Revisar periódicamente el estado de muelles, muelles de suspensión y amortiguadores, su fijación y eliminar posibles averías detectadas
Las hojas primaverales no deben tener grietas.
Cortar el perno central del resorte puede provocar el desplazamiento longitudinal de las láminas, y aflojar el apriete de las escaleras de tijera puede provocar el desplazamiento transversal de las láminas.
Para evitar la corrosión y eliminar chirridos, lubrique las hojas del resorte de acuerdo con las instrucciones de la tabla de lubricación.
Los golpes y crujidos en las orejas del resorte y las bisagras de suspensión del resorte indican desgaste o ajuste incompleto de los casquillos de goma o desgaste de las bisagras de caucho a metal.
En este caso, reemplace las juntas y casquillos o apriete más los casquillos.
Para aumentar la tensión en los casquillos del resorte, instale juntas de goma (anillos) cortados de un tubo o goma similar entre ellos.
Un signo de un amortiguador defectuoso es el balanceo prolongado del automóvil después de conducir por una carretera irregular.
Al realizar el mantenimiento de los amortiguadores, inspeccione periódicamente y apriete rápidamente sus fijaciones, y también verifique el estado de los casquillos de goma en las orejas.
El amortiguador no requiere ajustes especiales durante el funcionamiento.
Desmontar los amortiguadores sólo en los siguientes casos:
- – la aparición de una fuga de líquido irreparable;
- – pérdida de las fuerzas del amortiguador durante la tensión o la compresión;
- – reposición de líquidos.
El amortiguador no debe desmontarse a menos que sea absolutamente necesario.
Antes de desmontar el amortiguador, límpielo de suciedad, enjuáguelo y límpielo bien.
Realizar las operaciones de desmontaje y posterior montaje en condiciones que aseguren su total limpieza.
Después de los primeros 3000 km o si hay una fuga de líquido a través del sello de aceite 15 (ver Fig. 1) de la varilla y los anillos de sellado 14,16, apriete la tuerca 18. Par de apriete 78–98 Nm (8–10 kgf m) .
Si la fuga no cesa, retire el amortiguador, desmóntelo, inspeccione las juntas tóricas y el orificio en el manguito guía de la varilla 13.
Reemplace el sello de la varilla, la guía de la varilla, los anillos de sellado del depósito y otras piezas desgastadas a lo largo del diámetro interior.
Instale el sello de aceite de goma 15 con la inscripción "abajo" hacia el pistón.
Al instalar el sello de aceite, lubrique sus superficies internas que se acoplan con la varilla con líquido amortiguador para reducir el desgaste y evitar chirridos.
La reducción de la eficiencia o el fallo del amortiguador pueden deberse a sistemas de válvulas obstruidos, asentamiento de resortes de válvulas o piezas rotas.
En tales casos, desmonte el amortiguador, lávelo y reemplace los resortes y piezas combados o rotos.
