Realizamos los trabajos en foso de inspección o en ascensor
Desde la parte inferior del coche, utilizando una llave de 13 mm, afloje el apriete de la tuerca del perno de acoplamiento de la abrazadera que sujeta la varilla de control al vástago de la bisagra de la varilla del selector de marchas (Fig. 1)
Utilice un destornillador plano para aflojar la abrazadera y moverla a lo largo de la varilla.
Retire la varilla de control de la transmisión del vástago de la bisagra de la varilla del selector de marchas.
Retire la abrazadera de la varilla.
Con una llave de 13 mm, desatornille los dos pernos que sujetan la barra de torsión a la base de la palanca de cambios.
Y desconecte la varilla del jet de la base. En la cabina retiramos el revestimiento del túnel del suelo.
Después de desenroscar las tuercas de fijación, desconecte los conductos de aire para soplar los pies de los pasajeros de los asientos traseros de la calefacción y levante los conductos de aire.
Apretando las abrazaderas del bloque de cables, desconéctelo del bloque del interruptor del solenoide de bloqueo de la marcha atrás.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille los tres pernos que sujetan la base de la palanca de cambios y desatornille el cuarto perno debajo del conducto de aire con una llave de 13 mm
Retiramos la palanca de cambios con su base, introduciendo la varilla de control en la cabina a través de un orificio en el suelo.
Utilice un punzón o un destornillador plano fino para hacer palanca y quitar el tapón de la palanca de cambios.
Utilice una llave de vaso de 13 mm para desenroscar la contratuerca que sujeta el mango.
Desatornille y retire el mango de la palanca.
Dando la vuelta a la cubierta decorativa, afloje la abrazadera de plástico que sujeta la cubierta o corte la abrazadera.
Retire la cubierta de la palanca.
Después de aflojar la abrazadera de plástico que sujeta los cables del interruptor del solenoide, retire el interruptor.
Si es necesario reemplazar solo el interruptor solenoide de bloqueo de marcha atrás su progreso, entonces estas operaciones se pueden realizar en el automóvil sin quitar todo el mando de control de la caja de cambios.
Utilizando una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca del perno del eje de la varilla de control, evitando que el perno - eje gire con una llave de 13 mm.
Sacamos el tornillo - eje y retiramos las arandelas metálicas, casquillos de plástico y casquillo distanciador.
Con unos alicates para anillos elásticos, retire el anillo de bloqueo de la rótula de la palanca.
Retirar la palanca de cambios con la rótula de la base.
La palanca de cambios se puede quitar del vehículo sin quitar todo el conjunto de transmisión.
Para reemplazar el anillo de sellado de goma superior de la rótula, utilice un destornillador para levantar el anillo y retirarlo.
Retire la rótula de la palanca.
Retirar su junta tórica inferior (sección rectangular) de la rótula.
Retire la varilla de control de la caja de cambios de la cubierta. La cubierta de la barra de tracción encaja perfectamente. Por eso, para facilitar su extracción, humedecemos la varilla con agua y jabón.
Si necesita quitar solo la varilla de reacción del variador, utilice una llave de 13 mm para aflojar el apriete de la tuerca del perno de acoplamiento de la abrazadera que sujeta la varilla de reacción a la punta.
Retire los dos pernos que sujetan la barra de torsión a la base de la palanca de cambios.
Con una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca que sujeta la punta de la barra de torsión al soporte de la caja de cambios
Retire el conjunto de la varilla del chorro con la punta.
Retire dos casquillos de plástico de la punta de la barra de torsión
Retirar el amortiguador de goma
Abriendo la abrazadera, retiramos la punta de la varilla
Monte e instale el mando de control de la caja de cambios en orden inverso.
Antes del montaje, poner lubricante LSC-15 en la rótula de la palanca.
Ajuste del mando de control de la transmisión
Necesitará un asistente para ajustar la unidad.
Asegúrese de que la varilla del interruptor de la caja de cambios esté en posición neutral.
No apriete la tuerca del perno de la abrazadera.
Compruebe la facilidad de movimiento axial y rotación de la varilla de control de la caja en relación con el vástago de la bisagra de la varilla del interruptor.
En caso de atasco, utilice un destornillador plano para liberar la ranura de la varilla.
Instale la palanca de cambios de modo que su parte inferior quede perpendicular al piso de la carrocería, y la manija quede ubicada desde el asiento del pasajero delantero a una distancia igual a ⅓ de la distancia entre los asientos.
Habiendo instalado la abrazadera de la varilla de control a una distancia de 2-3 mm del extremo de la varilla, apriete la tuerca del perno de la abrazadera.
Compruebe que la transmisión esté ajustada correctamente: nada debe interferir con el movimiento de la palanca, las marchas deben engranarse fácilmente y sin atascarse.
En caso contrario, repita el ajuste.