Algunos conductores, para intentar desgastar menos el cable del freno de mano, intentan utilizarlo con menos frecuencia
Estos “ahorros” conducen a un mal resultado: el cable, que rara vez se mueve dentro de la carcasa, pierde gradualmente movilidad y finalmente se atasca y se rompe. Utilice el freno de estacionamiento siempre que sea necesario.
Sustitución del resorte del trinquete de la palanca del freno de mano
Si la palanca del freno de mano no se bloquea en la posición seleccionada, primero revise el resorte del trinquete.
Si el resorte está bien, reemplace la palanca.
Desatornilla el botón de la palanca
Retire el resorte del trinquete. Reemplace el resorte defectuoso
Reparación de la palanca del freno de mano
Necesitará: dos llaves de 13 mm, una llave de tubo (de cabeza) de 13 mm, un destornillador Phillips y unos alicates.
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Retire el revestimiento del suelo del túnel.
Con una llave de 13 mm desde la parte inferior del automóvil, desenrosque la contratuerca y la tuerca de ajuste del freno de mano y retire el ecualizador 1 de la varilla 2.
Retire la cubierta protectora del orificio en el piso y retírela de la varilla.
Desde el interior del habitáculo, retiramos el tornillo de fijación frontal del soporte del interruptor de la luz del freno de estacionamiento.
Tenga en cuenta que el cable de tierra del interruptor está asegurado con un tornillo.
Con una llave de 10 mm, retire los cuatro pernos que sujetan la palanca del freno de mano (los dos delanteros también sujetan el soporte del interruptor).
Deje el soporte con el interruptor a un lado.
Retire la palanca del freno de mano sacando la varilla del orificio en el piso.
Para reemplazar la varilla, retire la chaveta 1 y la arandela 2.
Retire la varilla del eje.
Reemplace el casquillo de plástico desgastado o agrietado.
Monte e instale la palanca del freno de mano en el orden inverso al desmontaje.
Después de instalar la palanca, ajuste el freno de mano
Sustitución del cable del freno de mano
Si el cable retirado del automóvil es difícil de mover en la funda, lubríquelo, vierta aceite de transmisión o de motor en la funda hasta que comience a fluir por el extremo opuesto de la funda.
Durante el proceso de vertido, mueva periódicamente el cable en la funda.
Instale el cable con un asistente: el tirón de la palanca es corto, por lo que para instalar el ecualizador, debe tirar del cable con fuerza.
Reemplace el cable si ocurren las siguientes fallas de funcionamiento:
- – los extremos del cable están sueltos;
- – los hilos del cable comenzaron a romperse;
- – el cable se mueve mucho dentro de la funda incluso después de lubricarlo.
Necesitará: para llave “10”, dos llaves “13”, destornillador grande.
Baje la palanca del freno de mano completamente.
Retirar el tambor de freno de la rueda correspondiente.
Retire el silenciador de los cojines de suspensión y el resonador del cojín trasero. Baje el sistema de escape.
Con una llave de 13 mm, desenrosque la contratuerca y la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento y retire el ecualizador 1 de la varilla 2.
Retire el extremo del cable del ecualizador.
Retire el extremo de la funda del cable del soporte del cuerpo.
Doble los dos soportes que sujetan cada cable.
Inserte un destornillador entre la zapata y la palanca del freno de mano, mueva la palanca a la posición delantera y desconecte el extremo del cable de la palanca.
Afloje la tuerca que sujeta el soporte del cable en la viga del eje trasero y retire el cable del soporte.
Retirar el cable del soporte del cuerpo
Retire el cable del protector del freno.
Instale el cable en el orden inverso al de extracción.
Tenga en cuenta que los cables se instalan transversalmente en el soporte.
Después de la instalación, ajuste el freno de mano.