Вимикаємо запалювання та від'єднуємо колодку джгута проводів системи керування двигуном від котушки
Для перевірки ланцюга живлення котушки з'єднуємо тестер до середнього виведення колодки джгута та «маси» двигуна.
При увімкненому запалюванні прилад повинен зафіксувати напругу, що дорівнює напругі акумулятора.
Якщо напруга на середньому виведенні колодки джгута проводів відсутня, то, ймовірно, несправний провід, що з'єднує колодку із замком запалювання, або контактна група замка.
Для перевірки ланцюгів керування котушки можна використовувати пробник з лампою 1-2 Вт.
Скидаємо тиск у системі живлення двигуна і не встановлюємо на місце запобіжник паливного насоса.
Під'єднуємо щупи пробника до середнього та одного з крайніх висновків колодки джгута проводів.
Під час керування (і живлення) під час прокручування колінчастого валу стартером лампочка пробника повинна часто блимати.
А якщо ні, то перевіряємо на обрив і замикання «на масу» провід, що з'єднує крайній вивід колодки з виведенням контролера.
Аналогічно, приєднавши щупи пробника до середнього та іншого крайнього висновків колодки, перевіряємо інший ланцюг управління котушки запалювання.
Перевірити справність самої котушки запалювання можна на двигуні, від'єднавши від неї колодку джгута проводів та високовольтні проводи, для наочності перевірку показуємо на демонтованій котушці.
Для перевірки однієї з первинних обмоток котушки приєднуємо щупи тестера до середнього та одного з крайніх висновків котушки запалювання.
У режимі омметр повіряємо ланцюг на урвище.
Якщо тестер показує нескінченність, значить, у ланцюгу стався урвищ.
Аналогічно, приєднавши щупи тестера до середнього та іншого крайнього висновків котушки, перевіряємо на обрив іншу первинну обмотку котушки.
Для перевірки на пробій (замикання на «масу») первинних обмоток приєднуємо щупи тестера до середнього виведення котушки та до металевої частини корпусу котушки.
При справному ланцюзі первинних обмоток тестер повинен зафіксувати значення нескінченність.
Для перевірки на обрив вторинної обмотки котушки запалювання приєднуємо щупи тестера до парних високовольтних висновків котушки (висновки 1-4 або 2-3 циліндрів).
У справної котушки запалювання тестер повинен зафіксувати опір близько 4,0 кОм.
При обриві вторинної обмотки тестер покаже «нескінченність».
Аналогічно перевіряємо іншу вторинну обмотку котушки запалювання.
Перевірку вторинних обмоток котушки запалювання на пробій проводимо на двигуні.
Скидаємо тиск у системі живлення двигуна і не встановлюємо на місце запобіжник паливного насоса.
Для перевірки потрібно дві свідомо свічки запалювання.
Пов'язуємо корпуси свічок відрізком неізольованого дроту («масуємо»).
З'єднуємо справними високовольтними проводами парні висновки котушки запалювання зі свічками та розташовуємо свічки на кришці головки блоку циліндрів.
Провертаємо стартером колінчастий вал
Не торкайтеся свічок запалювання та наконечників високовольтних проводів, а то може вдарити струмом.
При справній котушці запалювання між електродами свічок повинні регулярно проскакувати іскри.
Аналогічно, приєднавши високовольтні дроти до двох інших парних висновків котушки, перевіряємо на пробій іншу вторинну обмотку.
