Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
У салоні автомобіля знімаємо дроти з вимикача контрольної лампи блокування диференціала, для цього:
Хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири саморізи кріплення пластикової кришки важелів (п'ятий саморіз – загальний із кріпленням облицювання тунелю підлоги).
Потягнувши, знімаємо головку важеля перемикання передач.
Аналогічно знімаємо головку важеля блокування диференціала.
Знімаємо з важелів гумові чохли з пластиковою кришкою.
Знімаємо нижній гумовий чохол.
Від'єднуємо дроти від вимикача контрольної лампи блокування диференціала.
Відвертаємо пасатижами накидну гайку гнучкого валу приводу спідометра
Від'єднуємо привід спідометра від роздавальної коробки
Для автомобіля ВАЗ-21214 від'єднуємо роз'єм датчика швидкості
Від'єднуємо передній та задній карданні вали від роздавальної коробки (див. Зняття карданного валу).
Накидним ключем «на 19» відвертаємо гайку болта кріплення еластичної муфти до фланця коробки передач, утримуючи болт ключем тієї ж розмірності.
Аналогічно відвертаємо гайки двох інших болтів.
Хомутом (під діаметр 135 мм) обтискаємо еластичну муфту для того, щоб можна було вийняти болти.
За відсутності хомута великої довжини використовуємо два коротші, вставивши язичок одного в замок іншого.
Виймаємо болти по одному: повертаємо еластичну муфту так, щоб болт висувався у западину, розташовану на лівій стороні задньої кришки коробки передач.
Встановлюємо регульований упор під роздавальну коробку.
Щоб після заміни кронштейна підвіски роздавальна коробка зайняла колишнє положення, кресленням (фломастером) обводимо кронштейн за контуром.
Підставляємо під роздавальну коробку регульовану опору.
Головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення лівого кронштейна до кузова.
Накидним ключем «на 17» відвертаємо гайку кріплення кронштейна підвіски до роздавальної коробки.
Опустивши роздавальну коробку на регульованій опорі, знімаємо кронштейн підвіски.
Правий кронштейн знімається аналогічно, за винятком того, що на автомобілі ВАЗ-21214 перед його зняттям необхідно демонтувати тепловий екран, розташований над каталітичним нейтралізатором.
Знімаємо правий кронштейн (каталітичний нейтралізатор при цьому зняття не заважає).
Кронштейни підвіски роздавальної коробки встановлюємо у зворотній послідовності, зорієнтувавши їх за мітками.
Опускаючи упор і зсуваючи роздавальну коробку назад, знімаємо її разом із проміжним валом.
Роздавальну коробку можна зняти і без проміжного валу, від'єднавши його кріплення до фланця провідного валу роздавальної коробки
Встановлюємо роздавальну коробку у зворотній послідовності. Після встановлення її необхідно відцентрувати.
Для цього вивішуємо передню та задню осі автомобіля.
Під балку заднього моста підставляємо опори так, щоб задній міст прийняв таке саме положення, в якому він знаходиться, коли автомобіль стоїть на колесах.
Включаємо роздавальну коробку, запускаємо двигун, включаємо пряму передачу коробки передач і збільшуємо оберти двигуна.
При виникненні вібрації роздавальної коробки зупиняємо двигун і послаблюємо гайки кріплення кронштейнів її підвіски.
Переміщуючи роздавальну коробку, домагаємося усунення її вібрації при працюючому двигуні (для цього можуть знадобитися регулювальні прокладки, які встановлюються між кронштейнами та кузовом).
У цьому положенні остаточно затягуємо гайки кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки.