Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Federn, Aufhängungsfedern und Stoßdämpfer sowie deren Befestigung und beseitigen Sie alle festgestellten Mängel
Die Frühlingsblätter dürfen keine Risse aufweisen.
Das Durchtrennen des Mittelbolzens der Feder kann zu einer Längsverschiebung der Bleche führen, und das Lösen der Spannung der Trittleitern kann zu einer Querverschiebung der Bleche führen.
Um Korrosion zu verhindern und Quietschgeräusche zu vermeiden, schmieren Sie die Federblätter gemäß den Anweisungen in der Schmiertabelle.
Klopfen und Knarren in den Federohren und Federaufhängungsscharnieren weisen auf Verschleiß oder unvollständiges Anziehen der Gummibuchsen oder Verschleiß der Gummi-Metall-Scharniere hin.
Ersetzen Sie in diesem Fall die Gelenke und Buchsen oder ziehen Sie die Buchsen fester an.
Um die Spannung in den Federbuchsen zu erhöhen, installieren Sie dazwischen Gummidichtungen (Ringe), die aus einem Rohr oder ähnlichem Gummi geschnitten sind.
Ein Zeichen für einen defekten Stoßdämpfer ist ein längeres Schaukeln des Fahrzeugs nach der Fahrt über eine unebene Straße.
Wenn Sie Stoßdämpfer warten, überprüfen Sie regelmäßig deren Befestigungen und ziehen Sie sie umgehend fest. Überprüfen Sie auch den Zustand der Gummibuchsen in den Ohren.
Der Stoßdämpfer erfordert während des Betriebs keine besonderen Einstellungen.
Stoßdämpfer nur in folgenden Fällen demontieren:
- – das Auftreten eines nicht reparierbaren Flüssigkeitslecks;
- – Verlust der Stoßdämpferkräfte bei Zug oder Kompression;
- – Flüssigkeitsersatz.
Der Stoßdämpfer sollte nur dann zerlegt werden, wenn dies unbedingt erforderlich ist.
Bevor Sie den Stoßdämpfer zerlegen, reinigen Sie ihn von Schmutz, spülen Sie ihn aus und wischen Sie ihn gründlich ab.
Demontage und anschließende Montage unter Bedingungen durchführen, die absolute Sauberkeit gewährleisten.
Nach den ersten 3000 km oder wenn Flüssigkeit durch die Öldichtung 15 (siehe Abb. 1) der Stange und die Dichtungsringe 14,16 austritt, ziehen Sie die Mutter 18 fest. Anzugsdrehmoment 78–98 Nm (8–10 kgf·m) .
Wenn die Leckage nicht aufhört, entfernen Sie den Stoßdämpfer, zerlegen Sie ihn, überprüfen Sie die O-Ringe und das Loch in der Stangenführungshülse 13.
Ersetzen Sie die Stangendichtung, die Stangenführung, die Dichtungsringe des Behälters und andere am Innendurchmesser verschlissene Teile.
Montieren Sie die Gummiöldichtung 15 mit der Aufschrift „unten“ zum Kolben hin.
Wenn Sie die Öldichtung einbauen, schmieren Sie die Innenflächen, die mit der Stange zusammenpassen, mit stoßdämpfender Flüssigkeit, um den Verschleiß zu reduzieren und Quietschen zu verhindern.
Eine verringerte Effizienz oder ein Ausfall des Stoßdämpfers kann durch verstopfte Ventilsysteme, Setzen von Ventilfedern oder gebrochene Teile verursacht werden.
Demontieren Sie in solchen Fällen den Stoßdämpfer, waschen Sie ihn und ersetzen Sie durchhängende oder gebrochene Federn und Teile.
