilla de escape.
3-1-1
P0477 - Cortocircuito a tierra
Cortocircuito a masa en el circuito de la etapa de potencia de control de la trampilla de escape
Compruebe el estado y la conexión de la trampilla de escape.
3-1-1
P0476 - Resistencia sin carga
Circuito abierto o temperatura inaceptable en el circuito de la etapa de potencia de control de la trampilla de escape
Compruebe el estado y la conexión de la trampilla de escape.
P0476 Temperatura de calefacción excedida
2-1-3
P1015 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible.
2-1-3
P1016 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible.
2-1-3
P1017 - Señal inverosímil del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible.
2-1-2
P1018 - Filtro fino de combustible obstruido
Filtro fino de combustible obstruido
Reemplace el filtro fino de combustible.
4-3-4
U0158: ¡Se agotó el tiempo de espera de DashDsp! Mensajes CAN
Error de mensaje CAN de DashDspl
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-4-1
P0000 - Tiempo de espera para mensaje CAN EBC1
Error de mensaje CAN EBC1
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
4-4-2
U1100: Se agotó el tiempo de espera del mensaje CAN ERC1DR
Error de mensaje CAN ERC1DR
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
4-4-3
U0103 - Tiempo de espera para mensaje CAN ETC1
Error de mensaje CAN ETC1
Compruebe la conexión de la línea a otros dispositivos CAN trillizos
4-4-5
U0104 - Función de eliminación de errores CAN inactiva y tiempo de espera agotado para el mensaje CAN RxCCVS
Error de mensaje CAN RxCCVS
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
4-4-6
U0157 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TC01
Mensaje de error TC01 CAN
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
4-2-1
U1104: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AE cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-AE
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U1105: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-1
U1106: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AR cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-AR
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U1107: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AR cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par no está activo
4-2-2
U1108 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-DE cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-DE
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U1109 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-DE si el modo de corrección de velocidad del motor/par no está activo
4-2-2
U110A - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-DR cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-DR
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U110B - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-DR si el modo de corrección de velocidad del motor/par no está activo
4-2-3
U110C - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-PE si el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-PE
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U110D: tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-PE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo para usted.
4-2-4
U110E - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TE si el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-TE
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U110F - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-4
U113A - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TR cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-TR
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U113B - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TR si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-5
U1110 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VE cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-VE
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN
U1111: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VE si el modo de corrección de velocidad del motor/par no está activo
4-2-5
U1112: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VR cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par está activo
Error de mensaje CAN TSC1-VR
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
U1113: Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VR cuando el modo de corrección de velocidad del motor/par no está activo
4-3-5
U1115: Se agotó el tiempo de espera del mensaje WSI CAN
Error de mensaje WSI CAN
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-3-1
U0001 - Tiempo de espera para mensajes enviados a CAN
Error al enviar mensajes CAN
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
2-6-3
P060A - Comunicación perdida con el módulo de la unidad electrónica CJ940
Interrupción de la comunicación con las etapas de potencia de la unidad electrónica controlada mediante SPI
2-6-1
P0607 - La unidad electrónica se ha reiniciado
Reinicio de la unidad electrónica registrada como protectora
2-6-1
P0607 - La unidad electrónica se ha reiniciado
Reinicio de la unidad electrónica visible en la memoria de errores
2-6-3
P1607 - Tensión de alimentación interna por encima del límite máximo
Error de voltaje límite máximo del módulo CJ940
2-6-3
P1608 - Tensión de alimentación interna por debajo del límite mínimo
Error de límite mínimo de tensión de alimentación del módulo CJ940
2-3-3
P0098 - Tensión por encima del límite máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire
Comprueba el estado y conexión del sensor de temperatura del aire.
P0097 - Voltaje por debajo del límite mínimo
P0099 - Señal CAN defectuosa
1-5-1
P1203 - Cortocircuito
Mal funcionamiento en el circuito de cascada de potencia para el control de inyectores Bankl, error puntual, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
- P1204 - Cortocircuito a tierra del lado bajo
- P1205 - Dependiendo de la configuración
- P1206: Error no clasificable
1-5-1
P1207 - Dependiendo de la configuración
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para el control de los inyectores Bankl, aviso específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
- P1208 - Dependiendo de la configuración
- P1209 - Resistencia sin carga
- P120A - Dependiendo de la configuración
1-5-2
P120V - Cortocircuito
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de inyectores del Banco2, error específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
- Р120С - Cortocircuito a tierra del lado bajo
- P120D - Dependiendo de la configuración
- P120E: error no clasificable
1-5-2
P120F - Según configuración
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de inyectores del Banco 2, aviso específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
- P1210 - Dependiendo de la configuración
- P1211 - Resistencia sin carga
- P1212 - Dependiendo de la configuración
1-5-3
P062B - Reinicio interno de IC SUZZH / pérdida de contador / subtensión
Fallo del chip de la etapa de potencia para control de inyectores ChipA, error específico, parada del motor
- P062B: no se permite que el chip CY33X funcione/error de inicialización de CY33X
- Р062В - Chip CY33X en modo de prueba
- P062B: pérdida de comunicación con el chip CY33X/error de suma de comprobación/error de comprobación inversa
1-5-3
P062B - Error de igualdad interna del chip CY33X
Fallo del chip de etapa de potencia para control de inyectores ChipB, error específico, parada del motor
- P062B: error del algoritmo del programa interno del chip CY33X
- Р062В - Falló la comprobación del chip CY33X de inv.YSEL durante el encendido
- P062B: el chip CY33X ha excedido el tiempo de espera para al menos un cilindro
1-4-1
PQ262 - Cortocircuito a batería en el lado bajo
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 1, error específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P0263 - Dependiendo de la configuración
- P0261 - Cortocircuito lado bajo y lado alto
- P0263: Error no clasificable
1-4-1
P1213 - Dependiendo de la configuración
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 1, aviso específico
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P1214 - Dependiendo de la configuración
- P0201 - Resistencia sin carga
- P1215 - Dependiendo de la configuración
1-4-2
P0265 - Cortocircuito del lado bajo a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 2, error específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P0266 - Dependiendo de la configuración
- P0264 - Cortocircuito lado bajo y lado alto
- P0266: Error no clasificable
1-4-2
P1216 - Según la configuración
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 2, aviso específico
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P1217 - Dependiendo de la configuración
- P0202 - Resistencia sin carga
- P1218 - Dependiendo de la configuración
1-4-3
P0268 - Cortocircuito del lado bajo a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 3, error específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P0269 - Dependiendo de la configuración
- P0267 - Cortocircuito lado bajo y lado alto
- P0269: Error no clasificable
1-4-3
P1219 - Según la configuración
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 3, aviso específico
Compruebe el estado de las bujías y el cable que conecta los inyectores del cilindro del motor comió
- P121A - Dependiendo de la configuración
- P0203 - Resistencia sin carga
- P1218 - Dependiendo de la configuración
1-4-4
P0271 - Cortocircuito del lado bajo a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 4, error específico, parada del motor
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P0272 - Dependiendo de la configuración
- P0270 - Cortocircuito lado bajo y lado alto
- P0272: Error no clasificable
1-4-4
Р121С Dependiendo de la configuración
Mal funcionamiento en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 4, aviso específico
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores del cilindro del motor
- P121D - Dependiendo de la configuración
- P0204 - Resistencia sin carga
- P121E - Dependiendo de la configuración
1-5-4
P1225: el número de cilindros de trabajo es inferior al límite mínimo especificado
El número de cilindros en funcionamiento es inferior al límite mínimo especificado, el motor se detiene
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
P0000 - No utilizado
1-3-2
P0687 - Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito del relé principal 2 (unidad de control)
Compruebe el estado y la conexión del relé principal.
P0686 - Cortocircuito a tierra
1-3-2
P160 - Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito del relé principal 1 (unidad de control)
Compruebe el estado y la conexión del relé principal.
1-3-2
P160F - Cortocircuito a tierra
Mal funcionamiento en el circuito del relé principal 1 (unidad de control)
Compruebe el estado y la conexión del relé principal.
2-6-4
P060 - Funcionamiento inverosímil del controlador o del sistema de vigilancia Watchdog, o el sistema debería dejar de funcionar
Función para monitorear la comunicación entre el Watchdog del SU310 y el controlador. Se utiliza para revertir el apagado del sistema usando la función del coordinador del motor
4-1-1
U0029 - Falta de bus CAN A
No hay autobús CAN A
Compruebe la conexión de la línea CAN A a otros dispositivos CAN.
4-1-2
U0038 - Falta de bus CAN
Sin bus CAN B
Compruebe la conexión CAN In line con otros dispositivos CAN
4-1-3
U0047 - Falta de bus CAN
Sin bus CAN C
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
2-4-3
P0523 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de aceite
Comprueba el estado y conexión del sensor de presión de aceite
- P0522 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
- P0520 - Señal defectuosa del sensor o vía CAN
- P0521 - Señal inverosímil, presión de aceite demasiado alta
2-4-3
P0524 - Señal inverosímil, presión de aceite demasiado baja
Error de señal del sensor de presión de aceite, presión de aceite demasiado baja
Compruebe el estado y la conexión del sensor de presión de aceite.
2-4-4
P0198 - Voltaje por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aceite
Revisar el estado y conexión del sensor de temperatura del aceite.
- P0197 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0195 - Señal CAN defectuosa
- P100D: inverosimilitud entre las lecturas del sensor de temperatura del aceite y de temperatura del refrigerante
2-4-4
P0196 - Señal no plausible, temperatura del aceite demasiado alta
Error de señal del sensor de temperatura del aceite, temperatura del aceite demasiado alta
Comprueba el estado y conexión del sensor de temperatura del aceite
2-6-2
P1613 - El tiempo de activación del inyector excede el límite establecido en la función de monitoreo
Un error registrado por la función de seguimiento del funcionamiento de la unidad electrónica
2-6-2
P1614 - Inverosimilitud entre la velocidad del motor calculada por la función de monitoreo y el programa principal
Un error registrado por la función de monitorear el funcionamiento de la unidad electrónica mediante un cálculo independiente de la velocidad del motor
3-2-6
P0629 - Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para controlar la bomba eléctrica de precebado de combustible
Revisar el estado y conexión de la bomba eléctrica de precebado de combustible.
- P0628 - Cortocircuito a tierra
- P0627 - Resistencia sin carga
- Р062А - Temperatura de calefacción excedida
1-1-6
P1616 – La ruta de apagado del cilindro que utiliza el módulo Watchdog está defectuosa
Se detectó un mal funcionamiento durante la inicialización del bloque mediante la función de verificación de métodos adicionales bov desactivación de las etapas de potencia del control de cilindros
- P1617 - La ruta para apagar los cilindros mediante la función de monitorear el límite máximo de voltaje de la etapa de potencia
- P1618 - La ruta para apagar los cilindros mediante la función de monitorear el límite mínimo de voltaje de la etapa de potencia está defectuosa
1-3-1
P0643 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Fallo de tensión de alimentación del sensor 1
P0642 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
1-3-1
P0653 Tensión por encima del límite máximo especificado
Fallo de tensión de alimentación del sensor 2
P0652 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
1-3-1
P0699 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Tensión de alimentación defectuosa a los sensores 3
PQ698 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
1-2-3
P2533 - No hay señal desde el terminal 15
Fallo en el circuito del terminal 15
Compruebe el estado y la conexión del terminal 15.
1-2-2
P2530 - La Terminal 50 siempre está cerrada
Fallo en el circuito del terminal 50
Compruebe el estado y la conexión del terminal 50.
1-1-5
P0607 - Desviación entre el tiempo del procesador de tiempo electrónico y el temporizador del procesador central
Error en el funcionamiento del procesador electrónico de tiempo
3-2-4
P0501: La velocidad del vehículo según la señal de velocidad es superior a la velocidad máxima especificada del vehículo
Fallo en la medición de la velocidad del vehículo, ruta 1
Comprueba el estado y conexión del sensor de medida
- P0500 - Señal de velocidad del vehículo defectuosa asociada a un mal funcionamiento del hardware de la unidad electrónica
- P0501: Velocidad del vehículo inverosímil, dada la cantidad de combustible inyectado y la velocidad del motor
Comprueba la conexión al tacómetro
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN.
- P2158 - Voltaje de señal por encima del límite máximo especificado
- P2160: voltaje de señal por debajo del límite mínimo especificado
3-2-4
P2157 - Señal de velocidad del vehículo defectuosa recibida vía CAN
Fallo en la medición de la velocidad del vehículo, ruta 2
P2159 - Voltaje de señal de velocidad del vehículo inverosímil
Compruebe el estado y la conexión del sensor de velocidad del vehículo. Comprobar conexión al tacógrafo
Comprueba la conexión de la línea a otros dispositivos CAN.
3-2-4
- P1511 - Ancho de pulso de señal de velocidad por encima del límite máximo especificado
- P1512 - Ancho de pulso de señal de velocidad por debajo del límite mínimo especificado
- P1513 - Frecuencia defectuosa de la señal de velocidad del vehículo asociada a un mal funcionamiento del hardware de la unidad electrónica
Fallo en la medición de la velocidad del vehículo, ruta 3
Comprueba la conexión al tacógrafo.
4-1-4
P0607 - Falla de comunicación SPI entre el procesador central y la unidad de monitoreo
Violación de la comunicación SPI entre el procesador central y la unidad de monitoreo
1-3-5
P0251 - Resistencia sin carga
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de ancho de pulso del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexión de la dosificación de la bomba de combustible de alta presión
P0252 - Temperatura de calentamiento excedida
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de ancho de pulso del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexión de la dosificación de la bomba de combustible de alta presión
- P0254 - Cortocircuito a la batería
- P0253 - Cortocircuito a tierra
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de ancho de pulso del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexión de la dosificación de la bomba de combustible de alta presión
- P025D: voltaje de señal por encima del límite máximo especificado
- P025C: voltaje de señal por debajo del límite mínimo especificado
Canal defectuoso del convertidor analógico a digital para controlar la medición de la bomba de combustible
Revisar el estado y conexión de la dosificación de la bomba de combustible de alta presión
1-3-4
P100F - Válvula de seguridad detectada como abierta
Solicitud de aumento de presión en ferrocarril
P1010 - La válvula de seguridad no se abrió después de un aumento de presión en el riel
Mal funcionamiento de la válvula de seguridad de presión de combustible en el riel
1-3-6
- P1011 - El número de aperturas de la válvula de seguridad excede el número permitido por sus características técnicas
- P1012 - El tiempo de apertura de la válvula de seguridad excede el tiempo permitido por sus características técnicas
- P1013 - El número de aperturas y el tiempo de apertura de la válvula de seguridad exceden el número y tiempo permitido por sus características técnicas
Mal funcionamiento de la válvula de seguridad de presión de combustible en el riel, determinado en base a datos sobre su funcionamiento
1-3-3
- P0193 - Voltaje por encima del límite máximo especificado
- P0192 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de combustible del riel
Compruebe el estado y la conexión del sensor de presión de combustible en el carril.
- P0191: la señal del sensor de presión de combustible en el riel es superior al máximo permitido al monitorear la compensación de la señal
- P0191: la señal del sensor de presión de combustible en el riel está por debajo del mínimo permitido al monitorear la compensación de la señal
Mal funcionamiento del sensor de presión de combustible en el riel, control de desplazamiento de señal
Compruebe el estado y la conexión del sensor de presión de combustible en el carril.
2-5-1
P1011 - Se ha superado la desviación positiva máxima de la presión del combustible en el riel
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-2
P1012 - Se ha excedido la desviación positiva máxima de la presión de combustible en el riel cuando se excede el flujo de bomba especificado
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-4
P1013 - Se ha superado la desviación negativa máxima de la presión de combustible en el riel en el suministro mínimo de dosificación de la bomba de combustible
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-3
P0087: La presión del combustible en el riel está por debajo del límite mínimo establecido
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
P0088: La presión del combustible en el riel está por encima del límite máximo especificado
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-7
P101A - El grado de caída de presión en el riel es mayor de lo esperado
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-5
P1014 - Punto de ajuste de medición de la bomba de combustible inverosímil en modo de desbordamiento de la bomba
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-6
P1018 - La corriente dosificadora de la bomba de combustible filtrada está por debajo de la corriente mínima permitida
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-4
P1019 - Se ha superado la desviación positiva máxima de la presión del combustible en el riel para un caudal de bomba determinado
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Revisar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
1-3-1
P1640 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Tensión de alimentación del sensor de 12 V defectuosa
P1641 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
1-2-1
P0617 - Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control del relé de arranque. Nivel de alto voltaje
Comprueba el estado y la conexión del relé de arranque.
- P0616 - Cortocircuito a tierra
- P1638 - Cortocircuito a la batería
Hay un mal funcionamiento en la etapa de potencia objetivo del control del relé de arranque. Nivel de voltaje bajo
Comprueba el estado y la conexión del relé de arranque.
P1639 - Cortocircuito a tierra
Sin resistencia a la carga
2-4-2
P163A: La temperatura del refrigerante es superior al máximo permitido
Sobrecalentamiento del refrigerante
2-3-2
P2229 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión barométrica, comprobando el límite físico
Compruebe el estado y conexión del sensor de presión atmosférica.
P2228 - Tensión por debajo del límite físico mínimo
2-3-1
P0238 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de sobrealimentación, comprobando el límite físico
Compruebe el estado y la conexión del sensor de presión de sobrealimentación.
P0237 - Tensión por debajo del límite físico mínimo
2-4-1
P0118 - Siesta vestirse por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante, comprobando el límite físico
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
2-5-8
P101B: el flujo de la bomba de combustible cuando el motor está en ralentí excede el valor máximo especificado
Violación del modo de control de medición de la bomba de combustible de alta presión
Compruebe el estado y conexión del sensor de posición del pedal de freno.
2-2-3
P0504 - Sensor de freno defectuoso
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del pedal de freno, cuando se utiliza un sensor
Presionar el pedal del freno, si el error persiste verificar el estado y conexión de la posición del pedal del freno
P0504 - La función de control de crucero está desactivada hasta que se verifique el funcionamiento del sensor de posición del pedal del freno
Señal de error que indica que la función de control de crucero está desactivada antes de comprobar el funcionamiento del sensor de posición del pedal del freno
P0504: La función de control de crucero está desactivada hasta que se verifica el funcionamiento del sensor de posición del pedal del freno. Lámpara de diagnóstico encendida
Señal de error al encender la lámpara de diagnóstico, que indica que la función de control de crucero está desactivada hasta que se verifique el funcionamiento del sensor de posición del pedal del freno
Presione el pedal del freno. Si el error persiste comprobar el estado y conexión del sensor de posición del pedal de freno
Fallos no indicados al encender la lámpara de diagnóstico
2-3-4
P0113 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Comprueba el estado y conexión del sensor
P0112 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire entrante en el medidor de masa de aire
Compruebe el estado y la conexión del medidor de masa de aire.
- P0101: el voltaje de la señal del medidor de masa de aire está por encima del límite especificado
- P0101: El voltaje de la señal del medidor de masa de aire está por debajo del límite especificado
Error registrado por la función de comprobar la plausibilidad de la desviación inicial de la tensión estándar de la señal del medidor de masa de aire
P0103: El coeficiente del medidor de masa de aire está por encima del límite especificado
Error registrado por la función de control de la plausibilidad de la desviación de la sensibilidad de la señal del medidor de masa de aire
Compruebe el estado y la conexión del medidor de masa de aire.
3-3-5
- P0649 - Cortocircuito a tierra
- P0649 - Resistencia sin carga
- P0649 - Temperatura de calentamiento excedida
Fallo en el circuito de la lámpara de límite de velocidad variable
Comprueba el estado y conexión de la lámpara.
2-2-5
P2299: La señal del pedal del acelerador no es plausible
Error registrado por la función de comprobar la plausibilidad de la acción del pedal del acelerador y del pedal del freno
Comprueba el estado y conexión de los sensores de posición del pedal del acelerador y del freno
3-2-2
P0540 - Señal múltiple defectuosa
El precalentamiento del aire está siempre activado
Compruebe el estado y la conexión del precalentador de aire.
3-2-3
- P1020: el cambio en el voltaje de la batería cuando se activa el precalentamiento del aire es mayor que el umbral máximo especificado
- P1021: El cambio en el voltaje de la batería cuando se activa el precalentamiento del aire es inferior al umbral mínimo especificado
Error registrado por la función de control de precalentamiento del aire
Compruebe el estado y la conexión del precalentador de aire.
- P1022: el cambio en el voltaje de la batería cuando se apaga el precalentamiento del aire es mayor que el umbral máximo especificado
- P1023: el cambio en el voltaje de la batería cuando se apaga el precalentamiento del aire es menor que el umbral mínimo especificado
Error registrado en la función de prueba de apagado del precalentamiento del aire
Compruebe el estado y la conexión del precalentador de aire.
3-2-1
P0542 - Cortocircuito a la batería
Compruebe el estado y la conexión del precalentador de aire.
P0541 - Cortocircuito a tierra
Mal funcionamiento en el circuito de cascada de potencia de precalentamiento de aire
1-2-4
P0563 - Tensión por encima del límite máximo especificado
Voltaje de batería no válido
Comprueba el estado y la conexión
P0562 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
2-4-5
P0116: Temperatura mínima del refrigerante no alcanzada dentro de un período de tiempo específico
Error registrado por la función de control de plausibilidad absoluta del sensor de temperatura del refrigerante
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura de refrigeración º líquido.
P0116: No se logró el aumento mínimo en la temperatura del refrigerante dentro de un período de tiempo específico
Error registrado por la función de control dinámico de plausibilidad del sensor de temperatura del refrigerante
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
5-1-1
P0301: el número de fallos de flash detectados está por encima del límite especificado
Error registrado por la función de control de fallo de encendido en el cilindro 1
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
5-1-2
P0302: el número de fallos de flash detectados está por encima del límite especificado
Error registrado por la función de control de fallo de encendido en el cilindro 2
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
5-1-3
P0303: el número de fallos de flash detectados está por encima del límite especificado
Error registrado por la función de control de fallo de encendido en el cilindro 3
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
5-3-1
P0304: el número de fallos de flash detectados está por encima del límite especificado
Error registrado por la función de control de fallo de encendido en el cilindro 4
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
5-1-5
P0300: Número de fallas de flash detectadas por encima del límite especificado
Error registrado por la función de control de fallo de encendido multicilindro
Compruebe el estado de las bujías y del cable que conecta los inyectores de los cilindros del motor.
2-2-8
P0856 - Inverosimilitud física de la solicitud de la unidad del sistema de control de par
Error de funcionamiento de la unidad del sistema de control de par
Compruebe el estado y la conexión de la unidad del sistema de control de par. Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
3-4-3
P2530 - El botón está atascado o presionado constantemente
Mal funcionamiento en el circuito del botón de arranque del control del motor de respaldo
Compruebe el estado y la conexión del botón de arranque del control del motor de respaldo.
1-1-4
P0008 - Modo de copia de seguridad activo
El arranque y funcionamiento del motor se realiza únicamente mediante el sensor de velocidad del árbol de levas
Comprueba el estado y conexión del sensor de velocidad del cigüeñal.
2-2-6
P0219 - Se ha excedido la velocidad de rotación máxima permitida del cigüeñal
Exceder la velocidad máxima permitida del cigüeñal
Si el exceso se produce por un cambio incorrecto de marcha de alta a baja: si el motor está en orden, podrás seguir conduciendo.
Si el motor aumenta espontáneamente la velocidad, ¡no lo arranque!
1-2-5
P1007 - Aspecto inverosímil del campo
El campo FMTC_trq2qBas_MAP contiene curvas no estrictamente monótonas de la dependencia del suministro cíclico de combustible del par a una velocidad fija del motor
2-1-6
P1008 - Cortocircuito a la batería
Fallo en el circuito del elemento calefactor eléctrico del filtro de combustible
Compruebe el estado y la conexión de la resistencia eléctrica del filtro de combustible.
P1009 - Cortocircuito a tierra
2-1-1
P2269 - El sensor detecta la concentración de agua en el combustible por encima del nivel permitido
La concentración de agua en el combustible registrada por el sensor es superior a la permitida
Reemplazar combustible.
4-1-5
U0113 - Tiempo de espera para el mensaje CAN EngGsFlowRt
Error de mensaje CAN EngGsFlowRt
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-1-6
U1101: Se agotó el tiempo de espera del mensaje HRVD CAN
Error de mensaje CAN de HRVD
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-4-4
U0156: Se agotó el tiempo de espera del mensaje RxAMCON CAN
Error de mensaje CAN de RxAMCON
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-5-1
U1102 - Tiempo de espera para el mensaje CAN RxEngTemp2
Error de mensaje CAN RxEngTemp2
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-5-2
U1103 - Tiempo de espera para mensaje TF CAN
Error de mensaje TF CAN
Compruebe las conexiones y líneas a otros dispositivos CAN.
4-1-7
U1114 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TimeDate
Error del mensaje CAN de fecha y hora
Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
2-6-5
P062F: Error durante la última operación de lectura
Memoria de sólo lectura programable y borrable eléctricamente, fallo de EEPROM
- P062F: Error durante la última operación de escritura
- P062F: valor predeterminado utilizado
2-6-1
P0607: Se produjo un reinicio eléctrico bloque de ron
Reinicio de la unidad electrónica por motivos ocultos
1-5-5
P1300: el número de inyecciones está limitado por el equilibrio de carga del coordinador de impulso
Limitar el número de inyecciones de combustible
Puedes seguir moviéndote
- P1301: el número de inyecciones está limitado por el equilibrio cuantitativo de la bomba de combustible de alta presión
- P1302: el número de inyecciones está limitado por la configuración del software
3-4-1
P0564 - Combinación de interruptores no operativa
Mal funcionamiento en el circuito del actuador del control de crucero
Compruebe el estado y la conexión del dispositivo de crucero (unidad de control) - control.
3-3-3
P0650 Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para controlar la lámpara indicadora de mal funcionamiento
Compruebe el estado y la conexión de la lámpara indicadora de avería.
- P0650 - Cortocircuito a tierra
- P0650 - Resistencia sin carga
- P0650 - Temperatura de calentamiento excedida
3-3-1
P1619 - Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para controlar la lámpara de diagnóstico del sistema
Compruebe el estado y la conexión de la lámpara de diagnóstico del sistema.
- P161A - Cortocircuito a tierra
- Р161В - Sin resistencia a la carga
- Р161С - Temperatura de calefacción excedida
3-3-4
P162F - Cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para controlar el testigo luminoso
Comprueba el estado y conexión del testigo luminoso
- P1630 - Cortocircuito a tierra
- P1631 - Resistencia sin carga
- P1632: Temperatura de calentamiento excedida
3-1-3
P0647 - cortocircuito a la batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control del aire acondicionado
Revisar el estado y conexión del aire acondicionado.
- P0646 - Cortocircuito a tierra
- P0645: resistencia sin carga
- P0645: Temperatura de calentamiento excedida
3-4-4
P1000 - Tensión de señal por encima del límite máximo especificado
Canal defectuoso del convertidor analógico a digital para controlar el regulador del compresor de refuerzo
Compruebe el estado y la conexión del regulador del compresor de refuerzo.
- P1001 - Tensión de señal por debajo del límite mínimo especificado
- P1002 - Señal defectuosa
5-2-2
Р160С - Durante la prueba, las funciones de control de presión del riel están desactivadas
Señal de error que indica que se ha realizado la prueba del circuito de alta presión
2-3-5
P0073 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura ambiente
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura ambiente.
P0072 - Tensión por debajo del límite físico mínimo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura ambiente, comprobando el límite físico
4-6-1
U0434 - El SPN recibido en el mensaje CAN coincide con el SPN ubicado en el bloque SPN 1
Mensaje de error CAN DM1DCU, bloque SPN 1
4-6-2
U0435 - El SPN recibido en el mensaje CAN coincide con el SPN ubicado en el bloque 2 del SPN
Mensaje de error CAN DM1DCU, bloque SPN 2
4-6-3
U0436 - El SPN recibido en el mensaje CAN coincide con el SPN ubicado en el bloque SPN 3
Mensaje de error CAN DM1DCU, bloque SPN 3
4-6-4
U0437 - El SPN recibido en el mensaje CAN coincide con el SPN ubicado en el bloque SPN 4
Mensaje de error CAN DM1DCU, bloque SPN 4
4-6-5
U0438 - El SPN recibido en el mensaje CAN coincide con el SPN ubicado en el bloque SPN 5
Mensaje de error CAN DM1DCU, bloque SPN 5
Póngase en contacto con el centro de servicio.
4-6-6
U0439 - Tiempo de espera para el mensaje CAN DM1DCU
Mensaje de error CAN DM1DCU
Contacte con el centro de servicio
No todas las averías que se producen se pueden registrar en la memoria de la centralita.
Por lo tanto, mientras el motor diésel está en marcha, controle las lecturas del instrumento, el color de los gases de escape y escuche el funcionamiento del motor diésel.
Si aparecen ruidos anormales, pare el motor diésel, identifique la causa del mal funcionamiento y elimínelo.
Si la avería no se puede solucionar, acudir a la estación de diagnóstico de la estación de servicio.
La información electrónica de la base de datos de la estación de servicio respalda la resolución de problemas adicionales y proporciona instrucciones para solucionarlos.
