La mayoría de los circuitos eléctricos del coche están protegidos por fusibles
Los motores eléctricos de los motorreductores (limpiaparabrisas, lunas del portón trasero, faros, si están instalados) están protegidos por fusibles bimetálicos reutilizables automáticos
El circuito de alimentación del sistema de inyección (motor VAZ-21214) está protegido por un fusible de alambre con un conductor de sección reducida (1 mm 2).
Los circuitos de carga de la batería, encendido (motor VAZ-21213), arranque del motor y el circuito “generador - interruptor de encendido - bloque de fusibles” no están protegidos.
Los consumidores potentes (motor de arranque, faros, motores eléctricos para ventiladores del sistema de refrigeración, bomba de combustible eléctrica, etc.) se conectan mediante un relé.
Los fusibles están agrupados en dos bloques de fusibles ubicados a la izquierda debajo del panel de instrumentos.
La clasificación de los fusibles y los circuitos que protegen se indican en la tabla.
Los fusibles del sistema de inyección (motor VAZ-21214) están ubicados en un bloque separado en el panel lateral izquierdo debajo del panel de instrumentos.
Un fusible de 30 A protege el circuito de alimentación de los electroventiladores de los radiadores eléctricos, y tres fusibles de 15 A protegen los circuitos de la bomba eléctrica de combustible, de la centralita (entrada de potencia constante) y de los relés principales del sistema de inyección, respectivamente.
Reemplazo de fusibles, extracción de la caja de fusibles
Desconecta el cable negativo de la batería.
Tire del pestillo ubicado en la parte superior de la cubierta de la caja de fusibles principal para quitar la cubierta.
Retirar la tapa de la caja de fusibles adicional de la misma forma.
Reemplace el fusible.
Para quitar las cajas de fusibles, utilice la cabeza “8” para desenroscar las dos tuercas
Retire los bloques principal y adicional de los montantes.
Antes de reemplazar los bloques de fusibles, marque los cables y desconéctelos
Instalación de nuevos bloques de fusibles en orden inverso
Extracción del bloque de relés
A la derecha de la columna de dirección, debajo del panel de instrumentos, hay un bloque de tres relés idénticos del tipo 113.3747-10 que controlan la activación de: luces de cruce, luces de carretera y luneta térmica del portón trasero.
Desconecta el cable negativo de la batería.
Para quitar el relé, desconecte el bloque.
Usando un destornillador Phillips para desenroscar el tornillo autorroscante...
Retire el relé.
Los relés de arranque y de encendido están asegurados debajo del bloque de fusibles adicional (en un automóvil con motor de inyección, están sujetos al soporte del relé del sistema de inyección).
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar el tornillo que sujeta ambos relés
Después de haber quitado el relé, desconecte almohadillas
Instalación del relé en orden inverso
Dado que todos los relés son del mismo tipo, si uno de ellos falla, puedes conectar temporalmente su bloque a otro relé.
Por ejemplo, si falla el relé de arranque, su bloque se puede conectar al relé de la luna calefactable del portón trasero.
Sustitución de fusibles del sistema de control del motor de inyección
Desconecta el cable negativo de la batería.
Para acceder a los fusibles y al conector de diagnóstico del sistema de gestión del motor, utilice un destornillador Phillips para desatornillar los dos tornillos autorroscantes del interior que fijan la carcasa a la tapicería del lado delantero izquierdo de la carrocería.
Retire la carcasa.
Retire el fusible.
El fusible para el circuito del ventilador eléctrico, ubicado en la parte posterior del bloque, tiene una clasificación de 30 A (verde), otros tres fusibles con una clasificación de 15 A (azul) protegen los circuitos del relé principal, controlador fuente de alimentación y bomba de combustible.
Para quitar el bloque de fusibles, use la cabeza “8” para desenroscar las dos tuercas que sujetan el bloque y retírelo.
Instalación de la caja de fusibles en orden inverso
Al lado del bloque de fusibles hay un conector de diagnóstico
Circuitos fusionados
Número de fusible Circuitos protegidos (corriente)
1 (16A):
- - Motor eléctrico del ventilador del calentador. Relé (bobinado) de limpiafaros y motores eléctricos de limpiafaros en todas las posiciones de los cepillos excepto la inicial.
- - Relé (bobina) para encender el cristal calefactable del portón trasero.
- - Motores eléctricos para el limpiacristales y lavacristales del portón trasero.
- - Motor del lavaparabrisas
2 (8A):
- - Relé y motor del limpiaparabrisas.
- - Intermitentes y disyuntor de relés para intermitentes y luces de emergencia (en modo intermitentes).
- - Lámpara indicadora de señal de giro. Luces traseras (luces de marcha atrás).
- - Bobinado de campo del generador (al arrancar el motor) y lámpara indicadora de carga de la batería*.
- - Lámpara indicadora de bloqueo del diferencial. Disyuntor de relé y lámpara de advertencia para el sistema de freno de estacionamiento.
- - Lámpara indicadora de nivel insuficiente de líquido de frenos. Testigo de presión de aceite. Indicador de temperatura del refrigerante
- - Indicador de nivel de combustible con lámpara indicadora de reserva. Tacómetro 3 (8 A) Faro izquierdo (luz alta). Testigo de luz de carretera
4 (8A):
- Faro derecho (luz larga)
5 (8A):
- Faro izquierdo (luz de cruce)
6 (8A):
- Faro derecho (luz de cruce)
7 (8A):
- - Luz delantera izquierda (luz de posición).
- - Luz trasera derecha (luz de posición).
- - Luces de matrícula.
- - Lámpara indicadora de luz lateral
8 (8A):
- - Luz delantera derecha (luz de posición).
- - Luz trasera izquierda (luz de posición).
- - Lámparas de iluminación del grupo de instrumentos.
- - Panel de iluminación para las palancas de control del calentador.
- - Lámparas para encendedor de cigarrillos.
- - Cambiar lámparas de iluminación
9 (16A):
- - Intermitentes y relé disyuntor para intermitentes y luces de emergencia en modo de emergencia.
- - Resistencia luneta trasera y relé (contactos) para su activación
10 (16A):
- - Señal sonora.
- - Enchufe para lámpara portátil.
- - Lámparas interiores.
- - Luces traseras (luces de freno)
13 (8A):
- - Luces traseras (luz antiniebla).
- - Motores eléctricos para limpiafaros en el momento del arranque y cuando los cepillos pasan la posición inicial.
- - Relé (contactos) para limpiafaros.
- - Motor del lavafaros
15 (16A):
- Encendedor
* En los automóviles fabricados antes de 1996, se instaló un voltímetro en el grupo de instrumentos en lugar de una lámpara de advertencia, que también estaba protegida por el fusible nº 2.
