Роботу виконуємо на оглядовій ямі або на підйомнику
Знизу автомобіля накидним ключем на 13 послаблюємо затягування гайки стяжного болта хомута кріплення тяги управління до хвостовика шарніра штока перемикача передач (рис. 1)
Шлицевою викруткою розтискаємо хомут і зрушуємо його по тязі.
Знімаємо тягу управління коробкою передач із хвостовика шарніру штока перемикача передач.
Знімаємо з тяги хомут.
Накидним ключем на 13 відвертаємо два болта кріплення реактивної тяги до основи важеля перемикання передач.
І від'єднуємо реактивну тягу від основи. У салоні знімаємо облицювання тунелю підлоги.
Відвернувши гайки кріплення, від'єднуємо від обігрівача повітроводи обдування ніг пасажирів заднього сидіння і піднімаємо повітропроводи.
Стиснувши фіксатори колодки проводів, від'єднуємо її від колодки вимикача соленоїда блокування включення передачі заднього ходу.
Головкою на 13 відвертаємо три болти кріплення основи важеля перемикання передач, а четвертий болт під повітроводом відвертаємо ключем на 13
Знімаємо важіль перемикання передач з основою, виводячи тягу керування в салон через отвір у підлозі.
Шилом або тонкою шліцевою викруткою підтягуємо і знімаємо заглушку рукоятки важеля перемикання передач.
Головкою на 13 відвертаємо контргайку кріплення рукоятки.
Відвертаємо та знімаємо рукоятку з важеля.
Вивернувши декоративний чохол навкруги, послаблюємо затягування пластмасового хомута кріплення чохла або розрізаємо хомут.
Знімаємо чохол з важеля.
Послабивши затягування пластмасового хомута кріплення проводів вимикача соленоїда, знімаємо вимикач.
При необхідності заміни тільки вимикача соленоїда блокування увімкнення передачі заднйого ходу, ці операції можна виконати на автомобілі, не знімаючи цілком привід управління КПП.
Накидним ключем на 13 відвертаємо гайку болта осі тяги управління, утримуючи болт – вісь від провертання ключем на 13.
Виймаємо болт – вісь і знімаємо металеві шайби, пластмасові втулки та дистанційну втулку.
Щипцями для зняття стопорних кілець знімаємо стопорне кільце кульової опори важеля.
Виймаємо важіль перемикання передач з кульовою опорою з основи.
Демонтаж важеля перемикання передач можна виконувати на автомобілі, не знімаючи весь привід у зборі.
Для заміни верхнього гумового кільця ущільнювача кульової опори викруткою підтягуємо кільце і знімаємо його.
Знімаємо з важеля кульову опору.
Знімаємо з кульової опори її нижнє кільце ущільнювача (прямокутного перерізу).
Виймаємо з чохла тягу управління КПП. Чохол на тязі сидить щільно. Тому для полегшення зняття змочуємо тягу мильною водою.
Якщо потрібно зняти тільки реактивну тягу приводу, то накидним ключем на 13 послаблюємо затягування гайки стяжного болта хомута кріплення реактивної тяги до наконечника.
Одвертаємо два болта кріплення реактивної тяги до основи важеля перемикання передач.
Накидним ключем на 13 відвертаємо гайку кріплення наконечника реактивної тяги до кронштейна КПП
Знімаємо реактивну тягу у зборі з наконечником.
Виймаємо з наконечника реактивної тяги дві пластмасові втулки
Виймаємо гумовий демпфер
Розтиснувши хомут, виймаємо наконечник із тяги
Збираємо та встановлюємо привід керування коробкою передач у зворотній послідовності.
У кульову опору важеля перед складання закладаємо мастило ЛСЦ-15.
Регулювання приводу керування коробкою передач
Для регулювання приводу потрібен помічник.
Переконаємося, що шток перемикача в коробці знаходиться в нейтральному положенні.
Гайку стяжного болта хомута не затягуємо.
Перевіряємо легкість осьового переміщення та повороту тяги управління коробкою щодо хвостовика шарніру штока перемикача.
У разі заїдання необхідно шліцевою викруткою розтиснути паз тяги.
Встановлюємо важіль перемикання передач так, щоб його нижня частина розташувалася перпендикулярно до підлоги кузова, а рукоятка знаходилася від переднього пасажирського сидіння на відстані, що дорівнює ⅓ відстані між сидіннями.
Встановивши хомут тяги керування на відстані 2—3 мм від кінця тяги, затягуємо гайку стяжного болта хомута.
Перевіряємо правильність регулювання приводу — ніщо не повинно заважати переміщенню важеля, передачі повинні включатися легко та без заїдань.
Інакше повторюємо регулювання.