Tendido del cigüeñal D-245

Antes del montaje, cada cigüeñal debe ser verificado mediante un detector de defectos magnético o ultrasónico para detectar la ausencia de micro y macro fisuras; así como la conformidad del juego seleccionado de semicojinetes de bancada con el tamaño de los muñones de bancada

No se permiten daños mecánicos (riesgos, abolladuras, mellas, etc.) en los muñones del cigüeñal y en los casquillos de cojinete de bancada.

Mecanismo de manivela: 1 - perno; 2 - polea del cigüeñal; 3 - engranaje impulsor de la bomba de aceite; 4 - engranaje impulsor; 5 - cigüeñal; 6 - revestimientos del diario principal; 7 - contrapeso; 8 - biela; 9 - casquillo de biela; 10 - anillos de pistón; 11 - pistón; 12 - dedo; 13 - anillo de retención; 14 - medias anillas; 15 - volante; 16 - revestimientos de muñones de biela

Los muñones principales, los casquillos y los asientos de los cojinetes se deben limpiar con un paño y soplar con aire comprimido.

Las tapas de los cojinetes de bancada deben encajar perfectamente en los casquillos del bloque.

No se permite reorganizar o voltear las tapas de los cojinetes de bancada.

No se permite el desmontaje de los semicojinetes de bancada.

Los insertos deben instalarse en los casquillos correspondientes del bloque de cilindros.

Los muñones y cojinetes principales deben lubricarse con aceite de motor antes de instalar el cigüeñal.

Los semianillos de empuje instalados en las paredes del lecho del quinto cojinete principal y la tapa del cojinete deben seleccionarse de modo que el juego longitudinal del cigüeñal después de apretar los pernos del cojinete principal sea de 0,14-0,37 mm.

Las galletas del mecanismo de la válvula deben sobresalir entre 0,5 y 2,0 mm por encima del plano de la arandela;

En un juego para un motor diésel, es necesario seleccionar pistones, bielas y pasadores de pistón del mismo grupo de peso; el peso de las bielas completas con pistones no debe exceder los 30 g.

Los muñones principales y de biela y los casquillos de cojinete del cigüeñal se fabrican en dos tamaños nominales.

Dimensiones nominales de los muñones del cigüeñal:

  • Diámetro del muñón del eje 1H - muñón principal - 75,25-0,083; muñón de biela - 68.25-0.077;
  • Diámetro del muñón del eje 2H - muñón principal - 75,00-0,083; muñón de biela - 68,00-0,077

Dimensiones nominales de los casquillos de cojinete del cigüeñal:

  • El diámetro interno del revestimiento BN1 - el cuello principal - 75,25-0,033 mm; muñón de biela - 68,25+0,025 mm;
  • El diámetro interno del revestimiento BN2 - el cuello principal - 75,00-0,033 mm; muñón de biela - 68,00+0,025 mm

Los cigüeñales, cuya biela y muñones principales están fabricados según el segundo tamaño nominal, tienen una designación adicional en la primera mejilla:

  • 2K - revistas principales de la segunda denominación;
  • 2Ш - muñones de biela de segunda clasificación;
  • 2КШ - biela y muñones principales de segunda clasificación.

Dimensiones de reparación de muñones del cigüeñal

El diámetro del muñón del eje D1 - el muñón principal - 74,75-0,083 mm; muñón de biela - 67,75-0,077 mm;

El diámetro del muñón del eje P1 - el muñón principal - 74,50-0,083 mm; muñón de biela - 67,50-0,077 mm;

Diámetro del muñón del eje D2 - muñón principal - 74,25-0,083 mm; muñón de biela - 67,25-0,077 mm;

El diámetro del muñón del eje P2 - el muñón principal - 74,00-0,083 mm; muñón de biela - 67,00-0,077 mm;

Diámetro del muñón del eje D3 - muñón principal - 73,75-0,083 mm; muñón de biela - 66,75-0,077 mm;

El diámetro del muñón del eje P3 - el muñón principal - 73,50-0,083 mm; muñón de biela - 66,50-0,077 mm;

Diámetro del muñón del eje D4 - muñón principal - 73,25-0,083 mm; muñón de biela - 66,25-0,077 mm;

El diámetro del muñón del eje P4 - el muñón principal - 73,00-0,083 mm; muñón de biela - 66,00-0,077 mm;

Al comprobar el apriete de los pernos de la tapa del cojinete principal para un apriete adicional, el valor de par no debe exceder los 240 Nm.

El par de apriete de los pernos del cojinete principal debe ser de 200-220 Nm.

En este caso, el cigüeñal debe girar suavemente, sin atascos, con un par no superior a 3 Nm.

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