Иінді білікті D-245 төсеу

Құрастыру алдында әрбір иінді білікті магниттік немесе ультрадыбыстық дефектоскоп арқылы микро және макро жарықшақтардың жоқтығын тексеру керек; сондай-ақ таңдалған топтаманың негізгі тірек қабықшаларының негізгі журналдардың өлшеміне сәйкестігі

Иінді біліктің журналдарында және негізгі мойынтіректердің қабықтарында механикалық зақымданулар (қауіптер, ойықтар, ойықтар және т.б.) рұқсат етілмейді.

Иінді механизм: 1 - болт; 2 - иінді біліктің шкиві; 3 - май сорғысының жетек тетігі; 4 - жетекті беріліс; 5 - иінді білік; 6 - журналдың негізгі лайнерлері; 7 - қарсы салмақ; 8 - шатун; 9 - шатунның втулкасы; 10 - поршеньдік сақиналар; 11 - поршень; 12 - саусақ; 13 - ұстағыш сақина; 14 - жарты сақина; 15 - маховик; 16 - шатундық журнал төсемдері

Негізгі журналдарды, қабықтарды және мойынтіректердің отырғыштарын шүберекпен сүртіп, сығылған ауамен үрлеу керек.

Негізгі мойынтіректердің қақпақтары блоктық розеткаларға тығыз орналасуы керек.

Негізгі мойынтіректердің қақпақтарын қайта реттеуге немесе төңкеруге рұқсат етілмейді.

Негізгі мойынтіректердің қабықшаларын бөлшектеуге рұқсат етілмейді.

Кірістірулер цилиндрлер блогының сәйкес ұяларына орнатылуы керек.

Иінді білікті орнатпас бұрын негізгі журналдар мен мойынтіректерді қозғалтқыш майымен майлау керек.

Бесінші негізгі мойынтіректің төсек қабырғаларына орнатылған тіреуіш жарты сақиналар мен мойынтірек қақпағы негізгі мойынтірек болттарын қатайтқаннан кейін иінді біліктің бойлық ойығы 0,14-0,37 мм болатындай етіп таңдалуы керек.

Клапан механизмінің крекерлері шайба жазықтығынан 0,5-2,0 мм жоғары шығып тұруы керек;

Бір дизельдік қозғалтқышқа арналған жинақта бірдей салмақ тобындағы поршеньдерді, шатундарды және поршеньдік түйреуіштерді таңдау керек; поршеньдері бар шатундардың салмағы 30 г аспауы керек.

Негізгі және шатундар мен иінді біліктің мойынтіректерінің қабықтары екі номиналды өлшемде шығарылады.

Иінді біліктің журналдарының номиналды өлшемдері:

  • Білік журналының диаметрі 1Н - бас журнал - 75,25-0,083; шатун журналы - 68,25-0,077;
  • Білік журналының диаметрі 2Н - бас журнал - 75,00-0,083; шатун журналы - 68,00-0,077

Иінді біліктің мойынтіректерінің қабықшаларының номиналды өлшемдері:

  • BN1 лайнерінің ішкі диаметрі - негізгі мойын - 75,25-0,033 мм; шатун журналы - 68,25+0,025 мм;
  • BN2 лайнерінің ішкі диаметрі - негізгі мойын - 75,00-0,033 мм; шатун журналы - 68,00+0,025 мм

Шатун және негізгі журналдары екінші номиналды өлшем бойынша жасалған иінді біліктердің бірінші жағында қосымша белгілеуі бар:

  • 2K - екінші номиналдағы негізгі журналдар;
  • 2Ш - екінші дәрежелі шатундық журналдар;
  • 2КШ - шатун және екінші рейтингтің негізгі журналдары.

Иінді білік журналдарының жөндеу өлшемдері

Білік журналының диаметрі D1 - негізгі журнал - 74,75-0,083 мм; шатун журналы - 67,75-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі P1 - негізгі журнал - 74,50-0,083 мм; шатун журналы - 67,50-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі D2 - негізгі журнал - 74,25-0,083 мм; шатун журналы - 67,25-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі P2 - негізгі журнал - 74,00-0,083 мм; шатун журналы - 67,00-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі D3 - негізгі журнал - 73,75-0,083 мм; шатун журналы - 66,75-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі P3 - негізгі журнал - 73,50-0,083 мм; шатун журналы - 66,50-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі D4 - негізгі журнал - 73,25-0,083 мм; шатун журналы - 66,25-0,077 мм;

Білік журналының диаметрі P4 - негізгі журнал - 73,00-0,083 мм; шатун журналы - 66,00-0,077 мм;

Қосымша қатайту үшін негізгі мойынтірек қақпағының болттарының тартылуын тексеру кезінде айналу моментінің мәні 240 Нм аспауы керек.

Негізгі мойынтірек болттарын тарту моменті 200-220 Нм болуы керек.

Бұл жағдайда иінді білік 3 Нм аспайтын айналу моменті кедергісіз біркелкі айналуы керек.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз