Підготовляємо автомобіль для виконання робіт.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо ремінь приводів, стаття - "Як замінити ремінь приводів"
Споримо маховик від провертання.
Демпфер колінчастого валу: 1 - болт кріплення демпфера; 2 – шайба; 3 - демпфер колінчастого валу
Головкою на 17 відвертаємо болт 1, малюнок 1, кріплення демпфера, знімаємо шайбу 2 і демпфер 3 колінчастого валу.
Завертаємо на місце болт кріплення демпфера.
Знімаємо пристрій для стопоріння маховика (якщо застосовувалося).
Права опора підвіски силового агрегату: 1 – болт кріплення силового агрегату до правої опори; 2 – права опора підвіски силового агрегату; 3 - болт кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова
Встановлюємо на автомобіль траверсу 1, малюнок 2, для вивішування двигуна, заводимо гачок 2 траверси в вушко 3 правого риму, і вивішуємо силовий агрегат з правого боку.
Вивішування силового агрегату: 1 - траверса для вивішування силового агрегату; 2 - гак траверси; 3 - рим двигуна
Головкою TorxE12 відвертаємо та виймаємо два болти 1, малюнок 3, кріплення силового агрегату до правої опори 2 підвіски двигуна.
Зазначаємо маркером положення правої опори.
Тієї ж головкою відвертаємо два болти 3 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова і знімаємо праву опору.
Передні захисні кришки приводу ГРМ двигуна 21129: 1 - передня верхня захисна кришка приводу ГРМ; 2 – передня нижня захисна кришка приводу ГРМ
Шестигранником на 5 відвертаємо п'ять болтів із шайбами, і знімаємо верхню захисну кришку 1, малюнок 4.
Відкриваємо тим же ключем три болти та знімаємо нижню захисну кришку ГРМ.
Ключом на 17 повертаємо колінчастий вал за болт кріплення демпфера, до збігу мітки на зубчастому шківі колінчастого валу з міткою на корпусі масляного насоса.
При цьому мітки шківів розподільчих валів повинні збігтися з мітками на задній захисній кришці.
Зняття ременя приводу ГРМ на двигуні 21129: 1 - болт кріплення автоматичного натягувача; 2 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 3 - ремінь зубчастий привод ГРМ; "А", "В", "С", "D" - мітки настановні
Послаблюємо болт 1, малюнок 5, кріплення автоматичного натягувача 2, відвернувши його на 2 - 3 обороти, і знімаємо з шківа колінчастого валу дистанційну шайбу і ремінь 3 приводу ГРМ (застосовуємо накидний ключ на 17 і плоску викрутку
Встановлення ременя ГРМ
Під час встановлення ременя слід враховувати, що натяг та контроль натягу ременя ГРМ потрібно проводити при холодному двигуні (15 – 35˚).
Якщо на автомобілі встановлено двигун ВАЗ-11189:
Поєднати настановну мітку "C" шківа розподільного валу з міткою "D" на кришці захисної задньої приводу ГРМ, а мітку "А" на шківі колінчастого валу з міткою "B" на корпусі масляного насоса поворотом колінчастого валу за болт кріплення демпу найкоротшому кутовому напрямку, як показано на малюнку 6 (застосовується змінна головка 17, комір, подовжувач).
Деталі приводу газорозподільного механізму двигуна 11189: 1 - шків колінчастого валу; 2 - шків водяного насоса; 3 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 4 – гайка кріплення автоматичного натягувача; 5 - шків розподільчого валу; 6 - ремінь приводу ГРМ; "А", "В", "С", "D" - мітки настановні; (а) - гілка ременя
Встановити ремінь 6, малюнок 6, приводу ГРМ на шків 1 колінчастого валу і, натягуючи обидві гілки ременя, надягти одну гілка на шків 2 водяного насоса та завести її за автоматичний натягувач 4.
Натягуючи гілку "а" надягти ремінь на шків 5 розподільчого валу.
При необхідності довернути шків розподільного валу у бік найменшого ходу до збігу зубців ременя з западинами шківа розподільчого валу.
Загорнути гайку 4 кріплення автоматичного натягувача з моментом 5 Нм (0,5 кгс.м) (застосовується змінна головка 15, ключ моментний).
Якщо встановлено двигун ВАЗ-21129:
Деталі приводу газорозподільного механізму двигуна 21129: 1 - шків колінчастого валу; 2 - шків водяного насоса; 3 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 4 - болт кріплення автоматичного натягувача; 5 - шків розподільчого валу випускний; 6 розподільного валу впускний; 7 - опорний ролик; 8 - ремінь приводу ГРМ; "A", "B", "C", "D", "E", "F" - мітки настановні
Поєднати настановні мітки "A" та "D" на шківах розподільних валів з мітками "B" і "C" на кришці захисної задньої приводу ГРМ, як показано на малюнку 7, і зафіксувати шківи за допомогою пристосування 67.7811-9516 (застосовується пристрій 67.7811-9516 для фіксації шківів розподільчих валів).
Поєднати мітку "F" на шківі колінчастого валу з міткою "Е" на кришці масляного насоса поворотом колінчастого валу за болт кріплення демпфера в найкоротшому кутовому напрямку (застосовується головка змінна 17, вороток, подовжувач).
Загорнути болт 4 кріплення автоматичного натягувача з моментом 5 Нм (0,5 кгс.м) (застосовується змінна головка 15, ключ моментний).
Встановити ремінь 8 приводу ГРМ на шківи 5 і 6 розподільчих валів, опорний ролик 7, автоматичний натягувач 3, шків 2 водяного насоса і шків 1 колінчастого валу, показано на малюнку 7, зберігаючи положення настановних міток на шківах.
Для автомобілів усіх комплектацій
Натяг ременя приводу ГРМ: 1 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 2 - ремінь приводу ГРМ; 3 – болт кріплення автоматичного натягувача; A, B - мітки настановні
Встановити ключ для натягу в пази опорної пластини автоматичного натягувача 1, малюнок 8, повернути натягувач проти ходу годинникової стрілки у крайнє положення легкого торкання стопорів важеля натягувача.
Повернути ключ за годинниковою стрілкою до суміщення міток автоматичного натягувача та затягнути болт кріплення натягувача.
Момент затягування болта 30-36 Нм (3,0-3,6 кгс.м) (застосовується: - ключ 67.7812.9573-01 для автоматичного натягувача ременя ГРМ, змінна головка 15, ключ моментний).
Попередження. При натягу ременя не допускається провертати колінчастий вал обертанням шківа розподільчого валу.
Зняти пристрій 67.7811-9516 (для автомобілів з двигуном 21129).
Повернути колінчастий вал на два оберти за допомогою ключа на 17.
При відхиленні мітки "A" за межі мітки "B", виконати повторний натяг ременя, попередньо відвернувши болт кріплення автоматичного натягувача та загорнувши з моментом 5 Нм (0,5 кгс.м) (ключи накидні на 15, 17; головка змінна 15, ключ моментний).
Встановити на шків колінчастого валу дистанційну шайбу.
Увага. При установці ременя приводу ГРМ із запасних частин перевірити стан автоматичного натягувача. При пошкодженні замініть автоматичний натягувач.
Встановити по черзі передні захисні кришки приводу ГРМ спочатку нижню 2, малюнок 4, потім верхню 1, при цьому верхня кришка повинна увійти в пази нижньої кришки зістикуватися з нею (застосовуємо ключ 5 під внутрішній шестигранник).
Встановити на кузов праву опору 2, малюнок 3, підвіски силового агрегату.
Встановити не затягуючи два болта 1 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна підвіски силового агрегату (головка змінна Torx E12, подовжувач, комір).
Встановити, не затягуючи, два болти 3 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова (застосовується: - змінна головка Torx E12, подовжувач, комір).
Затягнути два болта кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна підвіски силового агрегату з моментом 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс.м) (змінна головка Torx E12, подовжувач, ключ моментний).
Встановити праву опору підвіски силового агрегату за мітками на кузові, нанесеними під час її зняття, і затягнути два болти кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова з моментом 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс.м) ( головка змінна TorxE12, подовжувач, ключ моментний).
Витягнути гак 2, малюнок 2, траверси для вивішування силового агрегата з вуха правого рим 3 на двигуні і зняти траверсу 1 з автомобіля.
Встановити пристрій для стопоріння маховика двигуна в отвори болтів кріплення стартера на коробці передач (пристосування для стопоріння маховика двигуна).
Вивернути болт кріплення демпфера колінчастого валу.
Встановити на колінчастий вал демпфер, шайбу та закріпити болтом. Момент затяжки болта кріплення демпфера 95-115 Нм (9,5-11,5 кгс.м) (застосовується: - змінна головка 17, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити ремінь приводу навісних агрегатів та стартер.
Для автомобілів з МКП додатково:
Встановити кронштейн кріплення циліндра гідроприводу зчеплення та циліндр гідропривода зчеплення.
Для автомобілів усіх комплектацій:
Встановити бризковик двигуна.
Встановити щиток правого переднього крила.
Встановити праве переднє колесо.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.
