Diagnostic des pannes du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3 de l'autobus PAZ 32053-07

Diagnostic du système COMMON RAIL

En cas de dysfonctionnement pendant le fonctionnement du bus (le voyant de diagnostic COMMON RAIL s'allume ou clignote), il est nécessaire de diagnostiquer le système COMMON RAIL à l'aide du voyant et de la clé de diagnostic, puis de résoudre les dysfonctionnements détectés.

Remarque : Un voyant de diagnostic clignotant indique un dysfonctionnement plus grave qu'un allumage intermittent.

Comment lire les codes de clignotement

Appuyez sur la clé de diagnostic et maintenez-la enfoncée pendant plus de 2 secondes.
Après avoir relâché la clé, le voyant de diagnostic affichera un code d'erreur clignotant à trois chiffres.

Exemple de décodage : Après avoir relâché le bouton, il y aura une pause, puis une série de clignotements (par exemple, deux – le chiffre 2), une pause, une série de clignotements (par exemple, quatre – le chiffre 4), une pause, une série de clignotements (par exemple, trois – le chiffre 3) – ce qui donnera le code de clignotement 243 (Capteur de pression d'huile).

La prochaine fois que vous appuierez sur le bouton de diagnostic, le voyant clignotera selon le code du prochain défaut. Ceci affiche tous les défauts enregistrés par le calculateur. Une fois le dernier défaut affiché, l'unité affiche le premier.

Effacement des défauts de la mémoire de l'unité de commande

Coupez le contact et attendez une minute.
Appuyez sur le bouton de diagnostic et maintenez-le enfoncé, puis mettez le contact.
Maintenez le bouton de diagnostic enfoncé pendant 5 à 7 secondes après avoir mis le contact.

Vérification de la résolution du défaut : Effectuez un essai routier. Pendant cet essai, l'autodiagnostic vérifie le système et enregistre à nouveau les informations relatives aux défauts restants. Après l'essai routier, effectuez une nouvelle lecture des codes d'erreur. La mémoire d'erreurs doit être effacée.

Important ! Si tous les défauts affichés par le système de diagnostic n'ont pas été corrigés, il est nécessaire de se rendre dans un centre de diagnostic, même si le défaut n'affecte pas significativement le fonctionnement du moteur diesel, car il peut avoir un impact considérable sur ses performances environnementales.

Remarque : Pour toute question concernant la reconnaissance des défauts dont les codes sont indiqués par l'allumage du témoin de diagnostic ou qui ont été enregistrés dans la mémoire du calculateur et identifiés par un diagnostic complet du système, mais qui ne figurent pas dans le tableau ci-dessous, veuillez contacter un centre de service spécialisé.

Tableau des codes de clignotement du voyant de diagnostic moteur

Important ! Tous les dysfonctionnements ne peuvent pas être enregistrés dans la mémoire du calculateur. Par conséquent, moteur diesel en marche, surveillez les indications des instruments, la couleur des gaz d'échappement et écoutez le moteur. En cas de bruits anormaux, arrêtez le moteur, identifiez la cause du dysfonctionnement et corrigez-le. Si le problème persiste, rendez-vous dans un centre de diagnostic.

P0123, P0122, P2135Dysfonctionnement du capteur de position de la pédale d'accélérateur 1Tension supérieure/inférieure à la limite, plausibilité avec le capteur 2 invalideVérifier l'état et la connexion des capteurs de position de la pédale d'accélérateurP0223, P0222, P2135Dysfonctionnement du capteur de position de la pédale d'accélérateur 2Tension supérieure/inférieure à la limite, plausibilité avec le capteur 1 invalideVérifier l'état et la connexion des capteurs de position de la pédale d'accélérateurP2229, P2228, P2227Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression atmosphériqueTension supérieure/inférieure à la limite, plausibilité invalideVérifier l'état et la connexion du capteurP0238, P0237, P0235, P0236Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de suralimentationTension supérieure/inférieure à la limite, signal incohérentVérifier l'état et la connexion du capteur de pression de suralimentationP0118, P0117, P0115, P0116Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du liquide de refroidissementTension supérieure/inférieure à la limite, signal incohérentVérifier l'état et la connexion du capteurP0523, P0522, P0520, P0521, P0524Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d'huileTension supérieure/inférieure à la limite, signal incohérentVérifier l'état et la connexion du capteur de pression d'huileP0198, P0197, P0195, P100D, P0196Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d'huileTension supérieure/inférieure à la limite, signal incohérentVérifier l'état et la connexion du capteur de température d'huileP0098, P0097, P0099Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d'airTension supérieure/inférieure à la limite, signal CAN défectueuxVérifier l'état et la connexion du capteur de température d'airP0571, P0504Dysfonctionnement du circuit du capteur de pédale de freinSignal défectueux ou incohérentVérifier l'état et la connexion du capteur de position de la pédale de freinP0704Erreur de signal d'état de l'embrayageSignal CAN défectueux ou incohérentVérifier l'état et la connexion du capteur de position de la pédale d'embrayage et de la ligne CANP0340, P0341Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse d'arbre à camesAbsence de signal ou signal incorrectVérifier l'état et la connexion du capteurP0335, P0336Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du vilebrequinAbsence de signal ou signal incorrectVérifier l'état et la connexion du capteurP0016Incohérence entre les signaux des capteurs de vilebrequin et d'arbre à camesIncohérence des signauxVérifier l'état et la connexion des capteursP1015, P1016, P1017Dysfonctionnement du circuit du capteur de colmatage du filtre à carburantTension supérieure/inférieure à la limite, signal incohérentVérifier l'état et la connexion du capteurP1018Colmatage du filtre à carburant finFiltre colmatéRemplacer le filtre à carburant finP0193, P0192, P0191Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de carburant dans la rampeTension supérieure/inférieure à la limite, décalage du signalVérifier l'état et la connexion du capteurP0251, P0252, P0254, P0253, P025D, P025CDysfonctionnement du circuit de dosage de la pompe d'injectionCircuit ouvert, court-circuit, température excessiveVérifier l'état et la connexion du circuit de dosage de la pompe d'injectionP1011, P1012, P1013, P0087, P0088, P101A, P1014, P1018, P1019Dysfonctionnement de la commande de dosage de la pompe d'injectionDéviation de pression de la rampe, instabilitéVérifier l'état des connexions des circuits hydrauliques haute et basse pressionP1203 – P1212Dysfonctionnement du circuit de commande des injecteurs banc 1/banc 2Court-circuit, circuit ouvert, erreur non classifiableVérifier l'état des connecteurs d'injecteur et du câble de connexionP0262 – P0272, P1213 – P121EDysfonctionnement du circuit de commande des cylindres 1 à 4Court-circuit, circuit ouvert, erreur spécifiqueVérifier l'état des connecteurs d'injecteur et du câble de connexionP0301 – P0304, P0300Ratés d'allumage dans les cylindresNombre de ratés d'allumage supérieur à la limite spécifiéeVérifier l'état des connecteurs et des câbles des injecteursU0029Bus CAN A indisponibleCommunication CAN indisponibleVérifier la connexion de la ligne CANU0038Bus CAN B indisponibleCommunication CAN indisponibleVérifier la connexion de la ligne CANU0047Bus CAN C indisponibleCommunication CAN indisponibleVérifier la connexion de la ligne CANU0158 – U0439Erreurs de messages CANDélai d'attente dépassé pour divers messages CANVérifier la connexion de la ligne CAN aux autres périphériques ; contacter un centre de service si nécessaireP0687, P0686, P160, P160FDysfonctionnement du circuit du relais principalCourt-circuit à la batterie ou à la masseVérifier l'état et la connexion du relais principalP2533Dysfonctionnement du circuit de la borne 15Aucun signal provenant de la borne 15Vérifier l'état et la connexion de la borne 15P2530Dysfonctionnement du circuit de la borne 50Borne 50 toujours en court-circuitVérifier l'état et la connexion de la borne 50P0563, P0562Tension de batterie invalideTension supérieure ou inférieure à la limiteVérifier l'état et la connexion de la batterieP0542, P0541, P1020–P1023Dysfonctionnement dans le circuit de préchauffage de l'airCourt-circuit, variation de tensionVérifier l'état et la connexion du dispositif de préchauffageP0478, P0477, P0476Dysfonctionnement du circuit de commande du clapet d'échappementCourt-circuit, circuit ouvert, surchauffeVérifier l'état et la connexion du clapet d'échappementP0050, P004F, P0661, P0662Dysfonctionnement du circuit de décompression du frein moteurCourt-circuit, circuit ouvert, surchauffeVérifier l'état et la connexion du papillon du frein moteurP0650Dysfonctionnement du circuit du voyant témoinCourt-circuit, circuit ouvertVérifier l'état et la connexion du voyantP1619–P161CDysfonctionnement du circuit du voyant de diagnostic du systèmeCourt-circuit, circuit ouvertVérifier l'état et la connexion du voyant de diagnosticP0219Dépassement de la vitesse maximale admissible du vilebrequinDépassement de la vitesse maximale admissibleSi le dépassement est dû à un changement de vitesse incorrect, continuez à conduire. Si le régime moteur augmente spontanément, ne démarrez pas !P2269Concentration d'eau dans le carburant supérieure à la limite admissiblePrésence d'eau dans le carburantChanger de carburantP163ASurchauffe du liquide de refroidissementTempérature du liquide de refroidissement supérieure à la limite maximale admissibleVérifier le système de refroidissement

Code de clignotement	Code P	Type de défaut	Description du défaut	Solution
2-2-1
2-2-1
2-3-2
2-3-1
2-4-1
2-4-3
2-4-4
2-3-3
2-2-3
2-2-2
1-1-3
1-1-2
1-1-4
2-1-3
2-1-2
1-3-3
1-3-5
2-5-1 – 2-5-8
1-5-1 – 1-5-2
1-4-1 – 1-4-4
5-1-1 – 5-3-1
4-1-1
4-1-2
4-1-3
4-3-4 – 4-6-6
1-3-2
1-2-3
1-2-2
1-2-4
3-2-1 – 3-2-3
3-1-1
3-2-5
3-3-3
3-3-1
2-2-6
2-1-1
2-4-2