Reparación de Lada Priora
Coloca las ruedas en la posición en la que el coche se mueve en línea recta.
Desconecta el terminal del cable terminal negativo de la batería.
Desmontaje e instalación del tambor de freno de la rueda trasera
El diámetro máximo permitido de la superficie de trabajo del tambor es de 201,5 mm
Si el pistón del cilindro maestro se atasca (debido a corrosión, rotura de los resortes de retorno), puede ocurrir una liberación incompleta de los frenos en todas las ruedas
También puede producirse un defecto como “fallo” del pedal del freno
Para comprobar el refuerzo de vacío en un automóvil, presione el pedal del freno 5-6 veces
Luego, manteniendo el pedal pisado, arranca el motor
Es más cómodo quitar el eje trasero en un elevador
Si no es posible colocar el coche en un elevador, levante con cuidado la parte trasera del coche colocando un gato debajo de la viga
Extraer la caja de cambios (ver “Desmontaje e instalación de la caja de cambios del Lada Priora”)
Limpiamos el exterior de la misma de suciedad (no permitimos que entre suciedad en el interior de la caja)
El mecanismo de freno de las ruedas traseras es de tambor, con cilindro de rueda de dos pistones y ajuste automático de la holgura entre las zapatas y el tambor
