Retiramos la caja de cambios para reparaciones, para desmontar el motor
Preparando el coche para retirar la caja de cambios.
Instalamos la cabina en el ascensor.
Desconectar el cable negativo de la batería (Fig. 1).
Drene el aceite de la caja de cambios.
Antes de subir el coche en un elevador, desenrosque las tuercas del cubo de la rueda con un vaso de 30 mm en ambos lados (Fig. 2)
Después de esto, elevamos el coche a una altura conveniente para realizar el trabajo.
Utilizando un casquillo de 16 mm, desenrosque la tuerca que sujeta la abrazadera terminal de la rótula (Fig. 3) (ver el artículo - “Cómo quitar los brazos de suspensión delantera de un Lada Largus”)
Mueva el brazo de dirección hacia un lado (Fig. 4) y retire la tracción a las ruedas del muñón de dirección.
Esta operación la realizamos por ambos lados.
Retirar los escudos protectores de ambos lados (Fig. 5)
Desatornille la tuerca superior que sujeta el soporte del travesaño al cuerpo (Fig. 6). Esta operación también la realizamos por ambos lados.
En el lado derecho, retire la tracción a las ruedas de la caja de cambios.
Luego retire la protección del motor (Fig. 7)
Desatornille las anteras de la parte inferior del parachoques (Fig. 8)
Desatornille los tres tornillos del soporte inferior del parachoques (Fig. 9)
Utilizando un casquillo de 10 mm, desenrosque las dos tuercas que sujetan el tubo de escape (Fig. 10)
Baje el tubo de escape hacia abajo (Fig. 11)
Desconecte el enchufe del cable del sensor de oxígeno (Fig. 12)
Desconectar el segundo sensor de oxígeno del conector (Fig. 13)
Lubricar los amortiguadores de goma que montan el silenciador con lubricante penetrante (Fig. 14)
Retiramos el tubo del silenciador de los amortiguadores de goma y, desplazándolo hacia un lado, lo atamos con un gancho o un cinturón, utilizando la pata elevadora (Fig. 15)
Con una llave de 10 mm, desatornille el perno del soporte que sujeta el tubo de la dirección asistida al bastidor auxiliar (Fig. 16)
Utilizando una llave de vaso de 18 mm, desatornille los dos pernos que sujetan la cremallera de dirección al subchasis (Fig. 17)
Desatornille el soporte trasero del motor (Fig. 18)
Antes de retirar el bastidor auxiliar, es necesario atar el radiador del sistema de refrigeración del motor en la parte superior en dos lugares, ya que el radiador se inserta en el bastidor auxiliar (Fig. 19)
Colocamos el soporte deslizante debajo del subchasis (Fig. 20)
Utilizando un casquillo de 18 mm, desatornille los cuatro pernos de montaje del bastidor auxiliar (Fig. 21)
Sosteniendo el subchasis, suelte ligeramente el soporte retráctil y, junto con un asistente, retire el subchasis (Fig. 22)
Subchasis eliminado (Fig. 23)
Desatornille los tres pernos que sujetan la funda de transmisión izquierda (Fig. 24)
Retire la tracción izquierda de la caja de cambios (Fig. 25)
Desconectar el conector del cable del sensor de marcha atrás (Fig. 26)
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille los dos pernos que sujetan los dos cables de tierra (Fig. 27)
Desconectar el cable del embrague de la horquilla del embrague (Fig. 28)
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille los cuatro pernos inferiores que sujetan la bandeja a la caja de cambios (Fig. 29)
Presione el pestillo y desconecte el conector del sensor de velocidad (Fig. 30)
Con una llave de 13 mm, afloje el perno que sujeta la varilla de conexión de la caja de cambios (Fig. 31)
Desconecte la varilla de enlace y mueva la varilla hacia un lado (Fig. 32)
Con una llave de 13 mm, desatornille los dos pernos de montaje del motor de arranque.
Retirar el conector del sensor del cigüeñal (Fig. 33)
Instale el travesaño y cuelgue el motor por el ojo (Fig. 34)
Utilizando un casquillo de 16 mm con una extensión, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de montaje del motor izquierdo (Fig. 35)
Suelte el gancho de la traviesa que sujeta el motor por el ojo y baje el motor.
Ahora tenemos acceso al tercer tornillo de arranque, y lo desenroscamos (Fig. 36) con un vaso de 13mm con alargador.
Y desatornille dos tornillos más que sujetan la caja de cambios.
Desatornille las dos tuercas que sujetan la caja de cambios y, moviéndola un poco junto con un ayudante, retire la caja de cambios.
Instale la caja de cambios en orden inverso.
Para instalar correctamente el balancín, es necesario colocar la palanca de cambios en la posición correspondiente a la posición neutral de la caja de cambios (Fig. 37).
En esta posición, un asistente debe sujetar la palanca en esta posición.
En este momento es necesario apretar la tuerca de la abrazadera del varillaje (Fig. 38).
Pares de apriete para tornillos al instalar la caja de cambios:
- Pernos de montaje: 6,5 Nm
- Pernos de montaje superiores de la caja de cambios – 44 Nm
- Pernos de montaje inferiores de la caja de cambios – 44 Nm
- Tuercas de montaje de la caja de cambios manual – 44 Nm
- Perno que fija el “suelo” a la carcasa del embrague – 44 Nm
- Perno de fijación a tierra en la tapa de la caja de la transmisión h – 21 Nm
- Perno de montaje de la rueda – 105 Nm
- Perno de fijación del tirante – 21 Nm
- Tapón de drenaje de aceite de la caja de cambios – 25 Nm
- Tornillos para fijar el soporte de la tapa de la junta homocinética interior del volante izquierdo – 25 Nm
- Perno de montaje del bastidor auxiliar: 105 Nm
- Tuercas de los tornillos que sujetan la articulación de la dirección al puntal del amortiguador - 105 Nm
- Tuerca del cubo – 280 Nm
- Soporte unidad de potencia izquierda:
- Pernos – 35 Nm
- Tuercas – 50 Nm