D-245 шатун мен поршеньдік топты орнату
Поршеньдер жинағының өлшем тобы цилиндр төсеніштерінің өлшемдер тобына сәйкес келетінін тексеріңіз
Дизельдік қозғалтқыштағы бір жинақтың поршеньдері цилиндр қаптамаларының өлшемдер тобына сәйкес келетін өлшемдер тобында болуы керек
Өлшем тобы "B"
Поршеньді юбка диаметрі 110 -0,05-0,07 мм
Цилиндр төсемінің диаметрі 110 +0,06+0,04 мм
Поршень мен төсем арасындағы аралық 0,09-0,13 мм
Өлшем тобы "C"
Поршеньді юбка диаметрі 110 -0,07-0,09 мм
Цилиндр төсемінің диаметрі 110 +0,04+0,02 мм
Поршень мен төсем арасындағы аралық 0,09-0,13 мм
Өлшем тобы "M"
Поршеньді юбка диаметрі 110 -0,09-0,11 мм
Цилиндр төсемінің диаметрі 110 +0,02 мм
Поршень мен төсем арасындағы аралық 0,09-0,13 мм
Бір жиынтықтың поршеньдерінің массасындағы айырмашылық 10 г аспауы керек.
Шатундар мен поршеньдер арасындағы масса айырмашылығы 30 г аспауы керек.
Шатундық мойынтіректердің өлшемдер тобы шатун журналдарының жөндеу немесе номиналды өлшеміне сәйкес келетінін тексеріңіз.
Поршеньдер мен цилиндр төсемдерінің өлшем топтары кестеде көрсетілген.
Шатундармен және поршеньдік сақиналармен жинақталған поршеньдерді лайнерлерге орнатпас бұрын, цилиндр төсемінің айнасын, поршеньдердің сыртқы бетін, шатун мойынтіректерінің қабықшаларының жұмыс бетін және иінді біліктің журналын сығылған ауамен сүртіңіз.
Шатунның жоғарғы басының втулка тесігінің бойлық қима профилінің дөңгелек еместігі және төзімділігі 0005 мм.
Втулкада басқан кезде оның шатунның ортаңғы жазықтығына қатысты симметриялы орналасуын қамтамасыз ету керек.
Тексергеннен кейін үстіңгі басты втулка тесігінің бетінде іздер немесе саңылаулар болмауы керек, өңделген беттің кедір-бұдырлығы Ra≤0,63 мкм болуы керек
Втулканың жоғарғы бетінде ені 0,1 мм-ден аспайтын бір спираль немесе радиалды белгіге рұқсат етіледі.
Шатун болтының бетінде жарықтар мен қауіптерге жол берілмейді. Болттың жіпі таза, саңылаусыз және саңылаусыз болуы керек.
Поршеньдік істіктің бетінде іздер, ойықтар және жарықтар болмауы керек.
Бір дизельдік қозғалтқышта орнатылған саусақтардың массасындағы айырмашылық 10 г аспауы керек.
Майланбаған түйреуіш қол күші әсерінен шатунда оңай айналуы керек, бүйірлік бұрылысы болмауы керек және өз салмағының әсерінен шатуннан құлап кетпеуі керек.
Поршеньдік сақина мен жоғарғы қысу сақинасының бақылау өлшегіші арасындағы радиалды саңылау (саңылау) бетінің 10% аспайтын бөлігінде 0,02 мм-ден аспауы керек және құлыптан 20° жақын болмауы керек; ал май қырғыш сақиналар үшін – сопақтығы 0,15-0,65 мм шегінде болуы керек
Сақиналардың түйіскен жеріндегі саңылау 0,3-0,6 мм шегінде болуы керек және бұл аралықты реттеуге жол берілмейді.
Сақинаны иілу кезінде сақиналардың созылу күші 441 Нм кем емес.
3-суретте көрсетілген арнайы оправканы пайдаланып шатунды поршеньмен және түйреуішпен құрастыру ұсынылады.
Әр поршень сыртқы беті хроммен қапталған жоғарғы қысу сақинасымен, екі (немесе бір) қысу конусы сақинасымен және серіппелі кеңейткіші бар қорап түріндегі май қырғыш сақинамен жабдықталған.
Құлыптың соңғы бетіндегі қысу конусының сақиналары сақиналарды орнатқан кезде поршень түбіне қараған болуы керек, үстіңгі жағы белгіленген.
Май қырғыштың сақина кеңейткішінің түйісуі сақина құлпымен сәйкес келмеуі керек.
Май қырғыштың поршеньдік сақиналары сақинаның бетіне құлыптан 7-20 мм, поршень түбіне дейін қолданылатын белгімен (экструзиямен) орнатылады.
Поршень көлденең күйде айналғанда, поршень сақиналары кептеліссіз бос болуы керек , өз массасының әсерінен оның ойықтарында қозғалады және оларға батады.
Поршеньдік сақина құлыптары шеңбер бойымен бірдей қашықтықта орналасуы керек.
Цилиндр төсемінің айнасы, поршеньдік сақиналары бар поршеньдер, иінді тіректер және иінді мойынтіректері қозғалтқыш майымен майлануы керек.
Көршілес поршеньдік сақиналардың құлыптары 180° бұрышта орналасуы керек.
Поршеньдерді блок жеңіне орнату үшін I 806.01.200 және I 804.01.200 оправкаларын пайдалану керек.
Шатун болт гайкаларының тартылу моменті 180-200 Нм аралығында болуы керек.
Төменгі шатунның бастиектерінің шатунның түтіктеріндегі осьтік ойысы иінді біліктің кез келген орнында 1 мм-ден артық емес рұқсат етіледі.
Жаңа дизельдік қозғалтқыш 0,15-0,4 мм диапазонында осьтік бос орынға ие.
Шатун болттарының барлық гайкаларын қатайтқаннан кейін иінді біліктің айналу моменті 60 Нм аспауы керек.
TDC кезінде әрбір поршеньдің түбінің жазықтығы цилиндрлер блогының үстіңгі жазықтығынан 0,3-0,55 мм жоғары шығып тұруы керек.
Поршень басы мен төсеніш арасындағы блоктың жоғарғы жазықтығынан 3 мм қашықтықтағы саңылау кемінде 0,2 мм болуы керек.