Desconecta el cable de tierra de la batería.
Usa tus dedos para presionar la cubierta del interruptor de la bocina
Aleje la almohadilla del volante.
Desconecta los extremos del cable del interruptor de la bocina.
Utilice un marcador para marcar la posición del volante con respecto al eje.
Con un vaso de 24 mm, desenrosque la tuerca de fijación del volante no completamente (para evitar lesiones al retirar el volante).
Desenrosque completamente la tuerca de montaje del volante.
Balanceándolo, tire del volante hacia usted y retírelo de las estrías del eje
Desmontar el volante
Instale el volante en orden inverso, siguiendo las marcas hechas durante el desmontaje.
Extracción de un volante equipado con airbag
Para completar el trabajo, necesitarás un extractor especial para quitar el airbag y una nueva tuerca del volante.
Si no tienes un extractor, puedes fabricar uno con un destornillador plano viejo con una hoja de 5 a 6 mm de ancho. Para hacer esto, necesitas cortar una pequeña ranura en el medio de la hoja.
Retire el terminal “—” de la batería (debe esperar al menos 5 minutos antes de continuar trabajando).
Coloque las ruedas delanteras del automóvil en posición recta.
A través de los agujeros de la tapicería del volante mediante un extractor casero, primero por un lado y luego por el otro, presionando las antenas exteriores de las abrazaderas de resorte
- (para mayor claridad, el airbag ha sido desmontado) suelte los dos soportes del módulo de airbag
Alejando el módulo del airbag del volante, desconecte los extremos de los dos cables.
Utilice un destornillador plano con una hoja delgada para liberar el retenedor del bloque de cables.
Desconectar el bloque de cables del módulo del airbag
Para evitar lesiones en caso de que se despliegue accidentalmente el airbag, coloque el módulo retirado lejos del lugar de trabajo con el borde decorativo hacia arriba.
Si es necesario instalar el volante en la posición anterior, utilice cualquier método disponible (rotulador, rotulador, cincel fino) para hacer marcas de instalación en el eje y el volante.
Al retirar el volante, la parte móvil de la rueda de contacto no se bloquea automáticamente para impedir la rotación.
Como resultado, la posición central de la parte móvil del anillo puede verse alterada durante el montaje.
En este caso, existe una alta probabilidad de dañar el anillo de contacto al girar el volante a una de las posiciones extremas; para fijar el anillo, el volante está equipado con un tope especial.
Y hay un agujero especial en el anillo colector.
Al insertar un tapón en este orificio, puede fijar la parte móvil del anillo colector en una posición determinada.
Al desmontar, es necesario bloquear el anillo colector y no quitar el bloqueo hasta que el volante esté instalado en el eje de dirección.
Inserte el tapón en un orificio especial para fijar el anillo colector
Con una llave de tubo de 24 mm con extensión, desenrosque la tuerca de montaje del volante y déjela en varias roscas de la rosca del eje.
Con golpes sucesivos de las palmas en el borde del volante en los lados derecho e izquierdo, lo derribamos de las estrías del eje.
Después de desenroscar la tuerca, retire el volante del eje, mientras saca los cables del anillo colector junto con las almohadillas del orificio en el cubo del volante.
Instale el volante en orden inverso, alineando las marcas realizadas anteriormente e instalando una nueva tuerca autoblocante.
Tuerca de montaje del volante con un par de apriete de 32-51 Nm (3,2-5,2 kgf.m).
Si necesita instalar el volante en una nueva posición (por ejemplo, si los radios están inclinados cuando el automóvil se mueve en línea recta), coloque el volante en el eje y asegúrelo con una tuerca sin apretarla. completamente.
Después de conducir recto unos metros, asegúrese de que esté en la posición correcta. Si es necesario, mueva el volante hasta el número requerido de estrías y apriete la tuerca.