Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
En el interior del automóvil, retire los cables del interruptor de la lámpara de advertencia de bloqueo del diferencial, para hacer esto:
Con un destornillador Phillips, desatornille los cuatro tornillos autorroscantes que sujetan la cubierta de plástico de las palancas (el quinto tornillo autorroscante es común para la fijación del revestimiento del piso del túnel).
Tirando, retiramos el cabezal de la palanca de cambios.
De la misma forma, retiramos la cabeza de la palanca de bloqueo del diferencial.
Retire las cubiertas de goma con la cubierta de plástico de las palancas.
Retire la cubierta de goma inferior.
Desconecta los cables del interruptor de la luz de advertencia de bloqueo del diferencial.
Con unos alicates, desenrosque la tuerca de unión del eje flexible del accionamiento del velocímetro
Desconectar el mando del velocímetro de la caja de transferencia
Para un automóvil VAZ-21214, desconecte el conector del sensor de velocidad
Desconecte los ejes de transmisión delantero y trasero de la caja de transferencia (consulte Extracción del eje de transmisión).
Con una llave de 19 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta el acoplamiento elástico a la brida de la caja de cambios, sujetando el perno con una llave del mismo tamaño.
De la misma forma, desenrosca las tuercas de los otros dos tornillos.
Utilizamos una abrazadera (de 135 mm de diámetro) para comprimir el acoplamiento elástico y poder retirar los tornillos.
Si no tienes una abrazadera larga, utiliza dos más cortas, introduciendo la lengüeta de una en la cerradura de la otra.
Retire los pernos uno a la vez: gire el acoplamiento elástico para que el perno se deslice hacia afuera en el hueco ubicado en el lado izquierdo de la tapa de la caja de cambios trasera.
Instale un tope ajustable debajo de la caja de transferencia.
Para que después de reemplazar el soporte de suspensión la caja de transferencia tome su posición anterior, use un marcador (rotulador) para trazar el contorno del soporte.
Sustituto un soporte ajustable para la caja de transferencia.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desenrosque las dos tuercas que sujetan el soporte izquierdo al cuerpo.
Con una llave de 17 mm, desenrosque la tuerca que fija el soporte de suspensión a la caja de transferencia.
Habiendo bajado la caja de transferencia sobre el soporte ajustable, retire el soporte de suspensión.
El soporte derecho se retira de la misma manera, excepto que en un automóvil VAZ-21214, antes de retirarlo, es necesario desmontar el protector térmico ubicado encima del convertidor catalítico.
Retirar el soporte derecho (el catalizador no interfiere en el desmontaje).
Instalamos los soportes de suspensión de la caja de transfer en orden inverso, orientándolos según las marcas.
Bajando el tope y moviendo la caja de transferencia hacia atrás, retírela junto con el eje intermedio.
La caja de transferencia se puede quitar sin el eje intermedio desconectando su fijación a la brida del eje impulsor de la caja de transferencia
Instale la caja de transferencia en orden inverso. Después de la instalación, debe quedar centrado.
Para ello, colgamos los ejes delantero y trasero del coche.
Colocamos soportes debajo de la viga del eje trasero para que el eje trasero tome la misma posición que tiene cuando el coche está sobre sus ruedas.
Encienda la caja de transferencia, arranque el motor, active la transmisión directa y aumente la velocidad del motor.
Si se produce vibración en la caja de transferencia, pare el motor y afloje las tuercas que sujetan los soportes de su suspensión.
Al mover la caja de transferencia conseguimos eliminar su vibración cuando el motor está en marcha (esto puede requerir calzas que se instalan entre los soportes y la carrocería).
En esta posición finalmente apretamos las tuercas que sujetan los soportes de suspensión de la caja de transfer.