Preparando el coche para el trabajo.
Instalamos el coche en un elevador o en un foso de inspección
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Cómo quitar la correa de transmisión, artículo - "Cómo cambiar la correa de transmisión"
Detenemos el giro del volante.
Amortiguador del cigüeñal: 1 - perno de montaje del amortiguador; 2- arandela; 3 - Amortiguador del cigüeñal
Con una cabeza de 17 mm, desatornille el perno 1, Figura 1, que fija el amortiguador, retire la arandela 2 y el amortiguador 3 del cigüeñal.
Atornillamos nuevamente el perno de montaje del amortiguador en su lugar.
Retire el dispositivo de bloqueo del volante (si se utiliza).
Soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor: 1 - perno para fijar el grupo motopropulsor al soporte derecho; 2 - soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor; 3 - perno para fijar el soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor a la carrocería
Instalamos en el coche un travesaño 1, figura 2, para colgar el motor, insertamos el gancho 2 del travesaño en el ojo 3 del ojo derecho y colgamos el grupo motopropulsor en el lado derecho.
Colgar la unidad de potencia: 1 - barra transversal para colgar la unidad de potencia; 2-gancho transversal; 3 - ojo del motor
Con una cabeza TorxE12, desatornille y retire los dos pernos 1, Figura 3, que fijan la unidad de potencia al soporte derecho 2 del soporte del motor.
Marcamos la posición del soporte derecho con un marcador.
Utilizando la misma cabeza, desatornille los dos tornillos 3 que fijan el soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor a la carrocería y retire el soporte derecho.
Tapas protectoras de transmisión por correa de distribución delantera para motor 21129: 1 - tapa protectora de transmisión por correa de distribución superior delantera; 2 - Tapa de la correa de distribución inferior delantera
Con una llave Allen de 5 mm, desatornille los cinco pernos con arandelas y retire la cubierta protectora superior 1, Figura 4.
Usando la misma llave, desatornille los tres pernos y retire la cubierta de la correa de distribución inferior.
Con una llave del número 17, gire el cigüeñal por el perno de montaje del amortiguador hasta que la marca en la polea dentada del cigüeñal coincida con la marca en la carcasa de la bomba de aceite.
Las marcas en las poleas del árbol de levas deben coincidir con las marcas de la cubierta protectora trasera.
Desmontaje de la correa de distribución en el motor 21129: 1 - tornillo de montaje del tensor automático; 2 - tensor automático de correa de distribución; 3 - correa de distribución; "A", "B", "C", "D" - marcas de instalación
Afloje el perno 1, Figura 5, que asegura el tensor automático 2 desenroscándolo 2 o 3 vueltas, y retire la arandela espaciadora y la correa de distribución 3 de la polea del cigüeñal (use una llave de boca de 17 mm y un destornillador de punta plana)
Instalación de la correa de distribución
Al instalar la correa, es necesario tener en cuenta que la tensión y el control de la tensión de la correa de distribución debe realizarse con el motor frío (15 – 35˚).
Si el vehículo está equipado con un motor VAZ-11189:
Alinee la marca de sincronización "C" en la polea del árbol de levas con la marca "D" en la cubierta de la correa de distribución trasera, y la marca "A" en la polea del cigüeñal con la marca "B" en la carcasa de la bomba de aceite girando el cigüeñal mediante el perno de montaje del amortiguador en la dirección angular más corta, como se muestra en la Figura 6 (use una cabeza reemplazable de 17 mm, un trinquete y una extensión).
Partes del mecanismo de distribución del motor 11189: 1 - polea del cigüeñal; 2- polea de bomba de agua; 3 - tensor automático de correa de distribución; 4 - tuerca de montaje del tensor automático; 5 - polea del árbol de levas; 6 - correa de distribución; "A", "B", "C", "D" - marcas de instalación; (a) - rama de la correa
Instale la correa de distribución 6, Figura 6, en la polea del cigüeñal 1 y, mientras tira de ambas ramas de la correa, coloque una rama en la polea de agua 2 bomba e introdúzcala detrás del tensor automático 4.
Tire de la rama "a" y coloque la correa en la polea del árbol de levas 5.
Si es necesario, gire la polea del árbol de levas aún más hacia la carrera mínima hasta que los dientes de la correa coincidan con las ranuras de la polea del árbol de levas.
Apretar la tuerca 4 de fijación del tensor automático con un par de 5 Nm (0,5 kgf.m) (utilizar una cabeza reemplazable de 15 mm y una llave dinamométrica).
Si está instalado el motor VAZ-21129:
Partes del mecanismo de distribución del motor 21129: 1 - polea del cigüeñal; 2- polea de bomba de agua; 3 - tensor automático de correa de distribución; 4 - perno de montaje del tensor automático; 5 - polea del árbol de levas de escape; 6 admisión del árbol de levas; 7 - rodillo de apoyo; 8 - correa de distribución; "A", "B", "C", "D", "E", "F" - marcas de instalación
Alinee las marcas de sincronización "A" y "D" en las poleas del árbol de levas con las marcas "B" y "C" en la cubierta de la correa de distribución trasera como se muestra en la Figura 7 y asegure las poleas usando la herramienta 67.7811-9516 (usada Dispositivo 67.7811-9516 para la fijación de poleas de árboles de levas).
Alinee la marca de sincronización "F" en la polea del cigüeñal con la marca "E" en la tapa de la bomba de aceite girando el cigüeñal por el perno de montaje del amortiguador en la dirección angular más corta (use un dado de 17 mm, un trinquete o una extensión).
Apretar el perno 4 del tensor automático con un par de 5 Nm (0,5 kgf.m) (utilizar una cabeza reemplazable de 15 mm y una llave dinamométrica).
Instalar la correa de distribución 8 en las poleas 5 y 6 de los árboles de levas, rodillo de apoyo 7, tensor automático 3, polea 2 de la bomba de agua y polea 1 del cigüeñal, como se muestra en la Figura 7, manteniendo la posición de las marcas de distribución. en las poleas.
Para coches de todas las configuraciones
Tensión de la correa de distribución: 1 - tensor automático de la correa de distribución; 2- correa de distribución; 3 – perno de montaje del tensor automático; A, B - marcas de instalación
Instale la llave tensora en las ranuras de la placa de soporte del tensor automático 1, Figura 8, gire el tensor en sentido antihorario hasta la posición extrema de tocar ligeramente los topes de la palanca del tensor.
Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj hasta que las marcas del tensor automático estén alineadas y apriete el perno de montaje del tensor.
Par de apriete de los tornillos 30-36 Nm (3,0-3,6 kgf.m) (utilizado: - llave 67.7812.9573-01 para tensor automático de correa de distribución, cabeza reemplazable 15, llave dinamométrica).
Advertencia. Al tensar la correa, no gire el cigüeñal girando la polea del árbol de levas.
Herramienta de extracción 67.7811-9516 (para vehículos con motor 21129).
Gire el cigüeñal dos vueltas utilizando una llave del 17.
Si la marca "A" se desvía más allá de la marca "B", vuelva a tensar la correa, habiendo desatornillado previamente el perno de montaje del tensor automático y apretándolo con un torque de 5 Nm (0,5 kgf.m) (15, 17 llaves de boca abierta; cabeza reemplazable 15, llave dinamométrica).
Instale la arandela espaciadora en la polea del cigüeñal.
Atención. Al instalar una correa de distribución a partir de piezas de repuesto, verifique el estado del tensor automático. Si está dañado, reemplace el tensor automático.
Instale las cubiertas protectoras de la transmisión por correa de distribución delantera una por una, primero la inferior 2, Figura 4, luego la superior 1, mientras que la cubierta superior debe entrar en las ranuras de la cubierta inferior y acoplarse con ella (use un destornillador de 5 mm). Llave Allen de 1,5 mm).
Instale el soporte derecho 2, figura 3, de la suspensión del grupo motopropulsor en la carrocería.
Instale, sin apretar, los dos pernos 1 que fijan el soporte derecho de la suspensión del grupo motor al soporte de la suspensión del grupo motor (cabeza Torx E12 reemplazable, extensión, trinquete).
Instalar, sin apretar, los dos tornillos 3 que fijan el soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor a la carrocería (se utilizan: - cabeza Torx E12 reemplazable, extensión, trinquete).
Apriete los dos tornillos que fijan el soporte derecho de la suspensión del grupo motor al soporte de la suspensión del grupo motor con un par de 53 - 71 Nm (5,3 - 7,1 kgf.m) (cabezal Torx E12 reemplazable, extensión, llave dinamométrica)
Montar el soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor según las marcas realizadas en la carrocería durante su desmontaje y apretar los dos tornillos que fijan el soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor a la carrocería con un par de 53 - 71 Nm ( 5,3 - 7,1 kgf.m) (cabezal TorxE12 reemplazable, extensión, llave dinamométrica).
Retire el gancho 2, figura 2, del travesaño para colgar el ag eléctrico regata desde el ojo del ojo derecho 3 en el motor y quitar la barra transversal 1 del coche.
Instale el dispositivo de bloqueo del volante del motor en los orificios de los pernos de montaje del motor de arranque en la caja de cambios (dispositivo de bloqueo del volante del motor).
Desatornille el perno de montaje del amortiguador del cigüeñal.
Instale el amortiguador y la arandela en el cigüeñal y asegúrelo con un perno. Par de apriete del tornillo de fijación del amortiguador 95-115 Nm (9,5-11,5 kgf.m) (se utilizan: - cabeza reemplazable 17, llave de trinquete, llave dinamométrica).
Instale la correa de transmisión de accesorios y el motor de arranque.
Para vehículos con transmisión manual adicionalmente:
Instale el soporte de montaje del cilindro del embrague y el cilindro del embrague.
Para vehículos de todas las configuraciones:
Instale la protección contra salpicaduras del motor.
Instale el protector del guardabarros delantero derecho.
Instale la rueda delantera derecha.
Conecte el terminal del cable de tierra a la batería.
